Đĩa ép ly hợp.
Tấm ma sát trên đĩa ép ly hợp cũng giống như tấm phanh trên bánh xe được làm bằng sợi amiăng và dây đồng rất bền, tấm ma sát của đĩa ép cũng có độ dày tối thiểu cho phép, sau một quãng đường dài lái xe, tấm ma sát trên tấm ép phải được thay thế. Việc thay thế tấm ma sát ban đầu có thể mua phụ tùng thay thế để tự thay thế, là mua cụm tấm áp đã được lắp với tấm ma sát, không tự mình thay tấm ma sát mà trực tiếp thay tấm áp ly hợp. Để giảm hiện tượng mất đĩa ly hợp, có cách sử dụng bàn đạp ly hợp đúng cách. Chỉ cần không nhấn nửa chừng bàn đạp ly hợp. Bằng cách này, đĩa ly hợp ở trạng thái bán ly hợp, tức là đĩa nhựa và đĩa áp suất ở trạng thái ma sát. Nếu bàn đạp ly hợp được nhấn hoàn toàn, bánh đà và đĩa ép ly hợp bị cắt hoàn toàn và không có ma sát giữa chúng. Nếu bàn đạp ly hợp được nâng lên hoàn toàn, bánh đà và đĩa áp ly hợp được kết hợp hoàn toàn, mặc dù có ma sát nhưng về cơ bản không có ma sát. Vì vậy không thể nhấn nửa chừng bàn đạp ly hợp.
Phanh đĩa áp suất ly hợp
Được sử dụng rộng rãi là ly hợp ma sát có lò xo nén (gọi tắt là ly hợp ma sát). Mô-men xoắn do động cơ sinh ra được truyền tới đĩa dẫn động thông qua lực ma sát giữa bánh đà với bề mặt tiếp xúc của đĩa ép và đĩa dẫn động. Khi người lái nhấn bàn đạp ly hợp xuống, đầu lớn của lò xo màng sẽ dẫn động đĩa áp suất di chuyển ngược lại qua bộ truyền động của các bộ phận cơ khí và bộ phận dẫn động được tách ra khỏi bộ phận hoạt động.
Đĩa ép ly hợp phán đoán tốt hay xấu
Chất lượng của đĩa ép ly hợp có thể được đánh giá bằng cách quan sát và trải nghiệm một số hiện tượng trong quá trình lái xe.
Trượt ly hợp là dấu hiệu rõ ràng cho thấy tốc độ động cơ đang tăng nhưng tốc độ không tăng hoặc có mùi hôi khi lái xe trên dốc. Trượt ly hợp có thể khiến xe tăng tốc kém, giảm công suất, bắt đầu trượt hoặc lái yếu. Ngoài ra, nếu ly hợp đã được nâng lên đến giới hạn mà xe vẫn chưa tắt máy thì điều này có thể cho thấy ly hợp đã bị trượt và cần được kiểm tra, sửa chữa kịp thời.
Tiếng ồn ly hợp bất thường cũng là một lời nhắc nhở quan trọng, nguyên nhân có thể là do thiếu dầu hoặc hư hỏng ổ trục tách và khe hở quá mức giữa đĩa áp ly hợp hai đĩa và chốt truyền. Âm thanh bất thường này cần được chẩn đoán và bảo trì kịp thời.
Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng có thể là một dấu hiệu khác của hiện tượng trượt ly hợp và nếu xe tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn trước, điều này có thể liên quan đến hiện tượng trượt ly hợp.
Khó khởi động và nếu bạn cần nhấc ly hợp lên rất cao để khởi động, điều đó cũng có thể cho thấy rằng ly hợp có vấn đề.
Mùi khét: Khi ly hợp tay có vấn đề, có thể sẽ có mùi khét do đĩa ly hợp bị trượt, tăng tốc không mạnh, giảm công suất, khởi động bị trượt hoặc đánh lái yếu. Những vấn đề này thường xảy ra do đĩa ly hợp bị mòn quá mức.
Hệ thống treo khó, phân tách không rõ ràng, khởi động rung lắc: Những sự cố này là triệu chứng thường gặp sau khi ly hợp hỏng, có thể dẫn đến hệ thống treo xe khó khăn, phân tách không rõ ràng, khởi động rung lắc, v.v.
Tóm lại, nếu xe của bạn gặp những vấn đề trên thì rất có thể bộ ly hợp đã có vấn đề, cần được kiểm tra và sửa chữa kịp thời để tránh hư hỏng nghiêm trọng hơn và gây nguy hiểm đến an toàn.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
