Đĩa ép ly hợp.
Tấm ma sát trên đĩa ép ly hợp, giống như đĩa phanh trên bánh xe, được làm bằng amiăng và dây đồng rất chống mài mòn, tấm ma sát của đĩa ép cũng có độ dày tối thiểu cho phép, sau một quãng đường lái xe dài, đĩa ma sát trên đĩa ép phải được thay thế. Thay thế đĩa ma sát ban đầu có thể mua phụ tùng thay thế để tự thay thế, là mua cụm đĩa ép đã được lắp cùng với đĩa ma sát, không tự thay đĩa ma sát, trực tiếp thay đĩa ép ly hợp. Để giảm tổn thất đĩa ly hợp, có một cách sử dụng bàn đạp ly hợp đúng cách. Chỉ cần không nhấn nửa bàn đạp ly hợp. Theo cách này, đĩa ly hợp ở trạng thái bán ly hợp, nghĩa là đĩa Frisbee và đĩa ép ở trạng thái ma sát. Nếu bàn đạp ly hợp được nhấn hoàn toàn, bánh đà và đĩa ép ly hợp bị cắt hoàn toàn và không có ma sát giữa chúng. Nếu bàn đạp ly hợp được nâng lên hoàn toàn, bánh đà và đĩa ép ly hợp được kết hợp hoàn toàn và mặc dù có ma sát, nhưng về cơ bản là không có ma sát. Vì vậy, không thể nhấn bàn đạp ly hợp một nửa.
Phanh đĩa áp suất ly hợp
Được sử dụng rộng rãi là bộ ly hợp ma sát có lò xo nén (gọi là bộ ly hợp ma sát). Mô men xoắn do động cơ phát ra được truyền đến đĩa bị động thông qua ma sát giữa bánh đà và bề mặt tiếp xúc của đĩa ép và đĩa bị động. Khi người lái nhấn bàn đạp ly hợp, đầu lớn của lò xo màng ngăn sẽ dẫn động đĩa ép di chuyển trở lại thông qua bộ truyền động của các bộ phận cơ khí và bộ phận bị động được tách ra khỏi bộ phận chủ động.
Tấm ép ly hợp là phán đoán tốt hay xấu
Chất lượng của đĩa ép ly hợp có thể được đánh giá bằng cách quan sát và trải nghiệm một số hiện tượng trong quá trình xe chạy.
Trượt ly hợp là dấu hiệu rõ ràng cho thấy tốc độ động cơ đang tăng nhưng tốc độ không tăng, hoặc có mùi khi lái xe trên dốc. Trượt ly hợp có thể khiến xe tăng tốc kém, giảm công suất, bắt đầu trượt hoặc lái yếu. Ngoài ra, nếu ly hợp đã được nâng lên đến giới hạn và xe chưa tắt máy, điều này có thể chỉ ra rằng ly hợp đã bị trượt và cần được kiểm tra và sửa chữa kịp thời.
Tiếng ồn ly hợp bất thường cũng là một lời nhắc nhở quan trọng, có thể do thiếu dầu hoặc ổ trục tách bị hỏng và khe hở quá mức giữa đĩa ép ly hợp hai đĩa và chốt truyền động. Âm thanh bất thường này cần được chẩn đoán và bảo dưỡng kịp thời.
Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng có thể là một dấu hiệu khác của tình trạng trượt ly hợp và nếu xe tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn trước thì điều này có thể liên quan đến tình trạng trượt ly hợp.
Xe khó khởi động và nếu bạn phải nhấc ly hợp lên rất cao để khởi động thì cũng có thể là do ly hợp có vấn đề.
Mùi khét: Khi có vấn đề với bộ ly hợp tay, có thể ngửi thấy mùi khét vì đĩa ly hợp bị trượt, tăng tốc không mạnh, công suất giảm, khởi động bị trượt hoặc lái xe yếu. Những vấn đề này thường do đĩa ly hợp bị mòn quá mức.
Hệ thống treo khó khăn, tách không rõ ràng, khởi động rung lắc: Đây là những triệu chứng thường gặp sau khi hỏng ly hợp, có thể dẫn đến hệ thống treo xe khó khăn, tách không rõ ràng, khởi động rung lắc, v.v.
Tóm lại, nếu xe của bạn gặp phải những vấn đề trên thì rất có thể bộ ly hợp đang có vấn đề, cần phải kiểm tra và sửa chữa kịp thời để tránh hư hỏng nghiêm trọng hơn và nguy cơ mất an toàn.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
