Phích cắm phát sáng còn được gọi là phích cắm làm nóng trước. Khi động cơ diesel được làm mát trong thời tiết lạnh, phích cắm cung cấp nhiệt để cải thiện hiệu suất khởi động. Đồng thời, phích cắm điện được yêu cầu để có các đặc điểm của nhiệt độ tăng nhanh và trạng thái nhiệt độ cao liên tục.
Đặc điểm của các tính năng phích cắm điện kim loại phích cắm điện khác nhau · Thời gian làm nóng tốc độ: 3 giây Nhiệt độ có thể đạt đến hơn 850 độ C trong giây · Thời gian làm nóng sau: Sau khi động cơ khởi động, phích cắm duy trì nhiệt độ (900 ° C) trong 600 giây để giảm các chất gây ô nhiễm. Sơ đồ cấu trúc phích cắm điện thông thường · Nhiệt độ vận hành: xấp xỉ. 1150 độ Celsius.Rapid làm nóng trước các tính năng phích cắm kim loại · Thời gian làm nóng trước: Nhiệt độ có thể đạt hơn 1000 độ C trong 3 giây Thời gian làm nóng trước: Nhiệt độ có thể đạt hơn 1000 độ C trong 2 giây · Thời gian làm nóng sau: Sau khi động cơ khởi động, phích cắm duy trì nhiệt độ (1000 ° C) trong 600 giây để giảm chất gây ô nhiễm. · Nhiệt độ hoạt động: xấp xỉ. 1150 độ Celsius · Động cơ diesel Tín hiệu PWM Bắt đầu phích cắm làm nóng trước Có một số loại phích cắm làm nóng trước khác nhau, loại được sử dụng rộng rãi nhất là ba loại sau: Thường xuyên; Loại kiểm soát nhiệt độ (bao gồm phích cắm làm nóng trước cho thiết bị làm nóng sẵn thông thường và thiết bị siêu nhiệt mới); Loại điện áp thấp cho siêu máy lọc trước thông thường. Một phích cắm làm nóng trước được vặn vào từng bức tường buồng đốt của động cơ. Vỏ phích cắm trước có một cuộn dây chống phích cắm trước được gắn trong một ống. Một dòng điện đi qua một cuộn dây điện trở, làm nóng ống. Các ống có diện tích bề mặt lớn và có thể tạo ra nhiều nhiệt hơn. Các ống được chứa đầy vật liệu cách điện để ngăn cuộn dây điện trở tiếp xúc với thành bên trong của ống do rung động. Điện áp định mức của các phích cắm làm nóng trước khác nhau tùy thuộc vào điện áp pin được sử dụng (12V hoặc 24V) và thiết bị làm nóng trước. Do đó, điều quan trọng là sử dụng đúng loại phích cắm làm nóng trước, việc sử dụng phích cắm làm nóng không chính xác sẽ được đốt cháy sớm hoặc không đủ nhiệt. Nhiệt độ - phích cắm làm nóng được kiểm soát được sử dụng trong nhiều động cơ diesel. Phích cắm trước được trang bị cuộn dây sưởi, thực sự bao gồm ba cuộn dây - cuộn khối, cuộn dây cân bằng và cuộn dây nóng - nối tiếp. Khi dòng điện đi qua phích cắm làm nóng trước, nhiệt độ của vòng dây nóng nằm ở đầu phích cắm làm nóng trước, làm cho máy phát sáng phát sáng trước. Khi điện trở của cuộn dây cân bằng và cuộn dây bắt giữ tăng mạnh theo nhiệt độ của cuộn dây, dòng điện chảy qua cuộn dây làm giảm giảm. Do đó, phích cắm làm nóng trước điều khiển nhiệt độ của chính nó. Một số phích cắm trước không có cuộn dây cân bằng do đặc điểm tăng nhiệt độ của chúng. Loại phích cắm làm nóng nhiệt độ mới được điều khiển không cần cảm biến hiện tại, giúp đơn giản hóa hệ thống nóng trước. . Khi phích cắm precheater nóng lên, màn hình phích cắm precheater trên bảng điều khiển sẽ được hiển thị. Màn hình phích cắm đã được đặt trước được cài đặt trên bảng điều khiển để theo dõi quá trình gia nhiệt của phích cắm trước. Phích cắm pretheater có một điện trở được kết nối với cùng một nguồn điện. Và khi phích cắm pretheater chuyển sang màu đỏ, điện trở này cũng chuyển sang màu đỏ (thông thường, màn hình phích cắm phụ tùng sẽ phát sáng màu đỏ trong khoảng 15 đến 20 giây sau khi bật mạch). Một số màn hình cắm trước được kết nối song song. Do đó, nếu một phích cắm trước được làm ngắn mạch, màn hình phích cắm trước sẽ chuyển sang màu đỏ sớm hơn bình thường. Mặt khác, nếu một phích cắm phụ tùng bị ngắt kết nối, phải mất nhiều thời gian hơn để màn hình phích cắm pre -er để chuyển sang màu đỏ. Làm nóng phích cắm precheater lâu hơn thời gian quy định sẽ làm hỏng màn hình cắm pregheater. Rơle phích cắm trước ngăn ngừa dòng điện quá mức đi qua công tắc khởi động và đảm bảo rằng phích cắm trước sẽ không bị ảnh hưởng bởi việc giảm điện áp do màn hình cắm trước. Rơle phích cắm làm nóng thực sự bao gồm hai rơle: khi công tắc khởi động ở vị trí G (làm nóng trước), dòng điện của một rơle đi qua màn hình phích cắm làm nóng trước cho phích cắm làm nóng trước; Khi công tắc ở vị trí bắt đầu, một rơle khác sẽ gửi dòng điện trực tiếp đến phích cắm trước mà không đi qua màn hình phích cắm trước. Điều này tránh được sự sụt giảm điện áp do điện trở của màn hình phích cắm làm nóng trước trong quá trình khởi động sẽ ảnh hưởng đến phích cắm làm nóng trước.
