Cản trước ô tô là thiết bị an toàn có tác dụng hấp thụ và giảm thiểu tác động từ bên ngoài, bảo vệ phía trước và phía sau thân xe. Là thiết bị tạo ra khả năng giảm chấn khi ô tô hoặc người lái bị va chạm mạnh. Cản nhựa bao gồm tấm bên ngoài, vật liệu giảm chấn và dầm ngang. Tấm ngoài và vật liệu đệm được làm bằng nhựa, dầm ngang được dập bằng tấm cán nguội có độ dày khoảng 1,5mm để tạo thành rãnh hình chữ U; Tấm bên ngoài và vật liệu đệm được gắn vào dầm ngang, được kết nối với dầm dọc khung bằng vít và có thể tháo ra bất cứ lúc nào. Nhựa được sử dụng trong tấm cản nhựa này thường được làm từ vật liệu polyester và polypropylen bằng phương pháp ép phun. Cản xe là một thiết bị an toàn giúp hấp thụ và giảm thiểu tác động từ bên ngoài, đồng thời bảo vệ các bộ phận phía trước và phía sau của thân xe. Hai mươi năm trước, cản trước và cản sau ô tô chủ yếu được làm bằng vật liệu kim loại. Chúng được dập thành thép kênh hình chữ U có độ dày hơn 3 mm. Bề mặt được mạ crom, tán đinh hoặc hàn bằng dầm dọc của khung, có một khe hở lớn với thân xe, dường như đây là một bộ phận bổ sung. Với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô, cản ô tô, với tư cách là một thiết bị an toàn quan trọng, cũng đang trên con đường đổi mới. Cản trước và cản sau ô tô ngày nay không chỉ duy trì chức năng bảo vệ nguyên bản mà còn theo đuổi sự hài hòa, thống nhất với hình dáng thân xe, đồng thời theo đuổi trọng lượng nhẹ của riêng mình. Để đạt được mục tiêu này, cản trước và sau của ô tô đều được làm bằng nhựa, gọi là cản nhựa. Cản nhựa bao gồm tấm bên ngoài, vật liệu đệm và dầm ngang. Tấm ngoài và vật liệu đệm được làm bằng nhựa, dầm ngang được dập bằng tấm cán nguội có độ dày khoảng 1,5mm để tạo thành rãnh hình chữ U; Tấm bên ngoài và vật liệu đệm được gắn vào dầm ngang, được kết nối với dầm dọc khung bằng vít và có thể tháo ra bất cứ lúc nào. Nhựa được sử dụng trong tấm cản nhựa này thường được làm từ vật liệu polyester và polypropylen bằng phương pháp ép phun. Ở nước ngoài còn có một loại nhựa gọi là hệ thống polycarbonate, xâm nhập vào thành phần hợp kim và áp dụng phương pháp ép phun hợp kim. Cản sau qua xử lý không chỉ có độ cứng cường độ cao mà còn có ưu điểm về khả năng hàn mà còn có hiệu suất phủ tốt nên ngày càng được sử dụng nhiều trên ô tô. Cản nhựa có độ bền, độ cứng và tính trang trí. Từ góc độ an toàn, nó có thể đóng vai trò đệm trong trường hợp xảy ra tai nạn va chạm và bảo vệ thân xe phía trước và phía sau. Từ góc độ ngoại hình, nó có thể được kết hợp một cách tự nhiên với cơ thể và trở thành một tổng thể không thể thiếu. Nó có tính trang trí tốt và đã trở thành một phần quan trọng để trang trí vẻ ngoài của xe.
