Khuyến cáo nên sử dụng đĩa phanh, kẹp phanh và má phanh của dòng phanh phù hợp với xe của bạn. Thời điểm tốt nhất để thay má phanh là có thể kiểm tra độ dày của má phanh của phanh đĩa bằng cách bước lên đĩa phanh, trong khi độ dày của má phanh trên guốc phanh của phanh tang trống phải được kiểm tra bằng cách kéo guốc phanh ra khỏi phanh.
Nhà sản xuất quy định độ dày của má phanh trên cả phanh đĩa và phanh tang trống không được nhỏ hơn 1,2mm, vì tất cả các phép đo thực tế đều cho thấy má phanh mòn và bong tróc nhanh hơn trước hoặc sau 1,2mm. Do đó, chủ xe nên kiểm tra và thay thế má phanh trên phanh tại thời điểm này hoặc trước đó.
Đối với xe thông thường, trong điều kiện lái xe bình thường, tuổi thọ của má phanh phanh trước là 30.000-50.000 km, tuổi thọ của má phanh phanh sau là 120.000-150.000 km.
Khi lắp má phanh mới, cần phân biệt mặt trong và mặt ngoài, bề mặt ma sát của má phanh phải hướng về đĩa phanh để đĩa vừa khít. Lắp phụ kiện và cố định thân kẹp. Trước khi siết chặt thân kẹp, sử dụng dụng cụ (hoặc dụng cụ chuyên dụng) để đẩy chốt trên kẹp trở lại để dễ dàng lắp kẹp vào đúng vị trí. Nếu má phanh trên phanh tang trống cần thay thế, khuyến cáo nên đến xưởng bảo dưỡng chuyên nghiệp để vận hành chuyên nghiệp, tránh sai sót.
Má phanh, thường được gọi là má phanh, là vật tư tiêu hao và sẽ dần bị mòn trong quá trình sử dụng. Khi mòn đến mức giới hạn, phải thay thế, nếu không sẽ làm giảm hiệu quả phanh và thậm chí gây ra tai nạn an toàn. Má phanh liên quan đến sự an toàn của tính mạng và phải được xử lý cẩn thận.
