Nên sử dụng đĩa phanh, kẹp phanh và má phanh cùng loại với hệ thống phanh của xe. Thời điểm tốt nhất để thay má phanh là khi có thể kiểm tra độ dày của má phanh đĩa bằng cách ấn mạnh vào đĩa phanh, trong khi đó, đối với phanh tang trống, cần kiểm tra độ dày của má phanh bằng cách tháo má phanh ra khỏi hệ thống phanh.
Nhà sản xuất quy định độ dày của má phanh đối với cả phanh đĩa và phanh tang trống không được nhỏ hơn 1,2mm, vì tất cả các phép đo thực tế đều cho thấy má phanh mòn và bong tróc nhanh hơn trước hoặc sau khi độ dày đạt 1,2mm. Do đó, chủ xe nên kiểm tra và thay thế má phanh vào thời điểm này hoặc trước khi cần thay thế.
Đối với các loại xe thông thường, trong điều kiện lái xe bình thường, tuổi thọ của má phanh trước là 30000-50000 km, và tuổi thọ của má phanh sau là 120000-150000 km.
Khi lắp đặt má phanh mới, cần phân biệt mặt trong và mặt ngoài, và bề mặt ma sát của má phanh phải hướng vào đĩa phanh để đảm bảo đĩa phanh khớp đúng cách. Lắp đặt các phụ kiện và siết chặt thân kẹp. Trước khi siết chặt thân kìm, hãy sử dụng dụng cụ (hoặc dụng cụ chuyên dụng) để đẩy chốt trên kìm trở lại vị trí để dễ dàng lắp đặt kìm vào đúng chỗ. Nếu cần thay thế má phanh trên phanh tang trống, nên đến trung tâm bảo dưỡng chuyên nghiệp để được thao tác chuyên nghiệp nhằm tránh sai sót.
Má phanh, thường được gọi là bố phanh, là một bộ phận tiêu hao và sẽ bị mòn dần trong quá trình sử dụng. Khi bị mòn đến mức giới hạn, nó phải được thay thế, nếu không sẽ làm giảm hiệu quả phanh và thậm chí gây ra tai nạn mất an toàn. Má phanh liên quan đến an toàn tính mạng và phải được sử dụng cẩn thận.
