Chức năng lắp ráp bơm ô tô
Chức năng chính của cụm bơm nước ô tô là tạo áp suất cho chất làm mát và đảm bảo lưu thông chất làm mát trong hệ thống làm mát, để duy trì động cơ hoạt động ở nhiệt độ phù hợp. Cụ thể, cụm bơm nước ô tô hút chất làm mát từ động cơ, đưa chất làm mát chảy qua bộ tản nhiệt để tản nhiệt trước khi trở về động cơ, điều chỉnh hiệu quả nhiệt độ làm việc của động cơ và ngăn động cơ quá nhiệt.
Các thành phần và chức năng của cụm bơm nước ô tô
Cụm bơm nước ô tô thường bao gồm các thành phần chính sau:
thân bơm : có chức năng bơm và tuần hoàn chất làm mát, thường bao gồm vỏ bơm, cánh bơm và ổ trục.
động cơ : dùng để dẫn động hoạt động của thân bơm, thường được dẫn động bởi động cơ ô tô thông qua dây đai truyền động.
vòng bi : hỗ trợ rotor của bơm để đảm bảo bơm hoạt động trơn tru.
phớt : ngăn chặn rò rỉ chất làm mát và đảm bảo hoạt động bình thường của máy bơm.
quạt : thông qua dây đai truyền động, tăng hiệu quả làm mát.
Dây curoa truyền động : kết nối động cơ và bơm nước, truyền lực để bơm nước hoạt động .
Bảo trì cụm bơm ô tô và các lỗi thường gặp
Việc bảo dưỡng cụm bơm ô tô bao gồm kiểm tra thường xuyên về chất lượng và lượng chất làm mát để đảm bảo độ kín và hoạt động bình thường của dây đai truyền động. Các lỗi thường gặp bao gồm khả năng chu trình làm mát bị yếu hoặc không còn lưu thông, dẫn đến chất làm mát sôi; Rò rỉ nước trong bơm nước động cơ; Và bơm phát ra tiếng động bất thường khi động cơ đang chạy. Những lỗi này có thể do vật lạ bên trong, mòn ổ trục và các lý do khác.
Cụm bơm nước ô tô là cụm bơm nước và các thành phần liên quan được lắp trên động cơ. Chức năng chính của cụm bơm là tuần hoàn chất làm mát để đảm bảo động cơ hoạt động ở nhiệt độ vận hành bình thường. Cụm bơm thường bao gồm các thành phần chính sau:
Thân bơm : có chức năng bơm và tuần hoàn chất làm mát, thường gồm vỏ bơm, cánh bơm và ổ trục được cấu tạo bởi .
Động cơ : dùng để dẫn động hoạt động của thân bơm, thường được dẫn động bởi động cơ ô tô thông qua dây đai hoặc xích truyền động .
Vòng bi : hỗ trợ rotor của bơm để đảm bảo bơm hoạt động trơn tru.
phớt : ngăn chặn rò rỉ chất làm mát, đảm bảo hoạt động bình thường của máy bơm .
Dây curoa hoặc xích truyền động : kết nối động cơ và máy bơm, truyền lực để làm cho máy bơm chạy .
quạt : thông qua truyền động đai hoặc xích bơm nước, tăng hiệu quả làm mát .
cánh quạt : thành phần cốt lõi có chức năng rút chất làm mát từ động cơ và làm mát nó thông qua bộ tản nhiệt và đưa nó trở lại động cơ .
Bộ điều nhiệt : kiểm soát đường dẫn của chất làm mát để đảm bảo động cơ có thể được làm mát đúng cách trong các điều kiện làm việc khác nhau .
Nguyên lý hoạt động của cụm bơm ô tô
Trong xi lanh của động cơ ô tô có một số đường ống tuần hoàn nước làm mát, được kết nối với bộ tản nhiệt (thường được gọi là bình nước) ở phía trước xe thông qua đường ống nước, tạo thành một hệ thống tuần hoàn nước lớn. Bơm nước trên động cơ được truyền động bằng dây đai hoặc xích truyền động, và nước nóng được bơm ra khỏi kênh nước trong khối xi lanh, trong khi nước lạnh được bơm vào để đảm bảo động cơ luôn chạy ở nhiệt độ thích hợp .
Hiệu suất hỏng hóc và ảnh hưởng của cụm bơm nước ô tô
động cơ quá nhiệt : Nhiệt độ động cơ tăng lên vì máy bơm không thể lưu thông chất làm mát đúng cách.
Nhiệt độ động cơ dao động bất thường : Lỗi của bơm nước có thể khiến nhiệt độ động cơ dao động liên tục trong phạm vi bình thường.
rò rỉ chất làm mát : Hỏng phớt hoặc ổ trục của bơm có thể dẫn đến rò rỉ chất làm mát.
tiếng ồn bất thường : Có thể phát ra tiếng ma sát kim loại bất thường khi ổ trục bơm bị mòn hoặc cánh bơm bị hỏng.
lưu lượng chất làm mát giảm : cánh bơm bị hỏng hoặc lưỡi bơm bị chặn có thể dẫn đến lưu lượng chất làm mát giảm, ảnh hưởng đến hiệu quả làm mát của động cơ .
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 chào mừng để mua.
