Cần gạt van và con đội là gì?
Cần gạt van và con đội van là những bộ phận quan trọng của cơ cấu van động cơ ô tô, mỗi bộ phận đều có chức năng và tác dụng riêng.
Cần gạt van
Cần gạt van là một bộ phận quan trọng của cơ cấu van động cơ, vai trò chính của nó là phối hợp với trục cam để đảm bảo van đóng mở đúng thời điểm, hoàn thành quá trình nạp và xả. Cần gạt van là một đòn bẩy hai tay với lỗ trục giữa làm điểm tựa. Tay ngắn được trang bị vít điều chỉnh khe hở van ở một bên, và tay dài có mặt làm việc hình cung để đẩy van.
con đội van
Chức năng chính của con đội van là truyền chuyển động và lực của trục cam đến cần đẩy hoặc van, và đẩy cần đẩy hoặc van để vượt qua lực của lò xo van. Con đội cần phải chịu được lực ngang do trục cam tác động trong quá trình hoạt động và truyền lực đó đến thân máy hoặc đầu xi lanh. Con đội có thể được chia thành con đội cơ khí và con đội thủy lực, mỗi loại có cấu trúc và chức năng riêng biệt:
Con đội cơ khí: thường được làm bằng thép hợp kim hoặc gang hợp kim có khả năng chống mài mòn tốt. Cấu trúc đơn giản nhưng khe hở van cần được điều chỉnh thường xuyên.
Bộ nâng van thủy lực: Tự động loại bỏ khe hở van mà không cần điều chỉnh và giảm tiếng ồn truyền động. Bộ nâng van thủy lực bao gồm thân nâng, pít tông và lò xo bù, v.v., được tự động điều chỉnh bằng áp suất dầu và tác dụng của lò xo.
Các trường hợp ứng dụng cụ thể, ưu điểm và nhược điểm.
Cơ cấu con đội cơ khí: cấu trúc đơn giản, nhưng cần bảo trì và điều chỉnh khe hở van thường xuyên. Nó phù hợp với các trường hợp không yêu cầu bảo trì cao.
Bộ nâng van thủy lực: Cấu trúc phức tạp nhưng có thể tự động điều chỉnh, giảm công việc bảo trì, phù hợp với các ứng dụng yêu cầu độ tin cậy cao và giảm tiếng ồn. Bộ nâng van thủy lực được tự động điều chỉnh thông qua tác động của áp suất dầu và lò xo, giúp loại bỏ khe hở van và giảm tiếng ồn khi truyền động.
Vai trò của cần đẩy van và con đội chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau:
Vai trò của con đội
Chức năng chính của con đội là truyền lực đẩy của trục cam đến cần đẩy hoặc cần van, và đẩy cần đẩy hoặc van để vượt qua lực của lò xo van và chuyển động. Đồng thời, con đội cũng chịu các lực ngang do sự quay của trục cam gây ra. Con đội có thể được chia thành hai loại: con đội thông thường và con đội thủy lực:
Con đội thông thường: bao gồm con đội hình nấm, con đội hình trụ và con đội hình con lăn. Con đội thông thường có cấu trúc cứng nhắc và không thể tự động loại bỏ khe hở van, do đó cần phải điều chỉnh khe hở van thường xuyên.
Con đội thủy lực: có thể loại bỏ khe hở van của động cơ, không cần điều chỉnh khe hở van và có thể giảm tiếng ồn truyền động của cơ cấu van động cơ. Con đội thủy lực tự động điều chỉnh khe hở van thông qua áp suất dầu và tác động của lò xo bù để đảm bảo sự tiếp xúc chặt chẽ giữa van và trục cam.
Vai trò của cần lắc
Chức năng chính của cần gạt van là truyền lực từ thanh đẩy hoặc trục cam đến van sau khi thay đổi hướng để làm cho van mở. Cụm cần gạt van bao gồm cần gạt van, trục cần gạt van, đế đỡ, vít điều chỉnh khe hở van và các bộ phận khác. Các bộ phận này hoạt động cùng nhau để đảm bảo việc đóng mở van chính xác, từ đó kiểm soát quá trình nạp và xả, đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ.
Nguyên tắc hoạt động cụ thể
Khi động cơ hoạt động, trục khuỷu dẫn động trục cam quay thông qua cơ cấu truyền động, và cam trên trục cam đẩy cần đẩy hoặc van thông qua con đội. Khi phần nhô lên của cam đẩy vào con đội, con đội truyền lực đến cần đẩy hoặc van, làm mở van. Với sự quay của cam, van dần dần đóng lại dưới tác dụng của lò xo. Cần gạt truyền lực của cần đẩy hoặc cam đến van, đảm bảo van mở và đóng chính xác.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải Chúng tôi cam kết bán phụ tùng ô tô MG & 750. để mua.
