Vòng bi tách ô tô -1.3t hành động
Chức năng chính của ổ trục tách ô tô là đảm bảo hoạt động trơn tru của ly hợp và mở rộng tuổi thọ dịch vụ của nó.
Liên kết chính trong hoạt động của ly hợp : Khi bàn đạp ly hợp bị suy giảm, đĩa áp suất hoặc đĩa ổ đĩa của ổ trục mang, lực đẩy lò xo di chuyển về phía vỏ ly hợp, và đòn bẩy thảnh thơi bị nghiêng để vượt qua lực đẩy lò xo của đĩa áp suất để hoàn thành bộ ly hợp. Quá trình này là một phần quan trọng của hoạt động ly hợp, bởi vì trạng thái chạy của ổ trục ra trực tiếp ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của ly hợp.
Giảm ma sát và hao mòn : Vòng bi tách được thiết kế với vòng bi lực đẩy, có thể làm giảm ma sát và hao mòn và cải thiện tuổi thọ của bộ ly hợp. Cơ chế vận hành của cơ chế liên kết bàn đạp ly hợp không thể xoay và ổ trục của ổ trục tách có thể cung cấp hỗ trợ ổn định để đảm bảo hoạt động trơn tru của ly hợp.
Đảm bảo hoạt động ly hợp trơn tru : Vòng bi bị thảnh thơi hỗ trợ trong chuyển động trơn tru của đòn bẩy thảnh thơi bằng cách chống lại lực đẩy lò xo trên tấm áp lực hoặc đĩa ổ đĩa, do đó đạt được sự thảnh thơi ly hợp. Thiết kế này được thiết kế để đảm bảo hoạt động trơn tru và hiệu quả của bộ ly hợp, giảm ma sát cơ học, do đó giảm hao mòn trên các bộ phận và kéo dài tuổi thọ của hệ thống ly hợp và hệ thống truyền.
Tầm quan trọng của việc bảo trì và thay thế : Nếu ổ trục bị mất tác dụng trượt do thiếu dầu, nó sẽ dẫn đến tăng độ rung và tiếng ồn của bộ ly hợp, và lực trên thanh tách cũng sẽ tăng lên, dẫn đến mất nhôm. Do đó, điều rất quan trọng là thường xuyên kiểm tra và duy trì trạng thái bôi trơn của ổ trục, chỉ để duy trì trạng thái bôi trơn tốt, để đảm bảo công việc bình thường của ly hợp.
Nếu có vấn đề với ổ trục, chẳng hạn như nhiễu bất thường hoặc tăng hao mòn, nó nên được xử lý kịp thời và thay thế trực tiếp ổ trục nếu cần thiết.
Vòng bi tách ô tô -1.3T đề cập đến ổ trục tách được lắp đặt trên một chiếc xe động cơ tăng áp 1,3 lít. Vòng bi tách thường nằm giữa bộ ly hợp và truyền, chức năng chính của nó là loại bỏ nhiệt và điện trở được tạo ra bởi ma sát trực tiếp, đẩy đĩa áp suất để tách nó ra khỏi đĩa ma sát, do đó cắt ra công suất của trục khuỷu.
Nguyên tắc làm việc cụ thể của ổ trục phân tách như sau: nó được lắp đặt trên phần mở rộng hình ống của nắp ổ trục của trục đầu tiên của truyền, và vai của ổ trục luôn luôn chống lại ngã ba tách qua lò xo trở lại và khoảng cách với đầu của đòn bẩy tách là khoảng 3 ~ 4mm. Khi bộ ly hợp bị trầm cảm, ngã ba thảnh thơi đẩy ổ trục ra để kết hợp nó với tấm áp suất ly hợp, do đó đạt được sự thảnh thơi ly hợp.
Hiện tượng thiệt hại và nguyên nhân phổ biến của vòng bi tách bao gồm:
Thiệt hại ablative : hao mòn bề mặt hoặc cắt bỏ do nhiệt độ cao và ma sát.
Bôi trơn kém : Thiếu bôi trơn đúng cách có thể khiến vòng bi bị quá nóng và thiệt hại.
Hoạt động không chính xác : Hoạt động bán liên kết thường xuyên sẽ tăng hao mòn.
Các bộ phận Wear : Sự hao mòn của các bộ phận liên quan khác cũng sẽ ảnh hưởng đến công việc bình thường của ổ trục.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd. cam kết bán các bộ phận tự động MG & 750 để mua.
