Keo giảm trên cùng của xe là bao nhiêu
Chất kết dính giảm xóc phía trước ô tô , còn được gọi là khối đệm hấp dẫn trên cùng hoặc khối đệm giảm xóc, là một phần quan trọng được cài đặt trong hệ thống treo ô tô. Vai trò chính của nó là hấp thụ và phân tán rung động từ đường trong quá trình lái xe, bảo vệ hệ thống treo và các bộ phận cơ thể của xe, để cải thiện độ mịn và thoải mái của việc lái xe.
Cấu trúc và chức năng
Chất kết dính hàng đầu của Front Shocking thường được làm bằng vật liệu cao su, với độ cứng, độ đàn hồi và khả năng chống mài mòn nhất định. Trong quá trình lái xe của chiếc xe, chất kết dính trên cùng sẽ chịu các tải trọng tác động khác nhau từ mặt đường và tiêu thụ năng lượng thông qua biến dạng đàn hồi của chính nó, để giảm tác động của các tác động này đến các bộ phận khác của xe.
Ngoài ra, chất kết dính hàng đầu hấp thụ sốc cũng có chức năng cách nhiệt âm thanh, có thể làm giảm nhiễu lốp do lốp và mặt đất tạo ra, bảo vệ hơn nữa sự an toàn và thoải mái của xe và người lái.
Khoảng thời gian thay thế và đề xuất bảo trì
Không có tiêu chuẩn cố định cho chu kỳ thay thế của chất hấp thụ sốc, và mức độ hao mòn của nó có liên quan đến nhiều yếu tố như thói quen lái xe, điều kiện đường bộ và tần suất sử dụng xe. Nói chung, nếu chiếc xe không có vấn đề rõ ràng như rung quá mức và hiệu ứng hấp thụ sốc kém trong quá trình lái, thì keo trên cùng có thể được thay thế trong vòng 5-10 nghìn km hoặc thậm chí lâu hơn. Tuy nhiên, nếu bạn cảm thấy rung động đáng kể hoặc giảm thoải mái, bạn có thể cần phải thay thế trước.
Ngoài ra, thiệt hại cho keo trên cùng gây sốc thường liên quan đến thiệt hại cho các thành phần hệ thống hấp thụ sốc khác (như giảm xóc, huyền phù, v.v.), vì vậy nếu tìm thấy vấn đề với hệ thống hấp thụ sốc, nên kiểm tra và sửa chữa toàn bộ hệ thống hấp thụ sốc.
Các chức năng chính của cao su trên cùng của bộ hấp thụ sốc trước ô tô bao gồm đệm, cách điện âm thanh và bảo vệ cấu trúc. Cụ thể:
Hấp thụ sốc : Cao su trên cùng của bộ hấp thụ sốc phía trước có thể đệm hiệu quả tác động giữa lò xo giảm xóc và cơ thể. Khi lái xe trên những con đường gồ ghề, mỗi chất kết dính trên cùng có thể hấp thụ hơn một phần tư trọng lượng cơ thể của lực tác động, giảm rung động cơ thể, cải thiện sự thoải mái khi lái xe.
Cách điện âm : Cao su trên cùng cũng có thể cách ly một số tiếng ồn do lốp và mặt đất tạo ra, cung cấp một môi trường yên tĩnh hơn cho chiếc xe. Khi lốp và mặt đất tạo ra tiếng ồn lốp, keo trên cùng có thể làm giảm hiệu quả tiếng ồn này và ngăn quá nhiều âm thanh vào taxi.
Cấu trúc bảo vệ : Khi lốp bị đâm vào mặt đất, cao su trên cùng có thể hấp thụ một phần của lực tác động để tránh thiệt hại trực tiếp đến cấu trúc chính của xe. Ví dụ, khi một chiếc xe đi qua một cái hố sâu, bộ hấp thụ sốc có thể chạm đáy và tạo ra âm thanh "tiếng nổ"; Không có keo trên cùng, âm thanh sẽ thay đổi thành âm thanh "tiếng kêu" chói tai, cho thấy sự va chạm khó khăn.
Ngoài ra, thiệt hại cho keo trên cùng của chất hấp thụ sốc trước có thể gây ra một số triệu chứng rõ ràng, bao gồm lắc cơ thể, tăng tiếng ồn, giảm khả năng xử lý và giảm hấp thụ sốc. Chủ sở hữu nên kiểm tra và thay thế keo trên cùng bị hư hỏng kịp thời để đảm bảo sự an toàn và thoải mái khi lái xe.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd. cam kết bán các bộ phận tự động MG & 750 để mua.
