• tiêu đề_banner
  • tiêu đề_banner

SAIC MAXUS G50 PHỤ TÙNG Ô TÔ MỚI, CẢM BIẾN ÁP SUẤT DẦU Ô TÔ - 12637356, NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG, GIÁ BÁN SẴN TẠI NHÀ MÁY, GIÁ RẺ HƠN

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: MAXUS G50

Mã số OEM sản phẩm: 12637356

Xuất xứ: SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Hàng có sẵn, nếu dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.

Phương thức thanh toán: Chuyển khoản ngân hàng (TT Deposit)

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm CẢM BIẾN ÁP SUẤT DẦU
Ứng dụng sản phẩm SAIC MAXUS G50
Mã số OEM của sản phẩm 12637356
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Thời gian giao hàng Hàng có sẵn, nếu ít hơn 20 chiếc, thời gian giao hàng thông thường là một tháng.
Sự chi trả Tiền gửi Tt
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống khung gầm
CẢM BIẾN ÁP SUẤT DẦU-12637356
CẢM BIẾN ÁP SUẤT DẦU-12637356

Kiến thức về sản phẩm

Chức năng cảm biến áp suất dầu ô tô

Chức năng chính của cảm biến áp suất dầu ô tô là phát hiện áp suất dầu và phát ra cảnh báo khi áp suất không đủ. Cảm biến áp suất dầu được lắp đặt trên đường ống dẫn dầu chính của động cơ, phát hiện áp suất dầu thông qua thiết bị đo áp suất và chuyển đổi các tín hiệu áp suất này thành tín hiệu điện, được truyền đến mạch xử lý tín hiệu. Khi áp suất dầu giảm xuống dưới giá trị an toàn đã được cài đặt trước, đèn báo dầu trên bảng điều khiển sẽ sáng lên để cảnh báo người lái.
Nguyên lý hoạt động
Bên trong cảm biến áp suất dầu có một điện trở trượt, sự thay đổi áp suất dầu sẽ đẩy biến trở trượt di chuyển, từ đó làm thay đổi dòng điện của đồng hồ đo áp suất dầu, khiến vị trí kim chỉ thị thay đổi. Đồng thời, tín hiệu được truyền đến bộ hiển thị áp suất dầu thông qua dây tín hiệu, và tỷ lệ dòng điện đi qua hai cuộn dây trong bộ hiển thị sẽ thay đổi, từ đó cho biết áp suất dầu của động cơ khởi động. Cảm biến thường bao gồm một chip cảm biến áp suất màng dày, một mạch xử lý tín hiệu, một vỏ bọc, một thiết bị bảng mạch cố định và hai dây dẫn. Mạch xử lý tín hiệu bao gồm mạch nguồn, mạch bù cảm biến, mạch hiệu chỉnh điểm 0, mạch khuếch đại điện áp, mạch khuếch đại dòng điện, mạch lọc và mạch báo động.
Vị trí lắp đặt
Cảm biến áp suất dầu thường được lắp đặt trên đường ống dẫn dầu chính của động cơ, và đôi khi trên đế lọc dầu. Cảm biến bao gồm một tiếp điểm, một lò xo, một màng ngăn và một van. Khi không có áp suất dầu, lò xo đẩy màng ngăn làm đóng tiếp điểm; khi áp suất đạt đến giá trị quy định, màng ngăn sẽ thắng lực của lò xo và mở tiếp điểm.
Các triệu chứng của việc cảm biến áp suất dầu ô tô bị hỏng chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau:
Khi cảm biến áp suất dầu bị hỏng, đèn báo áp suất dầu sẽ tiếp tục sáng bất kể áp suất dầu thực tế là bao nhiêu, điều này có thể khiến người lái nhầm tưởng rằng áp suất dầu động cơ đang bất thường.
Đèn báo lỗi động cơ (còn gọi là đèn MIL hoặc đèn kiểm tra động cơ) thường sáng lên, có nghĩa là hệ thống điều khiển điện tử của xe đã phát hiện ra lỗi. Lỗi cảm biến áp suất dầu cũng là một trong những nguyên nhân khiến đèn này sáng.
Hiển thị giá trị áp suất dầu bất thường: Khi xe đang ở trạng thái chạy không tải, nếu cảm biến áp suất dầu bị lỗi, giá trị áp suất dầu hiển thị trên bảng điều khiển có thể bất thường, chẳng hạn như luôn hiển thị một giá trị cố định (ví dụ: 0.99) hoặc dao động trong phạm vi bất thường.
Mã lỗi P01CA xuất hiện: Khi hệ thống chẩn đoán xe phát hiện điện áp cảm biến áp suất dầu nằm ngoài phạm vi bình thường, mã lỗi tương ứng, chẳng hạn như P01CA, sẽ được ghi lại và hiển thị. Mã lỗi này trực tiếp chỉ ra sự cố với cảm biến áp suất dầu.
Các nguyên nhân gây hỏng cảm biến áp suất dầu có thể bao gồm:
Bản thân cảm biến có chất lượng kém: lỗi sản xuất hoặc lão hóa dẫn đến phát hiện không chính xác hoặc bị hư hỏng.
Các sự cố về đường truyền: Ngắn mạch, hở mạch hoặc tiếp xúc kém có thể ảnh hưởng đến việc truyền tín hiệu.
Áp suất dầu bất thường: Áp suất dầu quá cao hoặc quá thấp sẽ gây áp lực lớn hơn lên cảm biến.
Ô nhiễm do cặn bẩn: Cặn bẩn bên trong động cơ có thể làm tắc nghẽn hoặc gây ô nhiễm các cảm biến.
Vị trí lắp đặt không chính xác: Sai lệch vị trí lắp đặt sẽ ảnh hưởng đến độ chính xác phát hiện của cảm biến.
Các bộ phận khác của động cơ bị trục trặc: chẳng hạn như bộ lọc bị tắc, thiếu dầu, v.v.
Sự không ổn định của điện áp nguồn: sự dao động điện áp sẽ gây cản trở hoạt động bình thường của cảm biến.
‌ Hiện tượng ngắn mạch bên trong do cảm biến tiếp xúc với chất lỏng hoặc dầu.
Các phương pháp phát hiện và điều trị:
Sử dụng thiết bị chẩn đoán: đọc mã lỗi bằng cách kết nối giao diện chẩn đoán OBDII, ví dụ: P0520 (lỗi mạch cảm biến áp suất dầu).
Kiểm tra các kết nối cáp với cảm biến: đảm bảo các kết nối cáp không bị ăn mòn, đứt hoặc lỏng.
Đo điện áp đầu ra của cảm biến: Sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện áp đầu ra của cảm biến và đảm bảo rằng nó cho ra điện áp chính xác dưới các áp suất khác nhau.
Kiểm tra so sánh đồng hồ đo áp suất cơ học: Tháo cảm biến áp suất dầu điện tử và lắp đồng hồ đo áp suất cơ học để kiểm tra so sánh nhằm xác định xem cảm biến có bị lỗi hay không.
Thay thế cảm biến: Nếu xác nhận cảm biến bị lỗi, hãy thay thế bằng cảm biến mới phù hợp với cảm biến ban đầu của xe.

Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải Chúng tôi cam kết bán phụ tùng ô tô MG & 750. để mua.

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ 1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

Thông tin sản phẩm

展会221

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.

    Sản phẩm liên quan