Cảm biến oxy phía trước xe ô tô là gì
Cảm biến oxy trước ô tô là cảm biến oxy được lắp đặt trước bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều. Chức năng chính của nó là phát hiện nồng độ oxy trong khí thải của động cơ và cung cấp thông tin phát hiện cho ECU (bộ điều khiển điện tử) dưới dạng tín hiệu điện. ECU điều khiển lượng phun nhiên liệu theo vòng kín theo nồng độ oxy trong khí thải để điều chỉnh tỷ lệ không khí-nhiên liệu của hỗn hợp để đảm bảo gần với giá trị lý thuyết, do đó tối ưu hóa hiệu suất đốt cháy và giảm ô nhiễm khí thải.
Nguyên lý hoạt động của cảm biến oxy phía trước dựa trên các ống gốm zirconia, có điện cực bạch kim xốp được thiêu kết ở cả hai mặt. Ở một nhiệt độ nhất định, do nồng độ oxy khác nhau ở cả hai mặt, các phân tử oxy ở phía có nồng độ cao kết hợp với các electron trên điện cực bạch kim để tạo thành các ion oxy, do đó điện cực tích điện dương và các ion oxy di chuyển đến phía có nồng độ oxy thấp thông qua chất điện phân, do đó điện cực tích điện âm, tạo ra chênh lệch điện thế. Khi hỗn hợp loãng, hàm lượng oxy trong khí thải cao và chênh lệch điện thế nhỏ. Khi hỗn hợp cô đặc, hàm lượng oxy trong khí thải thấp và chênh lệch điện thế lớn. ECU điều chỉnh lượng phun nhiên liệu theo chênh lệch điện thế này để điều khiển vòng kín .
Cảm biến oxy phía trước được lắp đặt ở phía trước bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều và chủ yếu phát hiện nồng độ oxy trong khí thải của động cơ. Nếu dữ liệu do cảm biến oxy phía trước và cảm biến oxy phía sau phát hiện giống nhau, điều này có thể chỉ ra rằng có vấn đề với bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều, cần phải kiểm tra và bảo dưỡng.
Chức năng chính của cảm biến oxy phía trước ô tô là phát hiện hàm lượng oxy trong khí thải động cơ và chuyển đổi thông tin này thành tín hiệu điện áp để truyền đến máy tính động cơ (ECU), để thực hiện điều khiển vòng kín tỷ lệ không khí-nhiên liệu . Cụ thể, cảm biến oxy phía trước theo dõi nồng độ oxy trong khí thải, giúp ECU điều chỉnh lượng phun nhiên liệu, duy trì tỷ lệ không khí-nhiên liệu lý tưởng, tối ưu hóa hiệu quả nhiên liệu, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm lượng khí thải độc hại như carbon monoxide (CO) và nitơ oxit (NOx).
Nguyên lý làm việc
Cảm biến oxy phía trước hoạt động như một cục pin, và thành phần cốt lõi của nó là nguyên tố zirconia, hoạt động ở nhiệt độ cao và được xúc tác bởi platinum. Cảm biến sử dụng sự chênh lệch nồng độ oxy giữa bên trong và bên ngoài zirconia để tạo ra một hiệu điện thế, và sự chênh lệch nồng độ càng lớn thì hiệu điện thế càng lớn. Nồng độ oxy trong khí thải thấp so với nồng độ oxy trong khí quyển, và sự chênh lệch nồng độ này tạo ra tín hiệu điện áp giữa các điện cực. ECU điều chỉnh lượng phun nhiên liệu theo các tín hiệu này, đảm bảo rằng tỷ lệ không khí-nhiên liệu của hỗn hợp gần với giá trị tối ưu lý thuyết.
Vị trí lắp đặt
Cảm biến oxy phía trước thường được lắp trước bộ xúc tác ba chiều và được sử dụng để phát hiện nồng độ oxy trong khí thải của động cơ. Cảm biến oxy sau được lắp sau bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều để phát hiện nồng độ oxy của khí thải sau khi lọc xúc tác. Nếu dữ liệu nồng độ oxy thu được từ cảm biến oxy trước và sau giống nhau, điều đó có thể chỉ ra rằng bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều đã hỏng.
Hiệu ứng thất bại
Nếu cảm biến oxy phía trước bị lỗi, nó có thể gây ra các vấn đề như tốc độ không tải không ổn định và tiêu thụ nhiên liệu quá mức. Vì ECU không thể điều chỉnh lượng phun nhiên liệu dựa trên tín hiệu nồng độ oxy chính xác, hiệu suất động cơ giảm và lượng khí thải cũng tệ hơn.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 chào mừng để mua.
