• biểu ngữ đầu
  • biểu ngữ đầu

SAIC MAXUS G50 PHỤ TÙNG Ô TÔ MỚI PHỤ TÙNG Ô TÔ FRTCABINTRIMBRACKET-C00181159 NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG danh mục bán buôn giá xuất xưởng rẻ hơn

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: MAXUS G50

Sản phẩm Oem số: C00181159

Org Of Place: MADE IN CHINA

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Có sẵn, Nếu ít hơn 20 chiếc, Bình thường là một tháng

Thanh toán: Tt Deposit

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm FRTCABINTRIMBRACKET
Ứng dụng sản phẩm SAIC MAXUS G50
Sản phẩm Oem số C00181159
Tổ chức của nơi chốn SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / SAO CHÉP
Thời gian dẫn Còn hàng, Nếu ít hơn 20 chiếc, Bình thường một tháng
Sự chi trả Tiền gửi Tt
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống khung gầm
FRTCABINTRIMBRACKET-C00181159
FRTCABINTRIMBRACKET-C00181159

Kiến thức sản phẩm

Giá đỡ ốp cabin phía trước là gì?

Tấm đỡ cabin phía trước là bộ phận quan trọng của kết cấu phần đầu xe, thường được làm bằng thép hoặc hợp kim nhôm, có kết cấu hình chữ U hoặc chữ V, có thể phát huy tác dụng hấp thụ và phân tán năng lượng va chạm hiệu quả, từ đó bảo vệ an toàn cho người ngồi trong xe.
Cấu trúc và vật liệu
Giá đỡ ốp cabin phía trước chủ yếu được làm bằng thép hoặc hợp kim nhôm, kết cấu hình chữ U hoặc hình chữ V, có một số đặc tính uốn cong và xoắn. ​​Thiết kế này có hiệu quả hấp thụ và phân phối lực va chạm trong trường hợp va chạm, giảm nguy cơ thương tích cho người ngồi trong xe.
Quy trình sản xuất
Quy trình sản xuất giá đỡ tấm ốp cabin phía trước bao gồm tạo khuôn, dập tấm kim loại, uốn và hàn. Các quy trình này đảm bảo tính toàn vẹn và độ bền của giá đỡ, chất lượng sản phẩm đáp ứng các tiêu chuẩn và quy định quốc gia có liên quan.
tác dụng
‌ chịu và phân tán lực va chạm ‌: trong trường hợp xảy ra va chạm, tấm ốp trang trí cabin phía trước có thể hấp thụ và phân tán hiệu quả lực va chạm, giảm nguy cơ thương tích cho người ngồi trong xe và đảm bảo an toàn cho người ngồi trong xe ‌.
‌ Duy trì tính toàn vẹn của cấu trúc tổng thể của xe ‌: trong trường hợp xảy ra va chạm, giá đỡ tấm ốp cabin phía trước có thể đảm bảo tính toàn vẹn của cấu trúc tổng thể của xe, ngăn xe bị biến dạng hoặc hư hỏng quá mức và đảm bảo an toàn cho người ngồi trong xe ‌.
‌ cải thiện độ an toàn khi va chạm của xe ‌: thông qua việc thiết lập hợp lý vị trí và cấu trúc của tấm ốp cabin phía trước, có thể cải thiện hiệu suất an toàn khi va chạm của xe và bảo vệ đáng tin cậy hơn ‌.
Các chức năng chính của giá đỡ tấm ốp cabin phía trước bao gồm các khía cạnh sau:
Giá đỡ và kết nối ‌: Giá đỡ ốp viền trước là một trong những bộ phận quan trọng kết nối dầm và dầm dọc, thường được làm bằng thép hoặc hợp kim nhôm. Cấu trúc của nó là hình chữ U hoặc hình chữ V, có thể đóng vai trò hiệu quả trong việc hấp thụ và phân tán năng lượng trong trường hợp va chạm, do đó bảo vệ sự an toàn của người ngồi trong xe ‌.
Hiệu suất an toàn va chạm ‌: Trong trường hợp va chạm, giá đỡ ốp cabin phía trước có thể hấp thụ và phân tán hiệu quả lực va chạm, giảm nguy cơ thương tích cho người ngồi trong xe và đảm bảo an toàn cho người ngồi trong xe. Đồng thời, nó cũng có thể duy trì tính toàn vẹn của cấu trúc tổng thể của xe và ngăn không cho xe bị biến dạng hoặc hư hỏng quá mức.
Quy trình sản xuất ‌: Việc sản xuất giá đỡ tấm ốp cabin phía trước đòi hỏi phải làm khuôn, dập kim loại tấm, uốn, hàn và các quy trình khác để đảm bảo tính toàn vẹn và độ bền của nó. Cần kiểm soát chặt chẽ các chỉ số trong quy trình sản xuất để đảm bảo chất lượng sản phẩm đáp ứng các tiêu chuẩn và quy định quốc gia có liên quan ‌.
Những lý do chính khiến giá đỡ tấm ốp cabin phía trước bị hỏng bao gồm:
‌ Lỗi hệ thống thủy lực ‌: Lỗi hệ thống thủy lực là một trong những lý do phổ biến khiến giá đỡ cabin phía trước không hoạt động bình thường. Điều này có thể bao gồm các vấn đề về dầu thủy lực không đủ, bơm bị hỏng, đường ống bị tắc, v.v. ‌.
‌ Vòng đệm kín bị lão hóa ‌: Vòng đệm kín dầu thủy lực bên trong thanh thủy lực bị mòn hoặc lão hóa sẽ khiến thanh thủy lực giảm áp suất chậm và không thể hỗ trợ tấm trang trí cabin phía trước ‌.
‌ tác động bên ngoài ‌ : nắp capo bị tác động bởi các lực bên ngoài cũng sẽ gây hư hỏng cho giá đỡ, không thể hỗ trợ ốp cabin phía trước một cách bình thường ‌.
‌ vấn đề về chất lượng ‌: các vấn đề về chất lượng của chính bộ phận hỗ trợ, chẳng hạn như lỗi vật liệu hoặc lỗi sản xuất, cũng có thể dẫn đến hỏng hóc ‌.
‌ Giải pháp và đề xuất bảo trì ‌ :
Thay thế thanh thủy lực ‌: Nếu thanh thủy lực bị hỏng, thông thường cần phải thay thế thanh thủy lực mới. Khi thay thế, trước tiên hãy mở nắp capo, tìm kết nối, tháo vít kết nối bằng cờ lê, tháo thanh thủy lực cũ, sau đó lắp thanh thủy lực mới, đảm bảo vít chặt, kiểm tra xem nó có hoạt động bình thường không ‌.
‌ kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên ‌ : thường xuyên kiểm tra tình trạng của thanh thủy lực, tránh sử dụng quá mức và tránh tác động bên ngoài, có thể kéo dài tuổi thọ của thanh thủy lực ‌.
‌ bảo trì bôi trơn ‌: đảm bảo thanh thủy lực được bôi trơn thích hợp để tránh mài mòn và hỏng hóc ‌.
‌ bảo trì chuyên nghiệp ‌: Khi gặp phải các vấn đề phức tạp, tốt nhất bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp của nhân viên bảo trì chuyên nghiệp để đảm bảo rằng vấn đề được giải quyết chính xác ‌.

Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 chào mừng để mua.

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

Thông tin sản phẩm

展会221

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan