• tiêu đề_banner
  • tiêu đề_banner

SAIC MAXUS G50 PHỤ TÙNG Ô TÔ MỚI, PHỤ TÙNG THAY THẾ XE HƠI - C00080773 NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG, GIÁ BÁN SẴN TẠI NHÀ MÁY, GIÁ RẺ HƠN

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: MAXUS G50

Mã số OEM sản phẩm: C00080773

Xuất xứ: SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Hàng có sẵn, nếu dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.

Phương thức thanh toán: Chuyển khoản ngân hàng (TT Deposit)

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm ĐẦU TRỤC FRTAXLE
Ứng dụng sản phẩm SAIC MAXUS G50
Mã số OEM của sản phẩm C00080773
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Thời gian giao hàng Hàng có sẵn, nếu ít hơn 20 chiếc, thời gian giao hàng thông thường là một tháng.
Sự chi trả Tiền gửi Tt
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống khung gầm
FRTAXLEHEAD-C00080773
FRTAXLEHEAD-C00080773

Kiến thức về sản phẩm

Vai trò của cụm đầu trục trước ô tô

Vai trò chính của cụm đầu trục bánh trước ô tô bao gồm các khía cạnh sau:
Chịu tải toàn bộ trọng lượng xe: cụm đầu trục trước cần chịu trọng lượng của xe để đảm bảo sự ổn định của xe trong quá trình vận hành.
Truyền lực kéo, lực phanh và mô-men xoắn: cụm đầu trục trước truyền lực kéo, lực phanh và mô-men xoắn đến các bánh xe thông qua ổ trục để đạt được khả năng tăng tốc, giảm tốc và điều khiển hướng lái của xe.
Giảm thiểu và hấp thụ tác động từ mặt đường: cụm đầu trục trước có thể giảm thiểu và hấp thụ tác động và rung động do mặt đường không bằng phẳng gây ra, cải thiện sự thoải mái khi lái xe.
Cải thiện độ bám giữa bánh xe và mặt đất: Thông qua thiết kế tối ưu và lựa chọn vật liệu, cụm đầu trục trước có thể cải thiện độ bám giữa bánh xe và mặt đất, tăng cường độ bám đường và khả năng điều khiển của xe.
Cấu tạo và các bộ phận của cụm đầu trục trước bao gồm:
Ổ trục bánh xe: thông qua hai ổ bi lăn được lắp đặt trên khớp lái, dẫn động bánh xe quay, đồng thời cùng với đĩa ma sát tạo thành một cặp ma sát để phanh bánh xe.
‌ moay ơ phanh ‌: là bộ phận chính của hệ thống phanh bánh xe, có hai dạng phanh dầu và phanh khí nén. Khi xe thực hiện lệnh phanh, đĩa ma sát phanh giãn nở và tiếp xúc với tang trống phanh, tạo ra ma sát để đạt được hiệu quả phanh xe.
‌ Khớp lái ‌: thông qua chốt trục được lắp đặt ở cả hai đầu của dầm chữ I, chịu tải trọng ở phía trước xe, hỗ trợ và dẫn động bánh trước quay quanh chốt trục, để thực hiện việc lái xe ô tô ‌.
Lời khuyên về chăm sóc và bảo dưỡng:
Kiểm tra và thay thế mỡ định kỳ: Tùy theo từng loại, cần thêm lượng mỡ thích hợp vào khoang moay ốc để đảm bảo hoạt động bình thường của ổ bi và kéo dài tuổi thọ.
Giữ sạch sẽ: Thường xuyên vệ sinh cụm trục bánh xe và các bộ phận liên quan để ngăn bụi và tạp chất xâm nhập vào quá trình hoạt động.
Cụm trục trước ô tô là một bộ phận được lắp đặt trên trục trước của ô tô, chủ yếu bao gồm trục trước, khớp lái, chốt trục và moay ốc bánh xe cùng các bộ phận khác. Cụm trục trước sử dụng chuyển động quay của khớp lái để thực hiện chức năng lái của xe, vì vậy nó còn được gọi là cầu lái.
Cấu trúc và chức năng của cụm đầu trục trước
Trục trước: thường được làm bằng thép cacbon trung bình bằng phương pháp rèn khuôn và xử lý nhiệt, mặt cắt ngang hình chữ I, và có một phần dày hình nắm tay gần cả hai đầu trục trước để lắp chốt trục. Trục trước được thiết kế để giúp hạ thấp vị trí động cơ và do đó hạ thấp trọng tâm của xe.
‌ Khớp lái ‌: là khớp bản lề của hệ thống lái bánh xe, được kết nối với trục trước thông qua chốt lái, cho phép bánh trước xoay một góc nhất định quanh chốt lái, nhằm thực hiện chức năng lái của xe. Khớp lái có yêu cầu độ bền cao để chịu được tải trọng va đập thay đổi.
‌ Trục lái ‌: được nối bản lề với khớp lái để khớp lái có thể xoay quanh trục lái nhằm thực hiện việc điều khiển hướng lái của bánh xe. Trục lái được kết nối với trục trước bằng các bu lông cố định để đảm bảo sự quay ổn định của bánh trước.
‌ trục bánh xe ‌: Lốp đỡ được lắp vào trục quay ở đầu ngoài của khớp lái bằng ổ bi côn. Độ chặt của ổ bi có thể được điều chỉnh bằng cách điều chỉnh đai ốc ‌.
Chức năng của cụm đầu trục trước
Cụm đầu trục trước không chỉ chịu trọng lượng của xe mà còn chịu tải trọng thẳng đứng giữa mặt đất và khung xe, lực phanh, lực ngang và mômen uốn sinh ra. Những lực này đảm bảo sự ổn định và an toàn trong mọi điều kiện đường xá.
Lời khuyên về chăm sóc và bảo dưỡng
Để đảm bảo hoạt động bình thường của cụm đầu trục trước, nên tiến hành kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ:
Kiểm tra áp suất lốp: đảm bảo áp suất lốp nằm trong phạm vi hợp lý để tránh tình trạng áp suất quá thấp hoặc quá cao ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe.
Định vị và cân bằng bánh xe: Định vị và cân bằng bánh xe định kỳ để đảm bảo bánh xe hoạt động trơn tru, giảm mài mòn và rung động.
Tránh phanh gấp và rẽ gấp: Hãy hình thành thói quen lái xe tốt để tránh phanh gấp và rẽ gấp nhằm giảm hao mòn cụm trục trước.

Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải Chúng tôi cam kết bán phụ tùng ô tô MG & 750. để mua.

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ 1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

Thông tin sản phẩm

展会221

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.

    Sản phẩm liên quan