Vai trò lắp ráp đầu trục trước ô tô
Vai trò chính của cụm đầu trục bánh trước ô tô bao gồm các khía cạnh sau:
Chịu toàn bộ khối lượng của xe: cụm đầu trục trước cần chịu trọng lượng của xe để đảm bảo tính ổn định của xe trong quá trình lái xe.
truyền lực kéo, lực phanh và mô-men xoắn dẫn động : cụm đầu trục trước truyền lực kéo, lực phanh và mô-men xoắn dẫn động tới các bánh xe thông qua ổ trục moay ơ để đạt được khả năng tăng tốc, giảm tốc và lái của xe.
giảm thiểu và hấp thụ tác động từ mặt đường : cụm đầu trục trước có thể giảm thiểu và hấp thụ tác động và độ rung do mặt đường không bằng phẳng gây ra, cải thiện sự thoải mái khi lái xe .
Cải thiện độ bám dính của bánh xe và mặt đất: Nhờ thiết kế và lựa chọn vật liệu được tối ưu hóa, cụm đầu trục trước có thể cải thiện độ bám dính của bánh xe và mặt đất, tăng cường độ bám đường và khả năng điều khiển của xe.
Cấu tạo và các thành phần của cụm đầu trục trước bao gồm:
Vòng bi trục bánh xe: thông qua hai vòng bi lăn được lắp trên khớp lái, dẫn động bánh xe quay, đồng thời kết hợp với đĩa ma sát để tạo thành cặp ma sát bánh xe phanh.
Đùm phanh : thành phần chính của phanh bánh xe, có hai dạng phanh dầu và phanh khí, khi xe thực hiện lệnh phanh, đĩa ma sát phanh sẽ giãn ra và tiếp xúc với tang trống phanh, tạo ra ma sát để thực hiện phanh xe .
Khớp lái : thông qua chốt lái được lắp ở hai đầu dầm chữ I, chịu tải trọng lên phía trước xe, đồng thời hỗ trợ và dẫn động bánh xe trước quay quanh chốt lái, để thực hiện chức năng lái của ô tô.
Tư vấn chăm sóc và bảo dưỡng :
Kiểm tra và thay thế mỡ bôi trơn định kỳ: theo từng model khác nhau trong khoang trục cần bổ sung lượng mỡ bôi trơn thích hợp để đảm bảo ổ trục hoạt động bình thường và kéo dài tuổi thọ.
Giữ sạch sẽ : vệ sinh cụm trục và các bộ phận liên quan thường xuyên để tránh bụi bẩn và tạp chất xâm nhập vào hiệu suất .
Cụm đầu trục trước ô tô là một bộ phận được lắp trên trục trước của ô tô, chủ yếu bao gồm trục trước, khớp lái, chốt lái và trục bánh xe và các bộ phận khác. Cụm trục trước sử dụng chuyển động của khớp lái để thực hiện chức năng lái của ô tô, vì vậy nó còn được gọi là cầu lái .
Cấu trúc và chức năng của cụm đầu trục trước
trục trước : thường được làm bằng thép cacbon trung bình thông qua rèn khuôn và xử lý nhiệt, mặt cắt hình chữ I và có một phần dày hình nắm tay gần hai đầu trục trước để lắp chốt lái. Trục trước được thiết kế để giúp hạ thấp vị trí của động cơ và do đó hạ thấp trọng tâm của xe
Khớp lái : là bản lề của vô lăng lái, được kết nối với trục trước thông qua chốt lái, để bánh xe trước có thể lệch một góc nhất định xung quanh chốt lái, để thực hiện chức năng lái của xe. Khớp lái có yêu cầu về độ bền cao để chịu được tải trọng va chạm thay đổi .
chốt lái : được gắn bản lề với khớp lái để khớp lái có thể xoay quanh chốt lái để thực hiện việc lái bánh xe. Chốt lái được kết nối với trục trước bằng bu lông cố định để đảm bảo bánh trước quay ổn định .
trục : lốp hỗ trợ được lắp trên trục của đầu ngoài của khớp lái bằng ổ trục con lăn côn. Độ chặt của ổ trục có thể được điều chỉnh bằng cách điều chỉnh đai ốc .
Chức năng của cụm đầu trục trước
Cụm đầu trục trước không chỉ chịu trọng lượng của xe mà còn chịu tải trọng thẳng đứng giữa mặt đất và khung, lực phanh, lực ngang và mô men uốn cong tạo ra. Các lực này đảm bảo sự ổn định và an toàn trong mọi điều kiện đường .
Tư vấn chăm sóc và bảo dưỡng
Để đảm bảo cụm đầu trục trước hoạt động bình thường, nên kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên:
Kiểm tra áp suất lốp: đảm bảo áp suất lốp nằm trong phạm vi hợp lý để tránh áp suất không đủ hoặc quá cao ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe.
Định vị và cân bằng bánh xe : Định vị và cân bằng bánh xe thường xuyên để đảm bảo bánh xe hoạt động trơn tru, giảm mài mòn và rung động.
Tránh phanh gấp và rẽ gấp : Phát triển thói quen lái xe tốt để tránh phanh gấp và rẽ gấp nhằm giảm hao mòn cụm đầu trục trước.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 chào mừng để mua.
