Nệm hình trụ dành cho ô tô là gì?
Đệm xi lanh ô tô, còn được gọi là tấm lót xi lanh, là một loại gioăng làm kín được lắp đặt giữa đầu xi lanh và thân xi lanh của động cơ. Chức năng chính của nó là lấp đầy các lỗ nhỏ li ti giữa thân xi lanh và đầu xi lanh, đảm bảo bề mặt tiếp xúc được làm kín tốt, từ đó đảm bảo độ kín của buồng đốt, ngăn ngừa rò rỉ xi lanh và rò rỉ nước vào áo nước.
Chức năng cơ bản của tấm đệm xi lanh
Gioăng xi lanh đảm bảo độ kín giữa đầu xi lanh và thân xi lanh để ngăn ngừa rò rỉ khí, rò rỉ dầu và rò rỉ nước. Nó có thể duy trì đủ độ bền trong môi trường khắc nghiệt có nhiệt độ và áp suất cao, không bị hư hỏng và có thể bù đắp cho bề mặt tiếp xúc không đều, duy trì hiệu suất làm kín.
Nhiệt độ và áp suất: Gioăng xi lanh cần chịu được nhiệt độ và áp suất cao của khí cháy trong xi lanh, đồng thời chống lại sự ăn mòn của dầu và chất làm mát. Nó phải có đủ độ bền và độ đàn hồi để bù đắp cho sự biến dạng của đầu xi lanh và thân xi lanh dưới tác động của ứng suất.
Loại đệm xi lanh
Tấm cách nhiệt amiăng kim loại: amiăng làm chất nền, lớp vỏ ngoài bằng đồng hoặc thép, có dây kim loại hoặc các thanh kim loại cắt ở giữa, có khả năng dẫn nhiệt tốt, độ đàn hồi và khả năng chịu nhiệt hàng đầu, được sử dụng rộng rãi.
Gioăng kim loại tấm: được làm từ thép cacbon thấp hoặc tấm đồng dập khuôn, thích hợp cho động cơ cường độ cao, khả năng làm kín tốt nhưng dễ bị mài mòn.
Tấm lót amiăng khung kim loại: với khung bằng lưới kim loại hoặc tấm thép đục lỗ, được phủ amiăng và chất kết dính, có độ đàn hồi tốt nhưng dễ dính.
Tấm thép mỏng một lớp với chất bịt kín chịu nhiệt: yêu cầu độ phẳng bề mặt của đầu xi lanh và thân xi lanh phải cao, nhưng hiệu quả làm kín phải tuyệt vời.
Các biện pháp phòng ngừa khi lắp đặt và thay thế
Hướng lắp đặt: Các tấm đệm xi lanh có mặt bích nên được lắp đặt theo hướng mặt bích, thường là hướng về phía đầu xi lanh hoặc thân xi lanh, tùy thuộc vào sự kết hợp vật liệu.
Hướng đánh dấu: Nếu có chữ cái hoặc ký hiệu trên miếng đệm xi lanh, các ký hiệu này phải hướng về phía đầu xi lanh.
Trình tự siết bu lông: Khi ép đầu xi lanh, các bu lông nên được siết chặt 2-3 lần từ giữa ra hai bên, và lần cuối cùng theo quy định của nhà sản xuất. Khi tháo rời cũng được chia làm hai phần: từ hai bên ra giữa, nới lỏng 2-3 lần.
Yêu cầu về nhiệt độ: Nghiêm cấm tuyệt đối việc tháo lắp đầu xi lanh khi còn nóng, nếu không sẽ ảnh hưởng đến khả năng làm kín.
Vai trò chính của đệm xi lanh ô tô là đảm bảo độ kín giữa đầu xi lanh và thân xi lanh để ngăn ngừa rò rỉ khí, rò rỉ dầu và rò rỉ nước. Nó có thể duy trì đủ độ bền trong điều kiện nhiệt độ và áp suất cao, không bị hư hỏng và có độ đàn hồi nhất định, có thể bù đắp cho bề mặt tiếp xúc không đều, đảm bảo độ kín tốt.
Các chức năng cụ thể của đệm hình trụ bao gồm:
Lấp đầy các lỗ nhỏ li ti giữa khối xi lanh và đầu xi lanh để đảm bảo độ kín tốt tại bề mặt tiếp xúc, sau đó đảm bảo độ kín của buồng đốt để ngăn ngừa rò rỉ khí vào xi lanh và rò rỉ nước vào áo nước.
Giữ kín gioăng xi lanh để ngăn ngừa rò rỉ chất làm mát và dầu.
Chịu nhiệt, chống ăn mòn, có thể duy trì ổn định trong môi trường nhiệt độ và áp suất cao.
Bù đắp cho bề mặt tiếp xúc không đồng đều, đảm bảo khả năng làm kín tuyệt vời.
Ngoài ra, đệm xi lanh cũng cần có đủ độ bền, khả năng chịu áp lực, chịu nhiệt và chống ăn mòn, đồng thời phải có độ dẻo nhất định để đối phó với sự biến dạng của đầu xi lanh do lực khí gây ra khi động cơ hoạt động.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải Chúng tôi cam kết bán phụ tùng ô tô MG & 750. để mua.
