Chức năng của trục khuỷu ô tô là gì
Chức năng chính của trục khuỷu ô tô là chuyển đổi lực đẩy từ thanh piston kết nối thành lực mô -men xoắn, để điều khiển hệ thống truyền động ô tô và cơ chế van động cơ và các thiết bị phụ trợ khác. Trục khuỷu là một trong những bộ phận điển hình và quan trọng nhất trong động cơ, chức năng của nó là chuyển đổi áp suất khí được truyền bởi thanh kết nối piston thành mô -men xoắn và hoạt động như một công suất để điều khiển các cơ chế làm việc khác.
Cách hoạt động của trục khuỷu
Trục khuỷu hiện thực hiện chuyển đổi và chuyển năng lượng bằng cách chuyển đổi chuyển động tuyến tính đối ứng của piston thành chuyển động quay tròn. Nó phải chịu các tải trọng xen kẽ phức tạp, bao gồm vai trò của những thay đổi định kỳ trong lực khí động học, lực quán tính và thời điểm, do đó, trục khuỷu được yêu cầu phải có đủ cường độ mệt mỏi và độ cứng chống lại uốn cong và xoắn.
Cấu trúc và vật liệu của trục khuỷu
Trục khuỷu thường được làm bằng thép hợp kim cường độ cao với độ bền kéo cao và độ bền tốt. Cấu trúc của nó bao gồm cổ trục chính, cổ que kết nối và các bộ phận khác, được thiết kế và các vật liệu được chọn để đảm bảo rằng trục khuỷu có thể chịu được các lực và mô -men xoắn khổng lồ ở tốc độ cao, trong khi vẫn duy trì xoay ổn định.
Bảo trì trục khuỷu và các vấn đề phổ biến
Trục khuỷu có thể uốn cong và xoắn trong khi sử dụng vì nhiều lý do, điều này sẽ ảnh hưởng đến công việc bình thường của nó. Để đảm bảo hoạt động bình thường của trục khuỷu, cần kiểm tra và bảo trì thường xuyên, bao gồm kiểm tra độ mòn, cân bằng và giải phóng mặt bằng của trục khuỷu. Các vấn đề bảo trì phổ biến bao gồm uốn cong trục khuỷu và xoắn, có thể dẫn đến giảm hiệu suất hoặc lỗi động cơ.
Trục khuỷu ô tô bị hỏng có thể thực hiện các phương pháp sửa chữa và thay thế sau :
Phương pháp sửa chữa :
Nghiền : Đối với hao mòn nhỏ, một lớp kim loại có thể được loại bỏ khỏi bề mặt trục khuỷu bằng cách mài để khôi phục kích thước và hình dạng của nó. Điều này đòi hỏi thiết bị chính xác cao và kỹ thuật viên chuyên nghiệp phải hoạt động.
Hàn : Nếu có một vết nứt trong trục khuỷu, nó có thể được sửa chữa bằng cách hàn. Tuy nhiên, quá trình hàn đòi hỏi kiểm soát chặt chẽ nhiệt độ và quá trình để ngăn ngừa biến dạng và ứng suất dư. Xử lý nhiệt và phát hiện lỗ hổng cũng được yêu cầu sau khi hàn.
Hiệu chỉnh : Đối với trục khuỷu uốn cong, có thể sử dụng một máy ép để điều chỉnh chúng. Quá trình hiệu chỉnh yêu cầu đo chính xác mức độ và vị trí của uốn cong, và áp dụng dần dần cho đến khi trạng thái thẳng được khôi phục. Sau khi điều chỉnh, phát hiện lỗ hổng và phát hiện cân bằng động được yêu cầu.
Thay đổi phương pháp :
Chọn trục khuỷu bên phải : Chọn trục khuỷu bên phải để thay thế theo mô hình và loại động cơ của xe. Đảm bảo rằng vật liệu, kích thước và hiệu suất của trục khuỷu mới phù hợp với bản gốc.
Cài đặt chuyên nghiệp : Thay thế trục khuỷu đòi hỏi công nghệ và thiết bị chuyên nghiệp. Trong quá trình lắp đặt, hãy chú ý đến sự cân bằng của trục khuỷu, phù hợp với độ giải phóng mặt bằng và lực chuẩn trước của các bu lông cố định.
Kiểm tra và xác minh : Sau khi thay thế, sẽ được kiểm tra toàn diện, bao gồm phát hiện lỗ hổng và cân bằng động, để đảm bảo rằng trục khuỷu có thể hoạt động bình thường và không ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.
Các biện pháp phòng ngừa :
Bảo trì thường xuyên : Thay thế bộ lọc dầu và dầu kịp thời để đảm bảo công việc bình thường của hệ thống bôi trơn và tránh ma sát khô và hao mòn.
Kiểm tra và bảo trì : Kiểm tra trạng thái trục khuỷu thường xuyên, bao gồm khoảng cách phù hợp giữa tạp chí và vỏ ổ trục, uốn cong và biến dạng của trục khuỷu .
Tránh quá tải : Tránh hoạt động quá tải lâu dài của động cơ, giảm thiệt hại do quá nóng và ứng suất cơ học.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd. cam kết bán các bộ phận tự động MG & 750 để mua.
