Liên kết xe -1.3T là gì
"1.3T" trong xe 1.3T ám chỉ dung tích động cơ 1.3L, trong đó "T" là viết tắt của công nghệ tăng áp . Công nghệ tăng áp làm tăng công suất và mô-men xoắn của động cơ bằng cách tăng lượng khí nạp, mang lại cho động cơ 1.3T lợi thế về công suất, cũng như mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn và công suất đầu ra nhanh hơn .
Cụ thể, bộ tăng áp sử dụng khí thải do động cơ đốt trong tạo ra để dẫn động máy nén khí, do đó làm tăng thể tích nạp và tăng công suất và mô-men xoắn của động cơ. Động cơ 1.3T gần tương đương với động cơ hút khí tự nhiên 1.6 lít về công suất, thậm chí có thể đạt đến mức công suất của động cơ hút khí tự nhiên 1.8 lít, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu của nó thường thấp hơn động cơ 1.8 lít.
Vì vậy, xe 1.3T là giải pháp kỹ thuật hướng đến sự cân bằng giữa sức mạnh và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, phù hợp với những người theo đuổi một sức mạnh nhất định và muốn tiết kiệm nhiên liệu cho người tiêu dùng.
Vai trò của thanh truyền trong động cơ 1.3T chủ yếu bao gồm chuyển đổi chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu và truyền áp suất do piston chịu đến trục khuỷu, để tạo ra công suất đầu ra. Đặc biệt, thanh truyền được kết nối với chốt piston thông qua đầu nhỏ của nó và đầu lớn được kết nối với ổ trục thanh truyền của trục khuỷu để đạt được sự chuyển đổi và truyền động này.
Nguyên lý hoạt động và cấu trúc của thanh truyền
Thanh truyền chủ yếu gồm ba phần: thanh truyền đầu nhỏ, thân thanh truyền và đầu lớn thanh truyền. Đầu nhỏ của thanh truyền được nối với chốt piston, thân thanh truyền thường được tạo hình chữ I để tăng độ bền và độ cứng, đầu lớn của thanh truyền được nối với trục khuỷu bằng ổ trục. Thanh truyền không chỉ phải chịu được áp suất do khí buồng đốt tạo ra trong quá trình làm việc mà còn phải chịu được lực quán tính theo phương dọc và phương ngang, do đó cần phải có độ bền cao, khả năng chống mỏi và độ dẻo dai.
Hình dạng hư hỏng và phương pháp bảo dưỡng thanh truyền
Các dạng hư hỏng chủ yếu của thanh truyền là gãy mỏi và biến dạng quá mức, thường xảy ra ở các vùng chịu ứng suất cao trên thanh truyền. Để đảm bảo độ ổn định và độ tin cậy của thanh truyền, động cơ hiện đại sử dụng vật liệu có độ bền cao và tiến hành gia công chính xác và gỡ lỗi. Khi hiệu suất ổ trục của thanh truyền kém hoặc khe hở quá lớn, ổ trục mới nên được thay thế kịp thời.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 chào mừng để mua.
