Cảm biến bàn đạp ly hợp xe hơi - 3 phích cắm là gì
Cảm biến bàn đạp ly hợp ô tô thường là một trình cắm 3 phèn nằm ở bàn đạp ly hợp. Vai trò chính của nó là phát hiện vị trí của bàn đạp ly hợp và chuyển thông tin này cho Đơn vị điều khiển điện tử của xe (ECU). Khi trình điều khiển làm giảm bàn đạp ly hợp, cảm biến sẽ gửi tín hiệu đến ECU, sử dụng tín hiệu này để xác định xem có nên cắt giảm đầu ra điện của động cơ hay không.
Cảm biến bàn đạp ly hợp hoạt động như sau: Trong quá trình thay đổi bánh răng, người lái nhấn vào ly hợp để cắt điện và cảm biến nhanh chóng gửi tín hiệu đến ECU. Sau khi nhận được tín hiệu, ECU xác định rằng sự thay đổi thiết bị có khả năng xảy ra và tạm thời lưu trữ tốc độ động cơ hiện tại, vị trí bàn đạp gia tốc và khối lượng phun nhiên liệu. Khi sự thay đổi hoàn tất và bộ ly hợp được giải phóng, cảm biến sẽ thông báo lại cho ECU. ECU theo dõi thay đổi tốc độ động cơ và kiểm tra trạng thái của bàn đạp gia tốc. Nếu tốc độ giảm hoặc có xu hướng giảm, và vị trí bàn đạp khí không thay đổi hoặc không thay đổi đủ, ECU sẽ ngay lập tức ra lệnh tăng tốc độ phun nhiên liệu để duy trì hoặc bù. Nếu vị trí của bàn đạp gia tốc thay đổi, hệ thống sẽ điều chỉnh phù hợp với hoạt động của máy gia tốc. Cơ chế này đảm bảo một quá trình dịch chuyển trơn tru, cũng như tăng tốc và giảm tốc mượt mà hơn.
Chức năng chính của cảm biến bàn đạp ly hợp là cung cấp tín hiệu điện áp 12 volt cho bộ điều khiển động cơ. Khi trình điều khiển nhấn bộ ly hợp, công tắc cảm biến bị ngắt kết nối và bộ điều khiển động cơ không thể nhận được tín hiệu từ bộ ly hợp, cho biết kết nối động cơ cần bị ngắt kết nối. Do đó, góc dẫn đánh lửa bị giảm và phun nhiên liệu được giảm xuống để dự trữ năng lượng để tránh sốc khi thay đổi.
Cụ thể, các chức năng của cảm biến bàn đạp ly hợp bao gồm:
Đảm bảo khởi động trơn tru : Sau khi động cơ khởi động, đầu tiên người lái nhấn bàn đạp ly hợp, tách động cơ với hệ thống truyền, sau đó giải phóng dần dần bàn đạp ly hợp, để ly hợp dần dần tham gia, để đạt được sự khởi đầu trơn tru.
Đảm bảo sự dịch chuyển trơn tru của hệ thống truyền : Trước khi thay đổi, người lái cần nhấn bàn đạp ly hợp để làm gián đoạn truyền tải điện, do đó cặp chia lưới của bánh răng ban đầu được giải phóng và tốc độ của cặp chia lưới của bánh răng mới được đồng bộ hóa dần dần, để giảm tác động trong quá trình thay đổi và đạt được sự thay đổi trơn tru.
Ngăn chặn quá tải hệ thống truyền tải : Trong phanh khẩn cấp, bộ ly hợp có thể dựa vào chuyển động tương đối giữa phần hoạt động và bộ phận được điều khiển để loại bỏ mô -men xoắn quán tính của hệ thống truyền và ngăn chặn quá tải hệ thống truyền tải.
Nếu cảm biến bàn đạp ly hợp không thành công, nó có thể dẫn đến giảm hiệu suất ma sát của phần điều khiển hoặc bộ ly hợp được giữ ở trạng thái bán liên kết trong một thời gian dài, điều này có thể gây ra trượt sớm. Tại thời điểm này, động cơ không thể chuyển mô -men xoắn lớn một cách hiệu quả vào hệ thống truyền tải thông qua bộ ly hợp, dẫn đến xe không thể có đủ động lực, và thậm chí làm cho chiếc xe không thể khởi động.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd. cam kết bán các bộ phận tự động MG & 750 để mua.
