Tác động của việc rò rỉ dầu từ bộ căng ô tô
Rò rỉ dầu từ máy căng ô tô có thể ảnh hưởng đến xe theo nhiều cách :
lão hóa và ăn mòn phớt dầu: Một trong những nguyên nhân chính dẫn đến rò rỉ dầu của bộ căng là do phớt dầu bị lão hóa và ăn mòn, điều này sẽ dẫn đến hiệu suất làm kín bị suy giảm, dẫn đến rò rỉ dầu. Nếu không được xử lý, sự cố tràn dầu có thể trở nên trầm trọng hơn và thậm chí có thể gây ra hỏng hóc cơ học nghiêm trọng.
Tác động của vật liệu bịt kín: gioăng cao su tiếp xúc với môi trường ấm nóng xen kẽ trong thời gian dài sẽ mất chất dẻo dẫn đến gioăng bị co ngót và cứng lại, độ đàn hồi suy yếu, dẫn đến rò rỉ dầu.
suy giảm hiệu suất của xe: Rò rỉ dầu của bộ căng sẽ làm cho xích truyền động của xe bị mất lực căng, điều này sẽ cản trở hoạt động bình thường của động cơ và ảnh hưởng đến hiệu suất chung của xe.
nguy hiểm tiềm ẩn: Bỏ qua sự rò rỉ dầu của bộ căng có thể dẫn đến hỏng hóc đột ngột trong quá trình lái xe và gây nguy hiểm cho sự an toàn khi lái xe.
Biện pháp phòng ngừa và ứng phó
Để ngăn ngừa và ứng phó với sự cố rò rỉ dầu từ bộ căng, có thể thực hiện các biện pháp sau:
thay thế kịp thời phớt dầu không hợp lệ: Nếu phát hiện rò rỉ, phớt dầu phải được cập nhật kịp thời để tránh rò rỉ dầu do phớt dầu bị lão hóa và mất tính đàn hồi.
Chú trọng vai trò của miếng đệm : miếng đệm giữa các bộ phận của bộ phận tựa của ô tô đóng vai trò bịt kín chống rò rỉ nhằm đảm bảo vật liệu, chất lượng sản xuất và lắp đặt đáp ứng các thông số kỹ thuật.
kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên: kiểm tra xe thường xuyên, kịp thời phát hiện và giải quyết vấn đề rò rỉ dầu, tránh rò rỉ dầu do các vấn đề như tắc nghẽn lỗ thông gió và van kiểm tra.
Lắp đặt và buộc chặt đúng cách: Đảm bảo rằng tất cả các loại đai ốc buộc chặt được siết chặt theo mô-men xoắn quy định để tránh rò rỉ dầu do lắp đặt không đúng cách.
Tại sao dây căng bị đứt
Lỗi vành đai thời gian
Nguyên nhân chính gây hư hỏng bộ căng thường là do dây đai định thời bị hỏng. Dây đai định thời bị hỏng sẽ khiến bộ căng không hoạt động bình thường, dẫn đến hư hỏng bộ căng. Hư hỏng này không thể khắc phục được nên chỉ có thể khắc phục bằng cách thay một bộ căng mới hoàn toàn chứ không thể sửa chữa được.
Cụ thể, bộ căng đai có vai trò dẫn hướng và căng trong quá trình hoạt động của động cơ, đảm bảo đai định thời hoặc xích luôn ở trạng thái căng tốt nhất, giúp đai không bị trượt, tuột răng hoặc bị lỏng, từ đó giảm độ mòn của bánh đai. bánh xích và xích. Nếu có tiếng ồn bất thường ở ổ trục bên trong bộ căng, điều đó có thể có nghĩa là ổ trục đã bị hỏng, điều này có thể dẫn đến việc điều chỉnh thời gian của động cơ, rối loạn thời gian đánh lửa và van, ảnh hưởng đến việc sử dụng bình thường của ô tô. Nếu không được thay thế kịp thời, có thể gây ra hiện tượng giật động cơ, khó đánh lửa hoặc thậm chí không khởi động được trong trường hợp nghiêm trọng, còn có thể dẫn đến biến dạng van, hư hỏng các bộ phận của động cơ, thậm chí có hiện tượng bó cứng khiến dây đai không thể truyền động. bình thường dẫn đến hỏng xe.
Ngoài ra, việc vận hành không đúng cách trong quá trình lắp ráp cũng có thể gây hư hỏng bộ căng. Ví dụ, nếu vị trí của đai định thời không được điều chỉnh chính xác trong quá trình lắp ráp, độ lệch tâm có thể xảy ra, dẫn đến bộ căng bị mòn nhanh hơn.
Tóm lại, nguyên nhân chính dẫn đến hư hỏng bộ căng là các vấn đề hao mòn và căng thẳng do đai định thời bị hỏng hoặc lắp ráp không đúng cách.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS hoan nghênhmua.
