Tác động của rò rỉ dầu từ bộ căng đai ô tô
Rò rỉ dầu từ bộ căng đai ô tô có thể ảnh hưởng đến xe theo nhiều cách :
lão hóa và ăn mòn phớt dầu : Một trong những lý do chính khiến dầu rò rỉ ở bộ căng là do phớt dầu bị lão hóa và ăn mòn, điều này sẽ dẫn đến giảm hiệu suất bịt kín, dẫn đến rò rỉ dầu. Nếu không được xử lý, tình trạng tràn dầu có thể trở nên tồi tệ hơn và thậm chí có thể gây ra hỏng hóc cơ học nghiêm trọng.
Ảnh hưởng của vật liệu làm kín : Gioăng cao su tiếp xúc với môi trường nóng lạnh thay đổi liên tục trong thời gian dài sẽ bị mất chất dẻo, dẫn đến gioăng bị co lại và cứng lại, độ đàn hồi giảm, dẫn đến rò rỉ dầu.
Giảm hiệu suất của xe : Rò rỉ dầu ở bộ căng sẽ khiến xích cam của xe mất độ căng, điều này sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ và ảnh hưởng đến hiệu suất chung của xe.
mối nguy hiểm tiềm ẩn : Việc bỏ qua rò rỉ dầu của bộ căng có thể dẫn đến hỏng hóc đột ngột trong khi lái xe và gây nguy hiểm cho an toàn khi lái xe.
Các biện pháp phòng ngừa và ứng phó
Để ngăn ngừa và ứng phó với sự cố rò rỉ dầu từ bộ căng, có thể thực hiện các biện pháp sau:
thay thế kịp thời phớt dầu không hợp lệ : Nếu phát hiện rò rỉ, cần thay phớt dầu kịp thời để tránh rò rỉ dầu do phớt dầu bị lão hóa và mất độ đàn hồi.
Coi trọng vai trò của gioăng : gioăng giữa các chi tiết phần tựa của xe có vai trò làm kín chống rò rỉ, đảm bảo vật liệu, chất lượng sản xuất và lắp đặt đạt yêu cầu kỹ thuật.
Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ : kiểm tra xe thường xuyên, kịp thời phát hiện và giải quyết vấn đề rò rỉ dầu, tránh rò rỉ dầu do các vấn đề như tắc lỗ thông gió và van một chiều.
Lắp đặt và cố định đúng cách : Đảm bảo rằng tất cả các loại đai ốc cố định được siết chặt theo mô-men xoắn quy định để tránh rò rỉ dầu do lắp đặt không đúng cách.
Tại sao bộ căng bị hỏng?
Dây đai thời gian bị hỏng
Nguyên nhân chính gây ra hư hỏng bộ căng thường là do hỏng dây curoa cam. Dây curoa cam hỏng sẽ khiến bộ căng không hoạt động bình thường, dẫn đến hỏng bộ căng. Hư hỏng này là không thể khắc phục được, vì vậy chỉ có thể khắc phục bằng cách thay bộ căng hoàn toàn mới và không thể sửa chữa được.
Cụ thể, bộ căng đóng vai trò dẫn hướng và căng trong quá trình vận hành động cơ, đảm bảo dây curoa cam hoặc xích cam luôn ở trạng thái căng tốt nhất, ngăn không cho dây curoa trượt, trượt răng hoặc nới lỏng, do đó làm giảm độ mòn của nhông và xích. Nếu có tiếng ồn bất thường ở ổ trục bên trong bộ căng, điều đó có nghĩa là ổ trục đã bị hỏng, điều này có thể dẫn đến rối loạn thời điểm đánh lửa và thời điểm đóng mở van của động cơ, ảnh hưởng đến việc sử dụng bình thường của xe. Nếu không được thay thế kịp thời, nó có thể gây ra hiện tượng rung động cơ, khó đánh lửa hoặc thậm chí không khởi động được trong trường hợp nghiêm trọng, cũng có thể dẫn đến biến dạng van, hư hỏng các bộ phận của động cơ và thậm chí là hiện tượng khóa, khiến dây curoa không thể hoạt động bình thường, dẫn đến hỏng xe.
Ngoài ra, hoạt động không đúng trong quá trình lắp ráp cũng có thể gây hư hỏng cho bộ căng. Ví dụ, nếu vị trí của dây đai thời gian không được điều chỉnh đúng trong quá trình lắp ráp, có thể xảy ra hiện tượng lệch tâm, dẫn đến bộ căng bị mòn nhanh hơn.
Tóm lại, lý do chính khiến bộ căng bị hỏng là do vấn đề hao mòn và ứng suất do dây đai thời gian bị hỏng hoặc lắp ráp không đúng cách.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS chào mừngđể mua.
