Tác động của rò rỉ dầu từ bộ căng ô tô
Rò rỉ từ bộ căng xe có thể ảnh hưởng đến phương tiện theo nhiều cách :
Việc ăn mòn và ăn mòn của con dấu dầu : Một trong những lý do chính cho sự rò rỉ dầu của bộ căng là lão hóa và ăn mòn của con dấu dầu, điều này sẽ dẫn đến sự suy giảm của hiệu suất niêm phong, dẫn đến rò rỉ dầu. Nếu không được điều trị, sự cố tràn có thể xấu đi và thậm chí có thể gây ra sự cố cơ học nghiêm trọng.
Tác động của vật liệu niêm phong : niêm phong cao su tiếp xúc với môi trường lạnh và ấm trong một thời gian dài sẽ mất chất làm dẻo, dẫn đến co ngót và làm cứng con dấu, suy yếu độ đàn hồi, dẫn đến rò rỉ dầu.
Suy thoái hiệu suất của xe : Rò rỉ dầu của bộ căng sẽ khiến chuỗi thời gian của xe bị mất căng, điều này sẽ cản trở hoạt động bình thường của động cơ và ảnh hưởng đến hiệu suất chung của xe.
Nguy hiểm ẩn : bỏ qua sự rò rỉ dầu của bộ căng có thể dẫn đến thất bại đột ngột trong quá trình lái xe và gây nguy hiểm khi lái xe an toàn.
Các biện pháp phòng ngừa và đáp ứng
Để ngăn ngừa và ứng phó với vấn đề rò rỉ dầu từ bộ căng, các biện pháp sau đây có thể được thực hiện:
Thay thế kịp thời của con dấu dầu không hợp lệ : Nếu tìm thấy rò rỉ, nên cập nhật con dấu dầu để tránh rò rỉ dầu do sự lão hóa của con dấu dầu và mất độ đàn hồi.
Ghé tầm quan trọng của vai trò của miếng đệm : miếng đệm giữa các bộ phận của phần nghỉ của xe đóng vai trò niêm phong chống rò rỉ để đảm bảo rằng vật liệu, chất lượng sản xuất và lắp đặt đáp ứng các thông số kỹ thuật.
Kiểm tra và bảo trì thường xuyên : Kiểm tra thường xuyên các phương tiện, tìm thấy kịp thời và giải quyết vấn đề rò rỉ dầu, để tránh rò rỉ dầu do các vấn đề như phích cắm thông gió và kiểm tra tắc nghẽn van.
Lắp đặt và buộc đúng đúng cách: Đảm bảo rằng tất cả các loại đai ốc buộc được thắt chặt theo mô -men xoắn được chỉ định để tránh rò rỉ dầu do lắp đặt không đúng.
Tại sao bộ căng bị phá vỡ
Thời gian thất bại
Nguyên nhân chính của thiệt hại căng thẳng thường được gây ra bởi sự cố vành đai thời gian. Thất bại của vành đai thời gian sẽ khiến bộ căng không hoạt động đúng, điều này sẽ dẫn đến thiệt hại cho bộ căng. Thiệt hại này là không thể đảo ngược, vì vậy nó chỉ có thể được sửa chữa bằng cách thay thế một bộ căng hoàn toàn mới và không thể được sửa chữa.
Cụ thể, bộ căng đóng vai trò hướng dẫn và căng trong hoạt động của động cơ, đảm bảo rằng vành đai hoặc chuỗi thời gian luôn ở trạng thái căng tốt nhất, ngăn dây đai trượt, bỏ răng hoặc nới lỏng, do đó làm giảm sự hao mòn của bánh xích và chuỗi. Nếu có một tiếng ồn bất thường trong ổ trục bên trong bộ căng, điều đó có thể có nghĩa là ổ trục đã bị hỏng, điều này có thể dẫn đến thời gian của động cơ, các rối loạn thời gian đánh lửa và van, sẽ ảnh hưởng đến việc sử dụng xe bình thường của xe. Nếu nó không được thay thế trong thời gian, nó có thể gây ra sự thay đổi động cơ, khó đánh lửa hoặc thậm chí không bắt đầu trong các trường hợp nghiêm trọng, cũng có thể dẫn đến biến dạng van, hư hỏng các bộ phận động cơ và thậm chí là khóa hiện tượng, do đó dây đai không thể lái bình thường, dẫn đến sự cố xe hơi.
Ngoài ra, hoạt động không chính xác trong quá trình lắp ráp cũng có thể gây ra thiệt hại cho bộ căng. Ví dụ, nếu vị trí của vành đai thời gian không được điều chỉnh đúng cách trong quá trình lắp ráp, độ lệch tâm có thể xảy ra, dẫn đến hao mòn tăng tốc của bộ căng.
Tóm lại, lý do chính cho thiệt hại của bộ căng là các vấn đề hao mòn và căng thẳng do sự thất bại của vành đai thời gian hoặc lắp ráp không phù hợp
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd.cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxsđể mua.
