Bộ căng xích bơm dầu là gì
Bộ căng xích bơm dầu là một thiết bị được sử dụng trong động cơ ô tô để đảm bảo xích bơm dầu luôn ở trạng thái căng thích hợp. Nó điều chỉnh độ căng của xích, tránh xích bị lỏng hoặc rơi ra, giảm độ mòn của xích và bánh xích, đồng thời đảm bảo hoạt động bình thường và an toàn của động cơ.
Nguyên lý làm việc của bộ căng xích bơm dầu dựa trên thiết kế cấu trúc của nó. Nó thường bao gồm một cấu trúc cố định và một cấu trúc tự điều chỉnh đàn hồi. Cấu trúc cố định kiểm soát độ căng của xích bằng cách điều chỉnh bánh xích, trong khi cấu trúc điều chỉnh tự động đàn hồi sử dụng phần tử đàn hồi để tự động bật lại nhằm duy trì độ căng tối ưu của xích. Thiết kế này đảm bảo cho xích luôn ở trạng thái căng tốt nhất trong quá trình vận hành, tránh được các vấn đề về trượt đai hoặc bung đai lúc định giờ.
Các loại bộ căng xích bơm dầu khác nhau về cấu trúc và chức năng. Ví dụ, một thiết kế bộ căng thông thường bao gồm thân bộ căng với dầm cố định chính và cơ cấu phụ trợ. Thiết kế này cho phép xích hoạt động với một con lăn phụ để giảm ma sát trực tiếp và kéo dài tuổi thọ. Thiết kế còn lại phân bổ lực căng đều qua tấm đàn hồi để đảm bảo khối căng được cân bằng và không dễ bị lệch khỏi dây xích, mang lại hiệu quả căng tốt hơn.
Nguyên lý làm việc của bộ căng áp suất dầu là đảm bảo điều chỉnh động cho đai truyền động hoặc xích thông qua thiết kế chính xác của cơ cấu áp suất dầu.
Chức năng chính của bộ căng áp suất dầu là đảm bảo hệ thống định thời luôn ở trạng thái tốt nhất bảo vệ cho động cơ hoạt động trơn tru. Nguyên lý làm việc của nó dựa trên cơ chế áp suất dầu bên trong, cơ chế này điều chỉnh đai định thời hoặc xích thông qua hệ thống thủy lực để đảm bảo chúng luôn ở trạng thái hoạt động tối ưu. Cụ thể, khi động cơ khởi động, chuyển động quay của trục khuỷu sẽ dẫn động ròng rọc quay, sau đó truyền năng lượng tới máy phát điện, máy nén điều hòa và các phụ kiện khác thông qua dây curoa. Trong quá trình này, bộ căng áp suất dầu sẽ tự động điều chỉnh độ căng của đai thông qua hệ thống thủy lực bên trong, đảm bảo đai luôn ở trạng thái hoạt động tối ưu. Bộ căng áp suất dầu có một cánh tay căng quay, được kết nối với thân bộ căng bằng hệ thống thủy lực. Khi dây đai bị giãn do sử dụng lâu, hệ thống thủy lực sẽ dẫn động cánh tay siết di chuyển ra phía ngoài, từ đó làm tăng độ căng của dây đai; Ngược lại, khi dây đai trở nên quá chặt do thay mới hoặc thay đổi nhiệt độ, hệ thống thủy lực sẽ đẩy cánh tay siết chặt vào trong, làm giảm lực căng trên dây đai. Ngoài ra, bộ mở rộng áp suất dầu còn được trang bị hệ thống giảm chấn thủy lực, có tác dụng hấp thụ rung động do dây đai tạo ra trong quá trình hoạt động, từ đó giảm tiếng ồn và kéo dài tuổi thọ của dây đai. Hệ thống giảm chấn thủy lực đạt được chức năng này thông qua dòng dầu bên trong, mang lại lực cản trơn tru khi cần siết di chuyển, đảm bảo điều chỉnh độ căng đai trơn tru và không bị va đập.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS hoan nghênhmua.
