Bộ căng chuỗi bơm dầu là gì
Bộ căng chuỗi bơm dầu là một thiết bị được sử dụng trong động cơ ô tô để đảm bảo rằng chuỗi bơm dầu vẫn ở trạng thái căng thẳng. Nó điều chỉnh sức căng của chuỗi, tránh được chuỗi nới lỏng hoặc rơi ra, giảm độ mòn của chuỗi và bánh xích, và đảm bảo hoạt động và an toàn bình thường của động cơ.
Nguyên tắc làm việc của bộ căng chuỗi bơm dầu dựa trên thiết kế kết cấu của nó. Nó thường bao gồm một cấu trúc cố định và một cấu trúc tự điều chỉnh đàn hồi. Cấu trúc cố định kiểm soát sức căng của chuỗi bằng cách điều chỉnh bánh xích, trong khi cấu trúc điều chỉnh tự động đàn hồi sử dụng phần tử đàn hồi để tự động bật lại để duy trì độ căng tối ưu của chuỗi. Thiết kế này đảm bảo rằng chuỗi luôn ở trong điều kiện căng tốt nhất trong quá trình hoạt động, tránh các vấn đề về trượt đai hoặc nhảy đai mở vào thời gian.
Các loại khác nhau của bộ căng chuỗi bơm dầu khác nhau về cấu trúc và chức năng. Ví dụ, một thiết kế bộ căng phổ biến bao gồm một thân máy căng với chùm tia cố định chính và cơ chế phụ trợ. Thiết kế này cho phép chuỗi hoạt động với một con lăn phụ trợ để giảm ma sát trực tiếp và kéo dài tuổi thọ dịch vụ. Thiết kế khác phân phối độ căng đều thông qua tấm đàn hồi để đảm bảo rằng khối căng được cân bằng và không dễ dàng bị lệch khỏi chuỗi, cung cấp hiệu ứng căng hơn.
Nguyên tắc làm việc của bộ căng áp lực dầu là cung cấp đảm bảo điều chỉnh động cho Vành đai hoặc chuỗi thời gian thông qua thiết kế chính xác của cơ chế áp suất dầu.
Chức năng chính của bộ căng áp lực là đảm bảo rằng hệ thống thời gian luôn ở trong tình trạng tốt nhất để bảo vệ hoạt động trơn tru của động cơ. Nguyên tắc làm việc của nó dựa trên cơ chế áp suất dầu bên trong, điều chỉnh vành đai hoặc chuỗi thời gian thông qua hệ thống thủy lực để đảm bảo rằng chúng vẫn ở trong tình trạng làm việc tối ưu. Cụ thể, khi động cơ bắt đầu, vòng quay của trục khuỷu sẽ điều khiển ròng rọc để xoay, sau đó chuyển nguồn sang máy phát, máy nén điều hòa không khí và các phụ kiện khác qua vành đai. Trong quá trình này, bộ căng áp suất dầu tự động điều chỉnh độ căng của vành đai thông qua hệ thống thủy lực bên trong của nó, đảm bảo rằng vành đai luôn ở trong tình trạng làm việc tối ưu. Bộ căng áp suất dầu chứa một cánh tay căng quay, được kết nối với thân máy căng bằng hệ thống thủy lực. Khi dây đai được nới lỏng do sử dụng lâu dài, hệ thống thủy lực sẽ điều khiển cánh tay siết chặt để di chuyển ra ngoài, do đó làm tăng lực căng của vành đai; Ngược lại, khi dây đai trở nên quá chật do thay thế hoặc thay đổi nhiệt độ mới, hệ thống thủy lực điều khiển cánh tay siết vào bên trong, làm giảm lực căng trên vành đai. Ngoài ra, bộ mở rộng áp suất dầu được trang bị hệ thống giảm xóc thủy lực, hấp thụ độ rung do vành đai tạo ra trong quá trình hoạt động, do đó giảm nhiễu và kéo dài tuổi thọ của vành đai. Hệ thống giảm xóc thủy lực đạt được chức năng này thông qua dòng chảy bên trong của dầu, cung cấp khả năng chống lại trơn tru khi cánh tay thắt chặt di chuyển, đảm bảo điều chỉnh căng đai trơn tru và không bị ảnh hưởng.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd.cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxsđể mua.
