Bộ căng xích bơm dầu là gì
Bộ căng xích bơm dầu là thiết bị được sử dụng trong động cơ ô tô để đảm bảo xích bơm dầu luôn ở trạng thái căng thích hợp. Nó điều chỉnh độ căng của xích, tránh xích bị lỏng hoặc rơi ra, giảm độ mòn của xích và bánh răng, đảm bảo hoạt động bình thường và an toàn của động cơ .
Nguyên lý hoạt động của bộ căng xích bơm dầu dựa trên thiết kế cấu trúc của nó. Nó thường bao gồm một cấu trúc cố định và một cấu trúc tự điều chỉnh đàn hồi. Cấu trúc cố định kiểm soát độ căng của xích bằng cách điều chỉnh bánh xích, trong khi cấu trúc điều chỉnh tự động đàn hồi sử dụng phần tử đàn hồi để tự động phục hồi để duy trì độ căng tối ưu của xích. Thiết kế này đảm bảo rằng xích luôn ở trong tình trạng căng tốt nhất trong quá trình vận hành, tránh các vấn đề về trượt đai hoặc đai nhảy mở tại thời điểm .
Các loại bộ căng xích bơm dầu khác nhau về cấu trúc và chức năng. Ví dụ, một thiết kế bộ căng phổ biến bao gồm một thân bộ căng có một dầm cố định chính và một cơ cấu phụ. Thiết kế này cho phép xích hoạt động với một con lăn phụ để giảm ma sát trực tiếp và kéo dài tuổi thọ. Thiết kế khác phân phối lực căng đều qua tấm đàn hồi để đảm bảo khối căng được cân bằng và không dễ bị lệch khỏi xích, mang lại hiệu ứng căng tốt hơn.
Nguyên lý hoạt động của bộ căng áp suất dầu là cung cấp sự đảm bảo điều chỉnh động cho dây đai thời gian hoặc xích thông qua thiết kế chính xác của cơ cấu áp suất dầu.
Chức năng chính của bộ căng áp suất dầu là đảm bảo hệ thống thời gian luôn ở trạng thái tốt nhất để bảo vệ động cơ hoạt động trơn tru. Nguyên lý hoạt động của nó dựa trên cơ chế áp suất dầu bên trong, điều chỉnh dây đai thời gian hoặc xích thông qua hệ thống thủy lực để đảm bảo chúng luôn ở trạng thái hoạt động tối ưu. Cụ thể, khi động cơ khởi động, vòng quay của trục khuỷu sẽ truyền động cho puli quay, sau đó truyền công suất đến máy phát điện, máy nén điều hòa không khí và các phụ kiện khác thông qua dây đai. Trong quá trình này, bộ căng áp suất dầu tự động điều chỉnh độ căng của dây đai thông qua hệ thống thủy lực bên trong của nó, đảm bảo dây đai luôn ở trạng thái hoạt động tối ưu. Bộ căng áp suất dầu chứa một cánh tay căng quay, được kết nối với thân bộ căng bằng hệ thống thủy lực. Khi dây đai bị nới lỏng do sử dụng lâu dài, hệ thống thủy lực sẽ truyền động cánh tay siết chặt di chuyển ra ngoài, do đó làm tăng độ căng của dây đai; Ngược lại, khi dây đai trở nên quá chặt do thay thế mới hoặc thay đổi nhiệt độ, hệ thống thủy lực sẽ truyền động cánh tay siết chặt vào trong, làm giảm độ căng của dây đai. Ngoài ra, bộ mở rộng áp suất dầu được trang bị hệ thống giảm chấn thủy lực, hấp thụ rung động do dây đai tạo ra trong quá trình vận hành, do đó giảm tiếng ồn và kéo dài tuổi thọ của dây đai. Hệ thống giảm chấn thủy lực đạt được chức năng này thông qua dòng chảy bên trong của dầu, cung cấp lực cản trơn tru khi cánh tay siết chặt di chuyển, đảm bảo điều chỉnh độ căng của dây đai trơn tru và không va đập.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS chào mừngđể mua.
