Phích cắm cảm biến có dầu
Nguyên nhân chính khiến phích cắm cảm biến có dầu là do dầu từ các bộ phận khác rò rỉ vào cảm biến. Bản thân phích cắm cảm biến không chứa dầu, thường là do rò rỉ dầu, chất lỏng truyền động hoặc các chất lỏng khác.
Nguyên nhân và giải pháp cụ thể như sau:
ô nhiễm dầu: Nếu có dầu trên phích cắm của cảm biến oxy, có thể là do dầu thấm vào lồng bi của trục trong hộp số, dầu bị văng ra ngoài với tốc độ cao và bám trên bề mặt của cảm biến. Trong trường hợp này, cần phải thay dầu mới kịp thời.
rò rỉ dầu động cơ: Có dầu ở cảm biến oxy phía sau, thường là do rò rỉ dầu động cơ. Cần kiểm tra và khắc phục sự cố rò rỉ dầu động cơ để đảm bảo cảm biến hoạt động bình thường.
vệ sinh và bảo trì: Nếu màn hình bộ lọc phía trước cảm biến bị chặn, nó có thể được tháo ra và làm sạch. Cảm biến áp suất dầu có vấn đề rò rỉ, nên đến ngay cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp để thay thế.
Các biện pháp phòng ngừa bao gồm thường xuyên kiểm tra tình trạng dầu của xe để đảm bảo không có rò rỉ và thay thế kịp thời dầu đã cũ và bị ô nhiễm để tránh ảnh hưởng đến cảm biến.
Vị trí của phích cắm cảm biến thay đổi tùy thuộc vào loại cảm biến và vị trí lắp đặt.
Phích cắm cảm biến nhiệt độ nước: thường nằm ở đầu ra của hệ thống làm mát động cơ, giữa bình xăng và động cơ. Phích cắm cảm biến nhiệt độ nước cần được xử lý cẩn thận, thường dùng tuốc nơ vít miệng phẳng để nhấc phích cắm và cẩn thận để không làm hỏng đầu nối cáp.
phích cắm cảm biến mức dầu: thường nằm ở đáy bình, thông qua nguyên lý biến trở trượt hoặc tụ điện để đo mức dầu, khi mức dầu thay đổi thì dòng điện ra sẽ thay đổi, giá trị dòng điện này được phản ánh trong dụng cụ ô tô, chuyển đổi thành mức nhiên liệu xăng.
phích cắm cảm biến oxy : thường nằm trước và sau chất xúc tác bậc ba, thay thế hoặc kiểm tra phích cắm bằng cách tháo vít cố định và tấm sắt.
Phích cắm cảm biến đo nhiên liệu Laville: nằm ở phía động cơ của đường dầu chính, chức năng chính là giám sát áp suất cung cấp dầu của hệ thống bôi trơn động cơ.
Phích cắm cảm biến áp suất dầu điện tử: thường nằm ở phía sau động cơ, cạnh lốc máy, cạnh ghế lọc dầu, bao gồm chip cảm biến áp suất màng dày, mạch xử lý tín hiệu, housing, thiết bị bảng mạch cố định và dây dẫn, vân vân.
Vị trí chính xác và cách lắp đặt các cảm biến này có thể khác nhau tùy theo mẫu mã và nhãn hiệu, vì vậy nên tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa cụ thể của xe hoặc tham khảo ý kiến của kỹ thuật viên chuyên nghiệp khi thay thế hoặc kiểm tra cảm biến.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS hoan nghênhmua.
