Phích cắm cảm biến có dầu
Lý do chính khiến phích cắm cảm biến có dầu là dầu từ các bộ phận khác rò rỉ đến cảm biến. Bản thân phích cắm cảm biến không chứa dầu, thường là do rò rỉ dầu, chất lỏng truyền hoặc các chất lỏng khác.
Các lý do và giải pháp cụ thể như sau:
Ô nhiễm dầu : Nếu có dầu trên phích cắm cảm biến oxy, thì có thể là do sự thấm dầu của lồng bóng của trục trong hộp số, và dầu được ném ra ở tốc độ cao và gắn vào bề mặt của cảm biến. Trong trường hợp này, cần phải thay thế dầu mới trong thời gian.
Rò rỉ dầu động cơ : Có dầu trên cảm biến oxy phía sau, thường là do rò rỉ dầu động cơ. Cần kiểm tra và sửa chữa vấn đề rò rỉ dầu động cơ để đảm bảo hoạt động bình thường của cảm biến.
Làm sạch và bảo trì : Nếu màn hình lọc phía trước cảm biến bị chặn, nó có thể được gỡ bỏ và làm sạch. Vấn đề rò rỉ cảm biến áp lực dầu, nên ngay lập tức đến một cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp để thay thế.
Các biện pháp phòng ngừa bao gồm thường xuyên kiểm tra tình trạng dầu của xe để đảm bảo không có rò rỉ và thay thế kịp thời dầu già và bị ô nhiễm để tránh tác động đến các cảm biến.
Vị trí của phích cắm cảm biến thay đổi tùy thuộc vào loại cảm biến và vị trí lắp.
Phích cắm cảm biến nhiệt độ nước : thường nằm ở đầu ra của hệ thống làm mát động cơ, giữa bể và động cơ. Phích cắm cảm biến nhiệt độ nước cần được xử lý cẩn thận, thường sử dụng tuốc nơ vít miệng phẳng để nâng phích cắm và cẩn thận không làm hỏng đầu nối cáp.
phích cắm cảm biến cấp dầu : thường nằm ở dưới cùng của bể, thông qua một nguyên tắc rheostat hoặc tụ điện trượt để đo mức dầu, với sự thay đổi của mức dầu, dòng điện đầu ra sẽ thay đổi, giá trị hiện tại này được phản ánh trong dụng cụ ô tô, được chuyển thành mức nhiên liệu xăng.
Phích cắm cảm biến oxy : Thường được đặt trước và sau chất xúc tác ternary, thay thế hoặc kiểm tra phích cắm bằng cách tháo các ốc vít sửa và tấm sắt.
Phích cắm cảm biến đồng hồ đo nhiên liệu Laville : Nằm ở phía động cơ của dòng dầu chính, chức năng chính là theo dõi áp suất cung cấp dầu của hệ thống bôi trơn động cơ.
Phích cắm cảm biến áp suất dầu điện tử : thường nằm ở phía sau động cơ, bên cạnh khối xi lanh, bên cạnh ghế lọc dầu, bao gồm chip cảm biến áp suất màng dày, mạch xử lý tín hiệu, vỏ, thiết bị bảng mạch cố định và chì, v.v.
Vị trí chính xác và cài đặt của các cảm biến này có thể thay đổi tùy theo mô hình và thương hiệu, do đó nên tham khảo hướng dẫn sửa chữa cụ thể của xe hoặc tham khảo ý kiến kỹ thuật viên chuyên nghiệp khi thay thế hoặc kiểm tra cảm biến.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd.cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxsđể mua.
