Hoạt động của van nạp.
Vai trò của van đặc biệt chịu trách nhiệm đưa không khí vào động cơ và xả khí thải sau khi đốt. Từ cấu trúc động cơ, nó được chia thành van nạp và van xả. Vai trò của van nạp là hút không khí vào động cơ và trộn với nhiên liệu để đốt cháy; Chức năng của van xả là xả khí thải sau khi đốt và tản nhiệt.
Cấu tạo: Van gồm có đầu van và thanh. Nhiệt độ đầu van rất cao (van nạp 570 ~ 670K, van xả 1050 ~ 1200K), nhưng cũng chịu được áp suất của khí, lực lò xo van và lực quán tính của bộ phận truyền động, điều kiện bôi trơn, làm mát kém, đòi hỏi van phải có độ bền, độ cứng, khả năng chịu nhiệt và mài mòn nhất định. Van nạp thường được làm bằng thép hợp kim (thép crom, thép niken-crom) và van xả được làm bằng hợp kim chịu nhiệt (thép crom silicon). Đôi khi để tiết kiệm hợp kim chịu nhiệt, đầu van xả được làm bằng hợp kim chịu nhiệt, còn thanh được làm bằng thép crom, sau đó cả hai được hàn lại với nhau.
Hình dạng đầu van có đỉnh phẳng, đỉnh hình cầu và đỉnh sừng. Thông thường một đầu phẳng được sử dụng. Đầu van đỉnh phẳng có ưu điểm về cấu tạo đơn giản, chế tạo thuận tiện, diện tích hấp thụ nhiệt nhỏ, khối lượng nhỏ, có thể sử dụng cho van nạp và van xả. Van trên hình cầu phù hợp với van xả, có độ bền cao, khả năng chống khí thải nhỏ và hiệu quả loại bỏ khí thải tốt, nhưng có diện tích gia nhiệt lớn, khối lượng và quán tính lớn, xử lý phức tạp. Loại còi có độ tinh giản nhất định, có thể làm giảm lực cản nạp nhưng đầu của nó bị làm nóng bởi diện tích lớn nên chỉ phù hợp với van nạp.
Thanh van có dạng hình trụ, chuyển động tịnh tiến liên tục trong thanh dẫn hướng van, bề mặt của nó phải được gia nhiệt và đánh bóng. Hình dạng đầu thanh van phụ thuộc vào dạng cố định của lò xo van, kết cấu thường dùng là hai nửa khóa để cố định bệ lò xo, đầu thanh van có rãnh vòng để lắp miếng khóa, một số được cố định bằng chốt khóa, đầu có lỗ để lắp chốt khóa
Có nên vệ sinh van nạp động cơ?
Trên thực tế, tất cả các bộ phận trên ô tô đều được vệ sinh thường xuyên, đặc biệt là phần tim của ô tô - động cơ, nếu không được vệ sinh, lượng carbon tích tụ bên trong có thể làm giảm công suất động cơ, tăng tiêu hao xăng và nghiêm trọng sẽ khiến động cơ bị hỏng. tiếng gõ, tăng tốc bất thường, hư hỏng piston và trục khuỷu, thậm chí dẫn đến động cơ cháy dầu cần phải được đại tu. Rồi việc vệ sinh động cơ, van nạp phải được làm sạch, sau đây là nói sơ qua về việc vệ sinh van nạp
Việc làm sạch van nạp trước hết phụ thuộc vào lượng carbon lắng đọng và việc tích tụ carbon là điều bình thường.
Nói chung xe đi được hơn 40.000 km thì phải tính đến việc làm sạch cặn cacbon, khi cacbon bám gần như rõ ràng. Khi đó chủ xe sẽ hỏi cách kiểm tra độ tích tụ carbon của động cơ
Cách kiểm tra xem động cơ có cặn carbon hay không
Phương pháp này rất đơn giản. Quấn ngón tay của bạn trong một chiếc khăn ăn tối màu trắng
Bên trong đầu ống xả, chà mạnh một vòng tròn rồi nhìn vào màu sắc của tờ giấy xem hệ thống động cơ có cặn carbon hay không.
Phương pháp này có thể xác định xem cặn cacbon trong buồng đốt, piston và vòng trong xi lanh động cơ có nghiêm trọng hay không.
1, ống đuôi không có carbon: ngón tay quấn khăn ăn màu trắng, khó lau cổng ống đuôi bên trong một vòng tròn, giấy chỉ có màu vàng nhạt, biểu thị rằng động cơ bên trong không có carbon;
2, Carbon nổi trên ống xả: phương pháp tương tự, nhận thấy ống xả có một ít carbon đen, nhẹ nhàng vỗ nhẹ vào khăn ăn màu trắng còn lại, xi lanh động cơ, piston, vòng hoạt động hoàn toàn bình thường, có một lượng carbon nổi bình thường (còn gọi là bọt cacbon, không lắng đọng).
3, ống xả carbon dày: Sử dụng phương pháp tương tự, nhận thấy ống xả có nhiều carbon đen rất dày, sau khi đập khăn ăn màu trắng, trên giấy vẫn còn rất nhiều carbon đen, cho thấy điều đó là cần thiết làm sạch buồng đốt, piston, cặn cacbon ở vòng;
4, Carbon dầu ống xả: Sử dụng phương pháp tương tự, phát hiện trên giấy ăn màu trắng có carbon đen và có vết dầu, cho thấy động cơ bị cháy dầu và cần được sửa chữa.
5, khói carbon dầu ống xả: có thể xác định rằng do tích tụ carbon và các lý do khác, độ mòn thân xi lanh động cơ là nghiêm trọng, cần phải sửa chữa chuyên nghiệp. Việc vệ sinh thường xuyên các bộ phận khác nhau của xe không những tốt cho bản thân xe mà còn cho sự an toàn và sức khỏe của chính chúng. Xe dù có tốt đến mấy thì cũng cần phải bảo dưỡng xe.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS hoan nghênhmua.
