Hành động của van nạp.
Vai trò của van chịu trách nhiệm đặc biệt cho đầu vào không khí vào động cơ và làm khí thải khí thải sau khi đốt cháy. Từ cấu trúc động cơ, nó được chia thành van nạp và van xả. Vai trò của van nạp là hút không khí vào động cơ và trộn nó với nhiên liệu để đốt; Chức năng của van xả là xả khí thải sau khi đốt cháy và tiêu tan nhiệt.
Thành phần: Van bao gồm đầu van và thanh. Nhiệt độ đầu van rất cao (van nạp 570 ~ 670K, van xả 1050 ~ 1200K), nhưng cũng chịu được áp suất của khí, lực lò xo van và lực quán tính thành phần truyền, độ bôi trơn, điều kiện làm mát của nó kém, cần có van phải có độ bền, độ cứng và độ bền. Van nạp thường được làm bằng thép hợp kim (thép crom, thép-crompium) và van xả được làm bằng hợp kim chịu nhiệt (thép crom silicon). Đôi khi để tiết kiệm hợp kim kháng nhiệt, đầu van xả được làm bằng hợp kim chịu nhiệt và thanh được làm bằng thép crom, và sau đó cả hai được hàn lại với nhau.
Hình dạng của đầu van có đỉnh phẳng, đỉnh hình cầu và đỉnh sừng. Thông thường một đỉnh phẳng được sử dụng. Đầu van phẳng có những ưu điểm của cấu trúc đơn giản, sản xuất thuận tiện, diện tích hấp thụ nhiệt nhỏ, khối lượng nhỏ và có thể được sử dụng cho các van đầu vào và khí thải. Van trên cùng hình cầu phù hợp với van xả, có cường độ cao, điện trở nhỏ và hiệu ứng loại bỏ khí thải tốt, nhưng nó có diện tích sưởi ấm lớn, khối lượng lớn và quán tính, và xử lý phức tạp. Loại sừng có một dòng hợp lý nhất định, có thể làm giảm điện trở nạp, nhưng đầu của nó được làm nóng bởi một khu vực lớn, chỉ phù hợp với van nạp.
Thanh van là hình trụ, liên tục chuyển đổi trong hướng dẫn của van, và bề mặt của nó phải được quá nhiệt và đánh bóng. Hình dạng của phần cuối của thanh van phụ thuộc vào dạng cố định của lò xo van, cấu trúc thường được sử dụng là hai mảnh một nửa khóa để cố định ghế lò xo, phần cuối của thanh van có rãnh vòng để cài đặt mảnh khóa, một số được cố định bằng chốt khóa và đầu có lỗ để lắp chốt khóa
Van nạp động cơ có nên được làm sạch không?
Trên thực tế, tất cả các bộ phận của xe đều có việc làm sạch thường xuyên, đặc biệt là trung tâm của chiếc xe - động cơ, nếu không được làm sạch, sự tích lũy carbon bên trong có thể làm giảm năng lượng động cơ, làm tăng mức tiêu thụ xăng, và trong các trường hợp nghiêm trọng sẽ gây ra tiếng gõ động cơ, tăng tốc bất thường, làm hỏng piston và trục khuỷu, và thậm chí còn dẫn đến nhu cầu của động cơ. Sau đó, làm sạch động cơ, van nạp phải được làm sạch, sau đây là một cuộc nói chuyện ngắn gọn về việc làm sạch van nạp
Việc làm sạch van nạp, trước hết, phụ thuộc vào lượng carbon được lắng đọng và việc tích lũy carbon là bình thường.
Chiếc xe nói chung là hơn 40.000 km, cần phải xem xét làm sạch lắng đọng carbon, khi sự lắng đọng carbon gần như rõ ràng. Sau đó, chủ sở hữu sẽ hỏi làm thế nào để kiểm tra sự tích lũy carbon của động cơ
Cách kiểm tra xem động cơ có tiền gửi carbon không
Phương pháp này rất đơn giản. Bọc ngón tay của bạn trong một chiếc khăn ăn tối màu trắng
Bên trong phần đuôi của ống xả, chà cứng một vòng tròn và nhìn vào màu của tờ giấy để xem liệu hệ thống động cơ có tiền gửi carbon không.
Phương pháp này có thể xác định xem buồng đốt, piston và tiền gửi carbon vòng trong xi lanh động cơ có rất nghiêm trọng hay không.
1, ống đuôi không có carbon: ngón tay bọc trong khăn ăn trắng, khó có thể lau cổng ống đuôi bên trong một vòng tròn, giấy chỉ màu vàng nhạt, cho thấy động cơ bên trong không có carbon;
2, carbon nổi ống xả: Phương pháp tương tự, phát hiện ra rằng ống xả có một ít carbon đen, nhẹ nhàng vỗ nhẹ vào khăn ăn trắng, xi lanh động cơ, piston, công việc vòng là hoàn toàn bình thường, có một lượng carbon nổi bình thường (còn gọi là bọt carbon, không được lắng đọng).
3, ống xả carbon dày: Sử dụng cùng một phương pháp, phát hiện ra rằng ống xả có rất nhiều carbon đen rất dày, sau khi đánh vào khăn ăn trắng, vẫn còn rất nhiều màu đen carbon trên giấy, cho thấy cần phải làm sạch buồng đốt, piston, mỏ carbon vòng;
4, carbon dầu ống xả: Sử dụng cùng một phương pháp, phát hiện ra rằng có carbon đen trên giấy khăn ăn trắng, và có các vết dầu, cho thấy động cơ đốt dầu và cần được sửa chữa.
5, Khói dầu ống xả khí: Có thể xác định rằng do tích lũy carbon và các lý do khác, hao mòn cơ thể xi lanh động cơ là nghiêm trọng, nhu cầu sửa chữa chuyên nghiệp. Việc làm sạch thường xuyên các bộ phận khác nhau của xe là tốt cho chính chiếc xe, nhưng cũng vì sự an toàn và sức khỏe của chính họ. Cho dù xe tốt đến đâu, thì cần phải duy trì xe.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd.cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxsđể mua.
