Hoạt động của van nạp.
Vai trò của van là chịu trách nhiệm cụ thể cho việc đưa không khí vào động cơ và xả khí thải sau khi đốt cháy. Theo cấu trúc động cơ, nó được chia thành van nạp và van xả. Vai trò của van nạp là hút không khí vào động cơ và trộn với nhiên liệu để đốt cháy; Chức năng của van xả là xả khí thải sau khi đốt cháy và tản nhiệt.
Thành phần: Van được cấu thành từ đầu van và thanh. Nhiệt độ đầu van rất cao (van nạp 570~670K, van xả 1050~1200K), nhưng cũng chịu được áp suất của khí, lực lò xo van và lực quán tính của bộ phận truyền động, điều kiện bôi trơn, làm mát kém, đòi hỏi van phải có độ bền, độ cứng, khả năng chịu nhiệt và chống mài mòn nhất định. Van nạp thường được làm bằng thép hợp kim (thép crom, thép niken-crom), và van xả được làm bằng hợp kim chịu nhiệt (thép silicon crom). Đôi khi để tiết kiệm hợp kim chịu nhiệt, đầu van xả được làm bằng hợp kim chịu nhiệt, và thanh được làm bằng thép crom, sau đó hai thứ được hàn lại với nhau.
Hình dạng của đầu van có đỉnh phẳng, đỉnh hình cầu và đỉnh sừng. Thường sử dụng đỉnh phẳng. Đầu van đỉnh phẳng có ưu điểm là cấu trúc đơn giản, chế tạo thuận tiện, diện tích hấp thụ nhiệt nhỏ, khối lượng nhỏ và có thể sử dụng cho van nạp và van xả. Van đỉnh hình cầu phù hợp với van xả, có độ bền cao, sức cản khí thải nhỏ và hiệu quả loại bỏ khí thải tốt, nhưng nó có diện tích gia nhiệt lớn, khối lượng và quán tính lớn và gia công phức tạp. Loại sừng có độ khí động học nhất định, có thể làm giảm sức cản khí nạp, nhưng đầu của nó được làm nóng bởi diện tích lớn, chỉ phù hợp với van nạp.
Thanh van hình trụ, liên tục qua lại trong thanh dẫn van, bề mặt của nó phải được làm nóng quá mức và đánh bóng. Hình dạng của đầu thanh van phụ thuộc vào dạng cố định của lò xo van, cấu trúc thường dùng là hai nửa chốt khóa để cố định đế lò xo, đầu thanh van có rãnh vòng để lắp chốt khóa, một số được cố định bằng chốt khóa, đầu có lỗ để lắp chốt khóa
Có nên vệ sinh van nạp động cơ không?
Trên thực tế, tất cả các bộ phận của xe đều cần được vệ sinh thường xuyên, đặc biệt là bộ phận trái tim của xe - động cơ, nếu không được vệ sinh, sự tích tụ carbon bên trong có thể làm giảm công suất động cơ, tăng mức tiêu thụ xăng và trong trường hợp nghiêm trọng sẽ gây ra tiếng gõ động cơ, tăng tốc có âm thanh bất thường, làm hỏng piston và trục khuỷu, thậm chí cuối cùng dẫn đến động cơ bị cháy dầu cần phải đại tu. Sau đó, vệ sinh động cơ, van nạp phải được vệ sinh, sau đây là một cuộc nói chuyện ngắn gọn về việc vệ sinh van nạp
Việc vệ sinh van nạp trước hết phụ thuộc vào lượng carbon bám vào và việc tích tụ carbon là bình thường.
Xe thường chạy hơn 40.000 km, cần phải xem xét việc vệ sinh cặn cacbon, khi cặn cacbon gần như rõ ràng. Khi đó, chủ xe sẽ hỏi cách kiểm tra cặn cacbon tích tụ trong động cơ
Cách kiểm tra xem động cơ có cặn carbon không
Phương pháp này rất đơn giản. Quấn ngón tay của bạn trong một chiếc khăn ăn màu trắng
Chà mạnh một vòng tròn bên trong ống xả và nhìn vào màu của tờ giấy để xem hệ thống động cơ có cặn carbon không.
Phương pháp này có thể xác định xem cặn cacbon trong buồng đốt, piston và xéc măng trong xi lanh động cơ có nghiêm trọng hay không.
1, ống đuôi không có cacbon: ngón tay quấn khăn ăn màu trắng, lau mạnh vào bên trong cổng ống đuôi theo hình tròn, giấy chỉ có màu vàng nhạt, chứng tỏ động cơ bên trong không có cacbon;
2, ống xả carbon nổi: phương pháp tương tự, phát hiện ống xả có một ít carbon đen, nhẹ nhàng vỗ khăn ăn màu trắng còn sót lại, xi lanh động cơ, piston, vòng làm việc hoàn toàn bình thường, có một lượng carbon nổi bình thường (còn gọi là bọt carbon, không lắng đọng).
3, ống xả cacbon dày: sử dụng phương pháp tương tự, phát hiện ống xả có rất nhiều cacbon đen rất dày, sau khi đánh khăn ăn màu trắng, trên giấy vẫn còn rất nhiều cacbon đen, cho thấy cần phải vệ sinh buồng đốt, piston, vòng cacbon lắng đọng;
4, ống xả dầu cacbon: Sử dụng phương pháp tương tự, phát hiện có muội than đen trên giấy ăn màu trắng, có vết dầu, chứng tỏ động cơ bị cháy dầu và cần phải sửa chữa.
5, khói dầu ống xả cacbon: có thể xác định rằng do tích tụ cacbon và các lý do khác, sự hao mòn thân xi lanh động cơ nghiêm trọng, cần phải sửa chữa chuyên nghiệp. Việc vệ sinh thường xuyên các bộ phận khác nhau của xe là tốt cho bản thân xe, nhưng cũng vì sự an toàn và sức khỏe của chính họ. Cho dù xe tốt đến đâu, cũng cần phải bảo dưỡng xe.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS chào mừngđể mua.
