Má phanh tay có giống với má phanh không?
Má phanh tay không giống với má phanh. Mặc dù cả má phanh tay và má phanh đều thuộc về hệ thống phanh, nhưng chúng có chức năng và nguyên lý khác nhau.
phanh tay , còn được gọi là phanh tay, chủ yếu được kết nối với khối phanh bằng dây thép, thông qua ma sát của bánh sau để đạt được điểm dừng ngắn hoặc chống trượt. Mục đích chính của nó là cung cấp phanh phụ khi xe đứng yên, đặc biệt là trên đường dốc để ngăn xe bị trượt do bánh xe lăn. Việc sử dụng phanh tay tương đối đơn giản, chỉ cần kéo cần phanh tay lên, phù hợp với việc đỗ xe trong thời gian ngắn, chẳng hạn như chờ đèn đỏ hoặc dừng trên đường dốc. Tuy nhiên, sử dụng phanh tay trong thời gian dài có thể khiến má phanh cọ xát vào đĩa phanh, khiến má phanh bị mòn và thậm chí làm cháy má phanh.
Má phanh , còn được gọi là má phanh chân, là bộ phận chính của phanh dịch vụ. Nó giữ chặt má phanh thông qua kẹp phanh để tạo ra đủ lực phanh để giảm tốc độ hoặc dừng lại. Lực phanh của phanh chân lớn hơn nhiều so với phanh tay và thiết kế ban đầu là để đáp ứng lực phanh mạnh cần thiết để dừng khẩn cấp.
Tóm lại, mặc dù cả má phanh tay và má phanh đều được sử dụng cho mục đích phanh, nhưng chúng có sự khác biệt đáng kể về nguyên lý, chức năng và ứng dụng.
Bao lâu thì nên thay phanh tay?
Chu kỳ thay thế phanh tay thường được kiểm tra sau mỗi 5000 km và thay thế nếu cần thiết. Đĩa phanh tay, còn được gọi là phanh phụ, được kết nối với guốc phanh sau bằng dây thép để thực hiện chức năng phanh của xe. Má phanh (má phanh) là bộ phận an toàn quan trọng trong hệ thống phanh ô tô và mức độ mòn ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả phanh. Do đó, việc kiểm tra thường xuyên độ dày của phanh tay, độ mòn ở cả hai bên và tình trạng trả về là rất quan trọng. Nếu phát hiện phanh tay bị mòn nghiêm trọng, cần thay thế kịp thời để tránh nguy cơ an toàn do phanh tay bị hỏng.
Nhìn chung, chu kỳ thay thế phanh tay có thể đề cập đến các điểm sau:
thói quen lái xe : Nếu thói quen lái xe tốt và xe được bảo dưỡng đúng cách, phanh tay thường có thể được thay thế sau khi lái được 50.000-60.000 km.
chế độ lái xe : Nếu thường xuyên sử dụng chế độ lái xe phanh gấp hoặc phanh gấp thường xuyên, đặc biệt là đối với người mới lái xe, thì nên thay thế má phanh tay trước 20.000-30.000 km.
Tần suất kiểm tra : Nên kiểm tra độ mòn của phanh tay sau mỗi 5000 km để đảm bảo độ dày và mức độ mòn của phanh tay nằm trong phạm vi an toàn.
Việc lắp đặt phanh tay đúng cách và thay thế kịp thời là điều cần thiết đối với sự an toàn của xe. Nếu phanh tay lắp đặt không đúng cách hoặc bị mòn nghiêm trọng, có thể khiến phanh tay bị hỏng, khiến xe không thể dừng lại hiệu quả, gây nguy hiểm cho an toàn. Do đó, việc kiểm tra thường xuyên và thay thế kịp thời phanh tay là biện pháp quan trọng để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Phanh tay ở đâu?
Mặt trong của đĩa phanh sau hoặc tang trống phanh
Đĩa phanh tay thường nằm ở bên trong đĩa phanh sau hoặc tang trống phanh.
Tấm phanh tay là thành phần chính của hệ thống phanh tay để đạt được lực phanh. Chúng siết chặt đường dây phanh tay thông qua hoạt động của thanh kéo phanh tay, để tấm phanh tay và đĩa phanh hoặc tang phanh tiếp xúc chặt chẽ, tạo ra ma sát, để đạt được lực phanh. Chức năng của phanh tay đạt được thông qua má phanh, được lắp trên tang trống phanh hoặc đĩa phanh của xe. Cơ cấu phanh tay được điều khiển bởi dây kéo, khi phanh tay được vận hành, dây kéo sẽ kéo má phanh để tiếp xúc với đĩa phanh hoặc tang trống phanh, tạo ra lực ma sát để dừng xe. Vị trí và phương pháp lắp đặt phanh tay sẽ khác nhau tùy thuộc vào kiểu máy và loại phanh tay (như phanh tay điều khiển, phanh tay điện tử, v.v.), nhưng nguyên lý cơ bản là giống nhau, đó là đạt được phanh đỗ xe của xe thông qua lực ma sát.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS chào mừngđể mua.
