Các miếng đệm tay có giống như miếng phanh không?
Các miếng đệm tay không giống như các miếng phanh. Mặc dù cả miếng đệm tay và miếng phanh thuộc hệ thống phanh, nhưng chúng chịu trách nhiệm cho các chức năng và nguyên tắc khác nhau.
Phanh tay , còn được gọi là phanh tay, chủ yếu được kết nối với khối phanh bằng dây thép, thông qua ma sát của bánh sau để đạt được điểm dừng ngắn hoặc ngăn chặn trượt. Mục đích chính của nó là cung cấp phanh phụ trợ khi xe đứng yên, đặc biệt là trên các đường dốc để ngăn xe bị trượt do lăn bánh xe. Việc sử dụng phanh tay tương đối đơn giản, chỉ cần kéo cần gạt tay, phù hợp cho bãi đậu xe trong thời gian ngắn, chẳng hạn như chờ đèn đỏ hoặc dừng trên đoạn đường nối. Tuy nhiên, sử dụng phanh tay trong một thời gian dài có thể khiến các miếng phanh chà lên đĩa phanh, khiến các miếng phanh bị đeo và thậm chí đốt các miếng phanh.
Bóng phanh , còn được gọi là miếng phanh chân, là người mang phanh chính. Nó giữ chặt các miếng phanh qua calip để tạo ra đủ lực phanh để làm chậm hoặc dừng lại. Lực phanh của phanh chân lớn hơn nhiều so với phanh tay, và thiết kế ban đầu là đáp ứng lực phanh mạnh cần thiết để dừng khẩn cấp.
Tóm lại, mặc dù cả miếng đệm tay và miếng phanh được sử dụng cho mục đích phanh, nhưng chúng có sự khác biệt đáng kể về nguyên tắc, chức năng và kịch bản ứng dụng.
Bao lâu thì phanh tay nên được thay đổi?
Chu kỳ thay thế của phanh tay thường được kiểm tra cứ sau 5000 km và thay thế nếu cần thiết. Đĩa cầm tay, còn được gọi là phanh phụ, được kết nối với giày phanh phía sau bằng dây thép để nhận ra chức năng phanh của xe. Đan phanh (miếng phanh) là các bộ phận an toàn chính trong hệ thống phanh ô tô và mức độ hao mòn ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu ứng phanh. Do đó, điều rất quan trọng là thường xuyên kiểm tra độ dày của phanh tay, hao mòn ở cả hai bên và tình huống trở lại. Nếu phanh tay được tìm thấy bị mòn nghiêm trọng, nó nên được thay thế kịp thời để tránh các mối nguy hiểm an toàn gây ra bởi sự cố bằng tay.
Nói chung, chu kỳ thay thế của phanh tay có thể tham khảo các điểm sau:
Thói quen lái xe : Nếu thói quen lái xe là tốt và phương tiện được bảo trì đúng cách, tay cầm tay thường có thể được thay thế sau khi lái xe 50.000-60.000 km.
Chế độ lái xe : Nếu chế độ lái xe đột ngột hoặc phanh nặng thường xuyên được sử dụng, đặc biệt là đối với người lái xe mới, nên thay thế máy tính bảng cầm tay trước 20.000-30.000 km.
Tần số kiểm tra : Bạn nên kiểm tra độ mòn của mảnh tay sau mỗi 5000 km để đảm bảo rằng độ dày và độ mòn của nó nằm trong phạm vi an toàn.
Việc cài đặt chính xác và thay thế kịp thời của phanh tay là điều cần thiết cho sự an toàn của chiếc xe. Nếu phanh tay được cài đặt không đúng cách hoặc bị mòn nghiêm trọng, nó có thể khiến tay cầm tay bị hỏng, do đó chiếc xe không thể dừng lại một cách hiệu quả, dẫn đến các mối nguy hiểm an toàn. Do đó, kiểm tra thường xuyên và thay thế kịp thời của tay cầm tay là một biện pháp quan trọng để đảm bảo an toàn lái xe.
Móc cầm ở đâu?
Bên trong đĩa phanh phía sau hoặc trống phanh
Đĩa cầm tay thường được đặt ở bên trong đĩa phanh phía sau hoặc trống phanh.
Tấm phanh tay là thành phần chính của hệ thống tay để đạt được phanh. Họ siết chặt đường tay thông qua hoạt động của thanh kéo tay, để tấm tay và đĩa phanh hoặc trống phanh tiếp xúc chặt chẽ, tạo ra ma sát, để đạt được phanh. Chức năng của phanh tay đạt được thông qua các miếng phanh, được gắn trên trống phanh hoặc đĩa phanh của xe. Cơ chế cầm tay được điều khiển bởi dây kéo, khi phanh tay được vận hành, dây kéo sẽ kéo tấm phanh để làm cho nó tiếp xúc với đĩa phanh hoặc trống phanh, dẫn đến ma sát để dừng xe. Vị trí và phương pháp cài đặt của phanh tay sẽ thay đổi tùy thuộc vào mô hình và loại hình tay (như phanh thao tác, phanh điện tử, v.v.), nhưng nguyên tắc cơ bản là như nhau, đó là đạt được phanh đỗ xe của xe thông qua ma sát.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd.cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxsđể mua.
