Khóa không khí có nghĩa là gì?
Khóa không khí Crack đề cập đến tình huống mà van động cơ bị nứt hoặc bị hỏng. Tình trạng này thường được gây ra bởi nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm đầu thanh van, vít điều chỉnh hoặc hao mòn cánh tay hoặc điều chỉnh không đúng cách, dẫn đến độ thanh thải van quá mức, từ đó làm cho đầu vòi của van va chạm với vít điều chỉnh hoặc đầu của cánh tay vân. Ngoài ra, sự hao mòn quá mức của cam, van lò xo của van, van cố định van lỏng lẻo hoặc điều chỉnh bu lông cuối không đều, tích tụ carbon ống van và các yếu tố khác cũng có thể dẫn đến nứt van. Để tránh những vấn đề này, cần phải kiểm tra và duy trì động cơ thường xuyên để đảm bảo hoạt động bình thường của các thành phần khác nhau.
Là lưỡi khóa không khí?
Tấm khóa cửa không khí là một phần, vai trò của nó là nhận ra kết nối một chiều giữa van và ghế lò xo và khóa nó để đảm bảo rằng van có thể hoạt động bình thường. Tuy nhiên, khi tấm khóa van bị hỏng, nó sẽ có tác động lớn đến động cơ. Ví dụ, tấm khóa có thể khiến van đóng lại một cách lỏng lẻo, khiến tỷ lệ nén không đủ, và sau đó khiến động cơ mất xi -lanh. Trong trường hợp nghiêm trọng, việc mất tấm khóa có thể khiến piston bị đấm qua van, sau đó loại bỏ động cơ.
Có hai cách để kết nối thân van với lò xo. Một là loại clip khóa, được trang bị hai kẹp khóa hình nón hình bán nguyệt trên rãnh của cuối thanh van, và ghế lò xo nén lại kẹp khóa sao cho cái vòng chặt ở cuối thanh van, để ghế lò xo, kẹp khóa và van được kết nối với nhau. Một cách khác là sử dụng chân khóa thay vì lỗ xuyên tâm của kẹp kẹp khóa và kết nối qua chân khóa.
Các nguyên nhân chính của vết nứt van là gì?
Các nguyên nhân chính của vết nứt van bao gồm hao mòn hoặc điều chỉnh không phù hợp, hao mòn cam, ghế lò xo van, đai ốc lỏng hoặc mặt bu lông không đều, tích tụ carbon ống van.
Sự hao mòn hoặc điều chỉnh không đúng cách: hao mòn hoặc điều chỉnh không đúng đầu của thanh van, điều chỉnh vít hoặc cánh tay rocker có thể dẫn đến độ thanh thải của van quá mức, có thể gây ra đầu van gắn bên cạnh để va chạm với vít điều chỉnh, hoặc đầu của cánh tay của van trên cao.
CAM WARS : Sự hao mòn quá mức của cam có thể khiến tappet bị kích động trong quá trình hoạt động, điều này sẽ làm tăng ứng suất của thanh van và có thể dẫn đến nứt van trong thời gian dài.
Valve Spring Ghế Tắt : Sơi của ghế lò xo van có thể khiến van phải chịu tác động bất thường trong quá trình đóng, dẫn đến nứt.
Nut Nut hoặc Bu lông không bằng phẳng : Nới lỏng đai ốc giữ lại van và mặt bu lông điều chỉnh không đều có thể gây ra căng thẳng bất thường trên van và cuối cùng dẫn đến nứt.
Bệnh ống thông van : Tích lũy carbon quá mức trong ống thông van có thể cản trở sự di chuyển của van, dẫn đến ứng suất bổ sung và cuối cùng khiến van bị nứt.
Các yếu tố này có thể dẫn đến nứt van động cơ, do đó, cần phải thực hiện các biện pháp sửa chữa thích hợp kịp thời, bao gồm độ thanh thải của van điều chỉnh, thay thế các bộ phận bị mòn, làm sạch tiền gửi carbon, v.v., để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd.cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxsđể mua.
