Ý nghĩa của vết nứt khóa hơi là gì?
Nứt khóa gió dùng để chỉ tình trạng van động cơ bị nứt hoặc gãy. Tình trạng này thường do nhiều yếu tố gây ra, bao gồm đầu thanh van, vít điều chỉnh hoặc cánh tay đòn bị mòn hoặc điều chỉnh không đúng cách, dẫn đến khe hở van quá mức, từ đó khiến đầu vòi van va chạm với vít điều chỉnh hoặc đầu. của cánh tay đòn van va chạm với đầu van, cuối cùng có thể dẫn đến nứt van. Ngoài ra, CAM bị mòn quá mức, bệ lò xo van bị đứt, đai ốc cố định chốt van bị lỏng hoặc mặt đầu bu lông điều chỉnh không đồng đều, tích tụ cacbon trong ống dẫn van và các yếu tố khác cũng có thể dẫn đến nứt van. Để tránh những sự cố này, cần phải kiểm tra, bảo dưỡng động cơ thường xuyên để đảm bảo các bộ phận khác nhau hoạt động bình thường.
Là lưỡi khóa không khí?
Tấm khóa cửa gió là một bộ phận, vai trò của nó là thực hiện kết nối một chiều giữa van và tựa lò xo và khóa lại để đảm bảo van có thể hoạt động bình thường. Tuy nhiên, khi tấm khóa van bị hỏng sẽ ảnh hưởng rất lớn đến động cơ. Ví dụ, tấm khóa có thể khiến van đóng lỏng lẻo, khiến tỷ số nén không đủ, từ đó khiến động cơ bị mất xi lanh. Trong trường hợp nghiêm trọng, việc mất tấm khóa có thể khiến piston bị thủng qua van, sau đó làm hỏng động cơ.
Có hai cách để nối thân van với lò xo. Một là loại kẹp khóa được trang bị hai kẹp khóa hình bán nguyệt trên rãnh của đầu thanh van, ghế lò xo nén chặt kẹp khóa sao cho vòng đai khít vào đầu thanh van. , sao cho bệ lò xo, kẹp khóa và van được nối thành một tổng thể và van chuyển động cùng nhau. Một cách khác là sử dụng chốt khóa thay vì lỗ xuyên tâm của chốt kẹp khóa và kết nối thông qua chốt khóa.
Nguyên nhân chính gây nứt van là gì?
Các nguyên nhân chính gây ra nứt van bao gồm mài mòn hoặc điều chỉnh không đúng cách, mòn CAM, bệ lò xo van bị lệch, đai ốc hoặc đầu bu lông lỏng không đều, tích tụ cacbon trong ống van.
Mài mòn hoặc điều chỉnh không đúng cách : Việc mài mòn hoặc điều chỉnh đầu thanh van, vít điều chỉnh hoặc cần gạt không đúng cách có thể dẫn đến khe hở van quá mức, điều này có thể khiến đầu vòi van gắn bên cạnh va chạm với vít điều chỉnh hoặc đầu của cánh tay đòn của van trên cao va chạm với đầu van dẫn đến nứt van.
CAM hao mòn: CAM bị mài mòn quá mức có thể khiến vòi bị giật trong quá trình vận hành, điều này sẽ làm tăng ứng suất của thanh van và về lâu dài có thể dẫn đến nứt van.
bệ lò xo van tắt : Sự rơi của bệ lò xo van có thể khiến van chịu tác động bất thường trong quá trình đóng, dẫn đến nứt.
Đai ốc lỏng hoặc mặt bu lông không đồng đều : Việc nới lỏng đai ốc giữ vòi van và mặt bu lông điều chỉnh không đồng đều có thể gây ra ứng suất bất thường lên van và cuối cùng dẫn đến nứt.
ống thông van : Sự tích tụ carbon quá mức trong ống thông van có thể cản trở chuyển động của van, dẫn đến căng thẳng thêm và cuối cùng khiến van bị nứt.
Những yếu tố này có thể dẫn đến nứt van động cơ, do đó cần có biện pháp sửa chữa thích hợp kịp thời, bao gồm điều chỉnh lại độ hở của van, thay thế các bộ phận bị mòn, làm sạch cặn cacbon,… để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS hoan nghênhmua.
