Vết nứt ở khóa khí có ý nghĩa gì?
Nứt khóa khí là tình trạng van động cơ bị nứt hoặc vỡ. Tình trạng này thường do nhiều yếu tố gây ra, bao gồm đầu thanh van, vít điều chỉnh hoặc tay đòn bị mòn hoặc điều chỉnh không đúng cách, dẫn đến khe hở van quá mức, từ đó khiến đầu van bướm va chạm với vít điều chỉnh hoặc đầu tay đòn van va chạm với đầu van, cuối cùng có thể dẫn đến nứt van. Ngoài ra, CAM bị mòn quá mức, ghế lò xo van bị tuột, đai ốc cố định van bướm bị lỏng hoặc mặt đầu bu lông điều chỉnh không bằng phẳng, tích tụ carbon trong ống dẫn van và các yếu tố khác cũng có thể dẫn đến nứt van. Để tránh những vấn đề này, cần phải kiểm tra và bảo dưỡng động cơ thường xuyên để đảm bảo hoạt động bình thường của các bộ phận khác nhau .
Có phải là lưỡi khóa khí không?
Tấm khóa cửa gió là một bộ phận, chức năng của nó là thực hiện kết nối một chiều giữa van và lò xo ghế và khóa nó lại để đảm bảo van có thể hoạt động bình thường. Tuy nhiên, khi tấm khóa van bị hỏng, nó sẽ ảnh hưởng rất lớn đến động cơ. Ví dụ, tấm khóa có thể khiến van đóng lỏng lẻo, khiến tỷ số nén không đủ và sau đó khiến động cơ mất xi lanh. Trong trường hợp nghiêm trọng, việc mất tấm khóa có thể khiến piston bị đấm xuyên qua van và sau đó làm hỏng động cơ.
Có hai cách để kết nối thân van với lò xo. Một là loại kẹp khóa, được trang bị hai kẹp khóa hình nón bán nguyệt trên rãnh của đầu thanh van và ghế lò xo nén chặt kẹp khóa để vòng chặt nằm ở đầu thanh van, để ghế lò xo, kẹp khóa và van được kết nối thành một tổng thể và van di chuyển cùng nhau. Một cách khác là sử dụng chốt khóa thay cho lỗ xuyên tâm của chốt kẹp khóa và kết nối thông qua chốt khóa.
Nguyên nhân chính gây nứt van là gì?
Nguyên nhân chính gây nứt van bao gồm hao mòn hoặc điều chỉnh không đúng cách, hao mòn CAM, lò xo van bị lỏng, mặt đầu bu lông hoặc đai ốc lỏng lẻo, tích tụ carbon trong ống dẫn van.
Mài mòn hoặc điều chỉnh không đúng cách : Mài mòn hoặc điều chỉnh không đúng cách ở đầu thanh van, vít điều chỉnh hoặc tay đòn có thể dẫn đến khe hở van quá mức, có thể khiến đầu van gắn bên va chạm với vít điều chỉnh hoặc đầu tay đòn của van trên cao va chạm với đầu van, dẫn đến nứt van.
Mòn CAM : mòn quá mức CAM có thể khiến cần đẩy bị rung trong quá trình vận hành, điều này sẽ làm tăng ứng suất lên thanh van và có thể dẫn đến nứt van trong thời gian dài.
lò xo van bị rơi : Lò xo van bị rơi có thể khiến van phải chịu tác động bất thường trong quá trình đóng, dẫn đến nứt.
Đai ốc lỏng hoặc mặt bu lông không đều : Đai ốc giữ van bị lỏng và mặt bu lông điều chỉnh không đều có thể gây ra ứng suất bất thường lên van và cuối cùng dẫn đến nứt.
ống thông van : Sự tích tụ quá nhiều carbon trong ống thông van có thể cản trở chuyển động của van, gây thêm áp lực và cuối cùng khiến van bị nứt.
Các yếu tố này có thể dẫn đến nứt van động cơ, do đó, cần phải có biện pháp sửa chữa phù hợp kịp thời, bao gồm điều chỉnh lại khe hở van, thay thế các chi tiết bị mòn, làm sạch cặn cacbon, v.v., để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS chào mừngđể mua.
