Bao lâu thì phải thay ống lọc gió ô tô?
Chu kỳ thay thế bộ lọc không khí ô tô thường được khuyến nghị sau khi lái xe khoảng 10.000 đến 15.000 km hoặc mỗi năm một lần. Khuyến nghị này dựa trên thực tế chức năng chính của lọc gió là lọc bụi và tạp chất trong không khí để đảm bảo không khí đi vào buồng đốt động cơ tinh khiết hơn, từ đó nâng cao hiệu suất đốt nhiên liệu và bảo vệ hoạt động bình thường. của động cơ. Tuy nhiên, chu kỳ thay thế thực tế còn bị ảnh hưởng bởi môi trường lái xe và thói quen sử dụng của xe.
Trong môi trường lái xe tốt hơn, chu kỳ thay thế bộ lọc không khí thường được thay thế sau khi lái xe khoảng 20.000 km.
Nếu xe thường xuyên di chuyển trong môi trường khắc nghiệt (như công trường, vùng sa mạc) thì nên thay lọc gió sau mỗi 10.000 km.
Trong môi trường bụi bặm, chẳng hạn như công trường xây dựng, có thể cần phải kiểm tra bộ lọc không khí sau mỗi 3.000 km và nếu bộ lọc đã bẩn thì nên thay thế kịp thời.
Đối với các phương tiện thường xuyên di chuyển trên đường cao tốc, chu kỳ thay thế có thể được kéo dài lên khoảng 30.000 km một lần.
Đối với xe chạy ở thành thị hoặc nông thôn, chu kỳ thay thế thường là từ 10.000 đến 50.000 km.
Ngoài ra, việc kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ cũng là biện pháp quan trọng để đảm bảo khả năng vận hành của xe. Nên tham khảo các quy định liên quan trong sổ tay bảo dưỡng xe trước khi bảo dưỡng để xác định chu trình thay thế bộ lọc gió phù hợp nhất cho xe của mình.
Nguyên lý lọc gió ô tô
Nguyên lý của bộ lọc không khí ô tô chủ yếu là lọc và tách các giọt nước lỏng và dầu lỏng trong khí nén, lọc bụi và các tạp chất rắn trong không khí, nhưng không thể loại bỏ được nước khí và dầu.
Nguyên lý làm việc của bộ lọc không khí ô tô chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau:
nguyên lý lọc: Thông qua cấu trúc và vật liệu cụ thể, các giọt nước và dầu lỏng trong khí nén được tách ra, đồng thời bụi và tạp chất rắn trong không khí được lọc. Phương pháp lọc này không loại bỏ được nước và dầu ở dạng khí.
Công nghệ loại bỏ hạt: chủ yếu bao gồm lọc cơ học, hấp phụ, loại bỏ bụi tĩnh điện, phương pháp anion và plasma và lọc tĩnh điện. Lọc cơ học chủ yếu thu giữ các hạt thông qua đánh chặn trực tiếp, va chạm quán tính, cơ chế khuếch tán màu nâu và các cách khác, có tác dụng thu gom tốt các hạt mịn nhưng sức cản của gió lớn. Để đạt được hiệu quả lọc cao, phần tử lọc cần phải dày đặc và được thay thế thường xuyên. Hấp phụ là sử dụng diện tích bề mặt lớn và cấu trúc xốp của vật liệu để thu giữ các chất ô nhiễm dạng hạt, nhưng rất dễ bị chặn và hiệu quả loại bỏ các chất ô nhiễm trong khí là rất đáng kể.
Cấu trúc và chế độ làm việc : cấu trúc của bộ lọc không khí bao gồm cửa hút gió, vách ngăn, bộ phận lọc và các bộ phận khác. Không khí đi vào không khí từ cửa vào và được dẫn hướng bởi vách ngăn tạo ra chuyển động quay mạnh, sử dụng vai trò của lực ly tâm để tách nước lỏng, các giọt dầu và tạp chất lớn trộn lẫn trong không khí. Những tạp chất này được ném vào thành trong và sau đó chảy xuống đáy kính. Phần tử lọc cách ly hoặc bám dính hiệu quả các hạt bụi trong không khí qua giấy hoặc các vật liệu khác để đảm bảo độ sạch của không khí.
Tóm lại, bộ lọc không khí ô tô lọc và tách các tạp chất trong khí nén một cách hiệu quả thông qua cấu trúc và vật liệu cụ thể của nó, cung cấp không khí sạch cho động cơ, từ đó bảo vệ động cơ khỏi hư hỏng và đảm bảo xe hoạt động bình thường.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS hoan nghênhmua.
