Ống lọc không khí xe hơi cần được thay thế trong bao lâu?
Chu kỳ thay thế của bộ lọc không khí ô tô thường được khuyến nghị sau khi lái xe khoảng 10.000 đến 15.000 km hoặc mỗi năm một lần. Khuyến nghị này dựa trên thực tế là chức năng chính của bộ lọc không khí là lọc bụi và tạp chất từ không khí để đảm bảo rằng không khí vào buồng đốt động cơ là tinh khiết hơn, do đó cải thiện hiệu quả đốt nhiên liệu và bảo vệ hoạt động bình thường của động cơ. Tuy nhiên, chu kỳ thay thế thực tế cũng bị ảnh hưởng bởi môi trường lái xe và thói quen sử dụng của xe.
Trong một môi trường lái xe tốt hơn, chu kỳ thay thế của bộ lọc không khí thường được thay thế sau khi lái xe khoảng 20.000 km.
Nếu chiếc xe thường được điều khiển trong môi trường khắc nghiệt (chẳng hạn như công việc xây dựng, khu vực sa mạc), nên thay thế bộ lọc không khí cứ sau 10.000 km.
Trong môi trường bụi bặm, chẳng hạn như các trang web xây dựng, có thể cần phải kiểm tra bộ lọc không khí cứ sau 3.000 km và nếu bộ lọc đã bị bẩn, nó nên được thay thế kịp thời.
Đối với các phương tiện thường xuyên di chuyển trên đường cao tốc, chu kỳ thay thế có thể được mở rộng đến khoảng một lần sau mỗi 30.000 km.
Đối với các phương tiện lái xe ở khu vực thành thị hoặc nông thôn, chu kỳ thay thế thường nằm trong khoảng từ 10.000 đến 50.000 km.
Ngoài ra, kiểm tra và bảo trì thường xuyên cũng là những biện pháp chính để đảm bảo hiệu suất của chiếc xe. Bạn nên tham khảo các điều khoản liên quan trong Hướng dẫn bảo trì xe trước khi bảo trì để xác định chu kỳ thay thế bộ lọc không khí phù hợp nhất cho xe của bạn.
Nguyên tắc của bộ lọc không khí ô tô
Nguyên tắc của các bộ lọc không khí ô tô chủ yếu là lọc và tách nước lỏng và các giọt dầu lỏng trong không khí nén, và lọc bụi và tạp chất rắn trong không khí, nhưng không thể loại bỏ nước và dầu.
Nguyên tắc làm việc của bộ lọc không khí ô tô chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau:
Nguyên tắc lọc : Thông qua một cấu trúc và vật liệu cụ thể, nước lỏng và các giọt dầu trong không khí nén được tách ra, trong khi bụi và tạp chất rắn trong không khí được lọc. Phương pháp lọc này không loại bỏ nước và dầu.
Công nghệ loại bỏ hạt : Chủ yếu bao gồm lọc cơ học, hấp phụ, loại bỏ bụi tĩnh điện, phương pháp anion và plasma và lọc điện tĩnh. Lọc cơ học chủ yếu nắm bắt các hạt thông qua việc đánh chặn trực tiếp, va chạm quán tính, cơ chế khuếch tán màu nâu và các cách khác, có tác dụng thu thập tốt trên các hạt mịn nhưng khả năng chống gió lớn. Để có được hiệu quả tinh chế cao, phần tử bộ lọc cần được dày đặc và thay thế thường xuyên. Hấp phụ là sử dụng diện tích bề mặt lớn và cấu trúc xốp của vật liệu để thu các chất gây ô nhiễm hạt, nhưng nó rất dễ chặn, và tác dụng loại bỏ của các chất ô nhiễm khí là rất đáng kể.
Cấu trúc và chế độ làm việc : Cấu trúc của bộ lọc không khí bao gồm đầu vào, vách ngăn, phần tử bộ lọc và các bộ phận khác. Không khí chảy vào không khí từ đầu vào và được hướng dẫn bởi vách ngăn để tạo ra một vòng quay mạnh, sử dụng vai trò của lực ly tâm để tách nước lỏng, giọt dầu và tạp chất lớn trộn trong không khí. Những tạp chất này được ném vào bức tường bên trong và sau đó chảy xuống đáy kính. Phần tử bộ lọc phân lập hiệu quả hoặc tuân thủ các hạt bụi trong không khí thông qua giấy hoặc các vật liệu khác để đảm bảo sự sạch sẽ của không khí.
Tóm lại, bộ lọc không khí ô tô đã lọc và phân tách các tạp chất trong không khí nén thông qua cấu trúc và vật liệu cụ thể của nó, cung cấp không khí sạch cho động cơ, do đó bảo vệ động cơ khỏi bị hỏng và đảm bảo hoạt động bình thường của xe.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd.cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxsđể mua.
