Bộ điều chỉnh pha xả hoạt động như thế nào?
Nguyên lý hoạt động của bộ điều chỉnh pha xả chủ yếu là thông qua việc lắp lò xo hồi vị, hướng mô men xoắn ngược với hướng mô men xoắn tiến của trục cam, để đảm bảo bộ điều chỉnh pha xả có thể trở về bình thường. Trong quá trình vận hành động cơ, với sự thay đổi liên tục của điều kiện làm việc, pha của trục cam cần được điều chỉnh liên tục và lò xo hồi vị sẽ quay xen kẽ với sự điều chỉnh pha. Chuyển động này có thể dẫn đến gãy mỏi của lò xo hồi vị, vì vậy cần phải kiểm tra độ biến dạng tối đa do lò xo hồi vị tạo ra khi làm việc để xác định hệ số an toàn mỏi của lò xo.
Nguyên lý hoạt động của bộ điều chỉnh pha xả cũng liên quan đến khái niệm pha van động cơ, tức là thời gian đóng mở và thời gian mở của van nạp và xả được biểu thị bằng Góc trục khuỷu. Pha van thường được biểu thị bằng sơ đồ hình tròn của Góc trục khuỷu so với vị trí trục khuỷu điểm chết trên và dưới, có thể được coi là quá trình hít vào và thở ra của cơ thể con người. Chức năng chính của cơ cấu van là mở và đóng van nạp và xả của mỗi xi lanh theo một giới hạn thời gian nhất định, để thực hiện toàn bộ quá trình cung cấp trao đổi không khí của xi lanh động cơ.
Trong các ứng dụng kỹ thuật cụ thể hơn, chẳng hạn như công nghệ VTEC, thông qua việc điều chỉnh thông minh hệ thống điều khiển điện tử, nó có thể thực hiện việc chuyển đổi tự động của hai nhóm cam dẫn động van khác nhau ở tốc độ thấp và tốc độ cao, để thích ứng với nhu cầu của các điều kiện lái xe khác nhau đối với hiệu suất của động cơ. Nguyên lý hoạt động của VTEC là khi động cơ được chuyển đổi từ tốc độ thấp sang tốc độ cao, máy tính điện tử sẽ dẫn chính xác áp suất dầu đến trục cam nạp và dẫn động trục cam quay qua lại trong phạm vi 60 độ thông qua vòng quay của tua bin nhỏ, do đó thay đổi thời gian mở của van nạp để đạt được mục đích liên tục điều chỉnh thời điểm đóng mở van. Công nghệ này cải thiện hiệu quả hiệu suất đốt cháy, tăng công suất đầu ra và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.
Vai trò của bộ điều chỉnh pha xả là gì?
Chức năng chính của bộ điều chỉnh pha khí thải là điều chỉnh pha trục cam theo những thay đổi trong điều kiện vận hành của động cơ, để điều chỉnh lượng khí nạp và khí thải, kiểm soát thời gian đóng mở và góc của van, sau đó cải thiện hiệu suất nạp của động cơ, cải thiện hiệu suất đốt cháy và tăng công suất động cơ.
Bộ điều chỉnh pha xả thực hiện tối ưu hóa hiệu suất động cơ thông qua nguyên lý hoạt động của nó. Trong ứng dụng thực tế, khi động cơ tắt máy, bộ điều chỉnh pha nạp ở vị trí trễ nhất và bộ điều chỉnh pha xả ở vị trí tiên tiến nhất. Trục cam động cơ quay theo hướng trễ dưới tác động của mô men xoắn thuận chiều kim đồng hồ. Đối với bộ điều chỉnh pha xả, vị trí ban đầu của nó ở vị trí tiên tiến nhất, do đó mô men xoắn trục cam phải được vượt qua để trở về vị trí ban đầu khi động cơ dừng lại. Để bộ điều chỉnh pha xả trở lại bình thường, thường lắp một lò xo hồi vị và hướng mô men xoắn của nó ngược với hướng mô men xoắn thuận của trục cam. Khi động cơ đang hoạt động, với sự thay đổi liên tục của điều kiện làm việc, pha của trục cam cần được điều chỉnh liên tục và lò xo hồi vị sẽ quay xen kẽ với việc điều chỉnh pha. Bài tập này giúp tối ưu hóa hiệu suất động cơ, bao gồm tăng công suất, mô men xoắn và giảm lượng khí thải có hại .
Ngoài ra, thiết kế và ứng dụng bộ điều chỉnh pha khí thải cũng liên quan đến việc tuân thủ các quy định về khí thải của động cơ. Bộ điều chỉnh pha trục cam đã được sử dụng rộng rãi trong động cơ xăng với quy định chặt chẽ hơn về khí thải của ô tô. Bằng cách liên tục điều chỉnh Góc chồng chéo van, bộ điều chỉnh pha trục cam có thể kiểm soát linh hoạt và hiệu quả hiệu suất bơm hơi của động cơ và lượng khí thải còn lại trong xi lanh, do đó cải thiện hiệu suất của động cơ và giảm lượng khí thải có hại.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS chào mừngđể mua.
