Làm thế nào để bộ điều chỉnh pha xả hoạt động?
Nguyên tắc làm việc của bộ điều chỉnh pha xả chủ yếu thông qua việc lắp đặt lò xo trở lại, hướng mô -men xoắn đối diện với hướng của mô -men xoắn phía trước của trục cam, để đảm bảo rằng bộ điều chỉnh pha xả có thể trở lại bình thường. Trong hoạt động của động cơ, với sự thay đổi liên tục của điều kiện làm việc, pha của trục cam cần được điều chỉnh liên tục và lò xo trở lại sẽ xoay vòng xen kẽ với việc điều chỉnh pha. Chuyển động này có thể dẫn đến gãy xương mệt mỏi của lò xo trở lại, do đó cần phải kiểm tra biến dạng tối đa được tạo ra bởi lò xo trở lại khi làm việc để xác định hệ số an toàn mỏi của lò xo.
Nguyên tắc làm việc của bộ điều chỉnh pha xả cũng liên quan đến khái niệm pha van động cơ, nghĩa là thời gian mở và đóng và thời gian mở của các van đầu vào và ống xả được biểu thị bằng góc trục khuỷu. Pha van thường được biểu thị bằng một sơ đồ hình tròn của góc quây so với các vị trí quây trung tâm chết trên và dưới, có thể được coi là quá trình hít vào và thở ra cơ thể con người. Chức năng chính của cơ chế van là mở và đóng các van đầu vào và khí thải của mỗi xi lanh theo một giới hạn thời gian nhất định, để nhận ra toàn bộ quá trình cung cấp trao đổi không khí xi lanh động cơ.
Trong các ứng dụng kỹ thuật cụ thể hơn, chẳng hạn như công nghệ VTEC, thông qua việc điều chỉnh thông minh của hệ thống điều khiển điện tử, nó có thể nhận ra việc chuyển đổi tự động hai nhóm máy quay van khác nhau ở tốc độ thấp và tốc độ cao, để thích ứng với nhu cầu của các điều kiện lái khác nhau cho hiệu suất động cơ. Nguyên tắc làm việc của VTEC là khi động cơ được chuyển đổi từ tốc độ thấp thành tốc độ cao, máy tính điện tử hướng dẫn chính xác áp suất dầu đến trục cam, và điều khiển trục cam để quay qua lại trong phạm vi 60 độ thông qua vòng quay của tuabin nhỏ. Công nghệ này cải thiện hiệu quả hiệu quả đốt cháy, tăng sản lượng điện và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.
Vai trò của bộ điều chỉnh pha xả là gì?
Chức năng chính của bộ điều chỉnh pha xả là điều chỉnh pha trục cam theo những thay đổi trong điều kiện vận hành của động cơ, để điều chỉnh lượng khí và ống xả, điều khiển thời gian mở và đóng và góc của van, sau đó cải thiện hiệu quả đầu vào của động cơ, cải thiện hiệu quả đốt cháy và tăng công suất động cơ.
Bộ điều chỉnh pha xả nhận ra tối ưu hóa hiệu suất động cơ thông qua nguyên tắc làm việc của nó. Trong ứng dụng thực tế, khi động cơ bị tắt, bộ điều chỉnh pha tiếp nhận ở vị trí chậm nhất và bộ điều chỉnh pha xả ở vị trí tiên tiến nhất. Trục cam động cơ quay theo hướng độ trễ dưới tác động của mô -men xoắn ngược chiều kim đồng hồ. Đối với bộ điều chỉnh pha xả, vị trí ban đầu của nó ở vị trí tiên tiến nhất, do đó, mô -men xoắn trục cam phải được khắc phục để trở về vị trí ban đầu khi dừng động cơ. Để cho phép bộ điều chỉnh pha xả trở lại bình thường, lò xo trở lại thường được cài đặt trên đó và hướng mô -men xoắn của nó đối diện với hướng của mô -men xoắn phía trước của trục cam. Khi động cơ hoạt động, với sự thay đổi liên tục của điều kiện làm việc, pha của trục cam cần được điều chỉnh liên tục và lò xo trở lại sẽ xoay vòng xen kẽ với việc điều chỉnh pha. Bài tập này giúp tối ưu hóa hiệu suất động cơ, bao gồm tăng công suất, mô -men xoắn và giảm lượng khí thải có hại.
Ngoài ra, việc thiết kế và ứng dụng các bộ điều chỉnh pha xả cũng liên quan đến việc tuân thủ các quy định phát thải khí thải động cơ. Bộ điều chỉnh pha trục cam đã được sử dụng rộng rãi trong động cơ xăng với sự điều hòa chặt chẽ hơn của phát thải khí thải ô tô. Bằng cách liên tục điều chỉnh góc chồng chéo van, bộ điều chỉnh pha trục cam có thể kiểm soát linh hoạt và hiệu quả hiệu quả lạm phát động cơ và lượng khí thải còn lại trong xi lanh, do đó cải thiện hiệu suất của động cơ và giảm lượng khí thải có hại.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd.cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxsđể mua.
