Nguyên lý làm việc và chức năng của bơm chân không động cơ.
Nguyên lý làm việc của bơm chân không động cơ là bơm thùng chứa chân không thông qua các phương pháp cơ học, vật lý, hóa học hoặc hóa lý để đạt được mục đích thu được chân không. Bơm chân không chủ yếu bao gồm thân bơm, rôto, cánh quạt, đầu vào và đầu ra, v.v., thông qua quá trình quay để tạo ra sự thay đổi thể tích nhằm xả khí ra khỏi máy bơm. Trong quá trình hút, thể tích buồng hút tăng lên, độ chân không giảm và khí trong bình chứa bị hút vào buồng bơm. Trong quá trình xả, thể tích trở nên nhỏ hơn, áp suất tăng lên và khí hít vào cuối cùng được thải ra khỏi máy bơm qua phớt dầu.
Vai trò của bơm chân không động cơ là tạo ra áp suất âm, từ đó làm tăng lực phanh. Bơm chân không của máy phát điện ô tô nói chung là bơm dầu, nghĩa là lõi bơm chân không quay cùng với trục của máy phát điện và tạo ra áp suất âm trong vỏ bơm chân không, nghĩa là chân không, thông qua quá trình hấp thụ và bơm dầu liên tục. Áp suất âm này cung cấp năng lượng cho hệ thống phanh của ô tô, giúp phanh dễ dàng hơn. Khi bơm chân không bị hỏng, nguồn điện bị suy yếu, phanh sẽ nặng, tác dụng phanh giảm, thậm chí có thể xảy ra hỏng hóc.
Nguyên lý hoạt động của hệ thống chân không động cơ còn bao gồm chân không để tạo ra trợ lực phanh và chân không để vận hành van rẽ nhánh khí thải, đồng thời van giảm áp khí tuần hoàn cũng thu được chân không thông qua van đóng mở điện (EUV). Bơm chân không được sử dụng rộng rãi trong luyện kim, công nghiệp hóa chất, thực phẩm, sơn điện tử và các ngành công nghiệp khác, là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh ô tô, so với hệ thống phanh khí nén, hệ thống phanh thủy lực cần có hệ thống kháng lực để hỗ trợ hoạt động phanh của người lái. .
Ảnh hưởng của sự cố bơm chân không động cơ là gì
Tác dụng chính của lỗi bơm chân không động cơ
Bơm chân không của động cơ bị hỏng sẽ có những ảnh hưởng chính tới ô tô như sau:
suy giảm hiệu suất phanh: Hư hỏng bơm chân không sẽ dẫn đến hiệu ứng phanh yếu đi hoặc hỏng hoàn toàn, làm tăng nguy cơ mất an toàn khi lái xe.
rò rỉ dầu: Có thể có rò rỉ dầu ở đầu nối bên ngoài của bơm chân không, nguyên nhân là do phớt bị lỏng hoặc áp suất bên trong bất thường.
vấn đề về việc trả lại bàn đạp phanh: chậm hoặc không trả lại bàn đạp phanh, ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe và sự an toàn.
Bơm chân không động cơ bị hỏng hiệu suất cụ thể
Các biểu hiện cụ thể bao gồm:
Hiệu suất phanh kém hoặc không hiệu quả: Lực phanh không đủ trong khi phanh, không thể giảm tốc độ một cách hiệu quả.
Xuất hiện rò rỉ dầu: Có thể nhìn thấy rò rỉ dầu từ bên ngoài tại điểm kết nối của bơm chân không.
Trả về bàn đạp phanh chậm hoặc không có : Sau khi nhả bàn đạp phanh, bàn đạp không kịp trở về vị trí ban đầu hoặc quá trình trả lại rất chậm.
âm thanh bất thường: Có thể nghe thấy một âm thanh lạ rõ rệt khi nhấn bàn đạp phanh.
lệch hướng hoặc giật : Khi phanh xe sẽ xuất hiện hiện tượng lệch hướng hoặc giật.
Bàn đạp phanh nặng : Phanh không có cảm giác trợ lực, bạn cần tác dụng thêm lực để phanh.
Bơm chân không động cơ bị hỏng làm sao kiểm tra?
Kiểm tra xem bơm chân không ô tô có bị hỏng hay không, bạn có thể thực hiện qua các bước sau:
Kiểm tra kết nối nguồn : Đảm bảo rằng kết nối nguồn của bơm chân không chính xác và không bị hỏng hoặc tiếp xúc kém. Bơm chân không không thể hoạt động bình thường nếu cáp nguồn bị đứt hoặc tiếp xúc kém.
Quan sát trạng thái làm việc: Chú ý xem bơm chân không có phát ra tiếng ồn, độ rung bất thường hoặc nhiệt độ cao trong quá trình làm việc hay không. Đây có thể là dấu hiệu hao mòn hoặc hư hỏng của các bộ phận bên trong, cần thay thế kịp thời bằng máy bơm chân không mới.
Kiểm tra độ chân không: sau khi động cơ khởi động, hãy kiểm tra xem độ chân không được chỉ báo bởi máy đo chân không có thấp hơn bình thường hay không. Nếu giá trị thấp hơn bình thường thì có thể do lỗi bơm chân không.
Quan sát hiệu suất tăng tốc: trong quá trình lái xe, nếu nhận thấy hiệu suất tăng tốc bị giảm, có thể do bơm chân không bị hỏng dẫn đến áp suất âm không đủ, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ.
Kiểm tra động cơ và vòng bi : Kiểm tra xem động cơ có bị cháy hay không, nguyên nhân có thể là do dòng điện tức thời quá lớn hoặc vòng bi động cơ bị mòn. Nếu ổ trục bị hỏng thì cần phải thay ổ trục; Nếu động cơ bị cháy, hãy sửa chữa động cơ và quấn lại cuộn dây stato 2.
Kiểm tra đĩa quay: chú ý xem đĩa quay có bị kẹt hay không, nguyên nhân có thể là do lưỡi dao quay bị biến dạng hoặc do tổng lực của áp suất lò xo và lực ly tâm quá lớn. Nếu không sửa chữa được thì thay bơm chân không.
Kiểm tra các kết nối và vòng đệm: Đảm bảo rằng bơm chân không được kết nối và bịt kín đúng cách, không bị lỏng hoặc rò rỉ không khí. Kiểm tra xem màng cao su có còn nguyên vẹn không. Nếu nó bị hỏng hoặc cũ thì hãy thay thế nó.
Kiểm tra đường ống: kiểm tra đường ống nạp và xả có trơn tru để đảm bảo hoạt động bình thường.
Kiểm tra đai truyền động : nếu cần, hãy kiểm tra xem đai truyền động có bị lỏng không và cần điều chỉnh hoặc thay thế .
Nếu các bước trước đó không giải quyết được sự cố, hãy tìm kiếm sự trợ giúp của nhân viên kỹ thuật chuyên nghiệp để có chẩn đoán và giải pháp toàn diện hơn.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS hoan nghênhmua.
