Dòng trở lại động cơ ở đâu?
Bên dưới vòi phun nhiên liệu
Dòng dầu trở lại động cơ thường được đặt bên dưới vòi phun nhiên liệu và các nhánh ra từ bên trong. Ống đầu vào thường dày hơn ống trở lại và ống đầu vào được kết nối với phần tử lọc nhiên liệu.
Chức năng của đường ống trở lại là làm giảm áp suất của xăng, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và trả lại nhiên liệu và hơi xăng dư thừa cho bể. Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel, đường ống trở lại cũng đóng một vai trò trong việc đảm bảo sự ổn định của áp suất của hệ thống nhiên liệu, để tránh ảnh hưởng của nhiên liệu quá cao hoặc quá thấp đến hiệu quả làm việc và tuổi thọ của động cơ.
Những triệu chứng nào mà xe trở lại đường dây dầu?
Ống trở lại dầu xe bị chặn và các triệu chứng sau đây xuất hiện:
1, hậu quả của phích cắm ống dầu trở lại của xe sẽ ảnh hưởng đến sự khởi đầu, bởi vì đó là quá trình đốt áp lực, nếu tỷ lệ nhiên liệu không được kiểm soát tốt trong thời gian và không gian phun nhiên liệu. Nhưng thường thì nó bắt đầu, chỉ là khói đen;
2, ống trở lại xe bị chặn vì áp suất dầu do bơm dầu không bình thường. Van áp suất dầu không bị hỏng;
3, bơm nhiên liệu cung cấp dầu cho động cơ, tạo ra một áp lực nhất định ngoài việc cung cấp bình phun nhiên liệu bình thường, nhiên liệu còn lại được gửi trở lại bể thông qua ống trở lại, tất nhiên, và hơi nước hơi dư được thu thập bởi bể carbon cũng được đưa trở lại bể thông qua ống trở lại.
Tốc độ nhàn rỗi không ổn định, jitter động cơ, đình trệ trong khi lái xe và phản ứng bướm ga chậm chạp. Các phần phổ biến của tắc nghẽn mạch dầu là ống hút trong bể dầu, màn hình lọc, bộ lọc diesel, nắp bể chứa dầu, v.v. Vấn đề chính gây ra bởi sự tắc nghẽn của mạch dầu là việc tiêm dầu diesel không đáp ứng tiêu chuẩn, hoặc trộn lẫn các tạp chất trong quá trình tiếp nhiên liệu. Chìa khóa để phòng ngừa là đảm bảo con dấu mạch sạch và dầu diesel, duy trì thường xuyên mạch dầu, tăng cường làm sạch và bảo trì bộ lọc diesel, làm sạch kịp thời hoặc thay thế nguyên tố lọc, làm sạch kịp thời bình dầu theo điều kiện môi trường hoạt động, và loại bỏ kỹ bùn và nước dưới đáy dầu. Để làm sạch ống dầu, thay thế bộ lọc dầu, dầu máy nén khí, đầu, v.v.
Sẽ có sự giảm đáng kể năng lượng do sự tắc nghẽn của đường dầu trở lại và việc thiếu lửa đa xi-lanh động cơ, nghĩa là, xi lanh này không hoạt động, và sau đó một xi lanh khác không hoạt động, dẫn đến tăng tốc yếu và lắc động cơ nghiêm trọng.
Có khí trong dòng trở lại động cơ. Chuyện gì đã xảy ra thế?
Lý do chính cho động cơ dòng khí trở lại.
Ăn ống hoặc ống dầu bị hư hỏng : Đường ống động cơ diesel là cao su, lão hóa cứng và giòn, con dấu không nghiêm ngặt; Các vấn đề niêm phong của các khớp ống kim loại, chẳng hạn như miếng đệm không đều và vết nứt trong khớp.
Vấn đề phun nhiên liệu
Vấn đề ống trở lại dầu : Khớp ống trở lại không được niêm phong chặt chẽ và không khí đi vào ống trở lại.
Vấn đề xe tăng : Không có dầu hoặc không đủ dầu trong bể, và không khí bị hút vào mạch dầu.
Vấn đề bộ lọc : Biến dạng vỏ bộ lọc, con dấu không chặt, v.v.
Phương pháp điều trị cụ thể
Thay thế ống lão hóa hoặc bị hư hỏng : Nếu ống cao su bị lão hóa, nên thay thế ống cao su gốc mới; Ống kim loại Kiểm tra các khớp cho các vấn đề niêm phong và thay thế các miếng đệm hoặc khớp nếu cần thiết.
Kiểm tra và thay thế các bộ phận bị hỏng Kiểm tra vòi phun nhiên liệu và van đầu ra dầu để đảm bảo rằng chúng được niêm phong đúng cách; Thay thế các bộ lọc bị hư hỏng và con dấu.
Hoạt động xả : Hoạt động theo hệ thống cung cấp nhiên liệu theo các giai đoạn, loại bỏ từng không khí để đảm bảo mạch dầu không bị cản trở.
Kiểm tra và bảo trì thường xuyên : Thường xuyên kiểm tra ống dầu, bộ lọc và các thành phần khác để đảm bảo rằng chúng ở trong tình trạng tốt để tránh không khí xâm nhập vào mạch dầu.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd.cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxsđể mua.
