• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 PHỤ TÙNG Ô TÔ MỚI XE PHỤ TÙNG ĐỘNG CƠ TRỞ LẠI PIPE-10169344 Hệ thống điện NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG Ô TÔ bán buôn danh mục maxus giá xuất xưởng rẻ hơn

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MAXUS G10

Tổ chức của địa điểm: MADE IN CHINA

Thương hiệu: CSSOT/RMOEM/ORG/SAO CHÉP

Thời gian giao hàng: Còn hàng, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng

Thanh toán: TT Deposit Company Thương hiệu: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm ỐNG TRỞ LẠI ĐỘNG CƠ
Ứng dụng sản phẩm SAIC MAXUS G10
Sản phẩm OEM KHÔNG 10169344
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT /RMOEM/ORG/SAO CHÉP
thời gian dẫn Chứng khoán, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường một tháng
Sự chi trả Tiền gửi TT
Thương hiệu ô tô zhuomeng
Hệ thống ứng dụng TẤT CẢ

trưng bày sản phẩm

ỐNG TRỞ LẠI ĐỘNG CƠ-10169344
ỐNG TRỞ LẠI ĐỘNG CƠ-10169344

Kiến thức sản phẩm

Đường hồi lưu động cơ ở đâu?

Dưới vòi phun nhiên liệu
‌ Đường dầu hồi động cơ thường nằm bên dưới vòi phun nhiên liệu và phân nhánh ra từ bên trong. Ống dẫn vào thường dày hơn ống hồi và ống dẫn vào được nối với bộ phận lọc nhiên liệu. ‌
Chức năng của đường ống hồi lưu là giảm áp suất của xăng, giảm tiêu hao nhiên liệu và đưa nhiên liệu thừa và hơi xăng về bình. Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel, đường ống hồi lưu còn có vai trò đảm bảo sự ổn định áp suất của hệ thống nhiên liệu, tránh ảnh hưởng của nhiên liệu quá cao hoặc quá thấp đến hiệu suất làm việc và tuổi thọ của động cơ.
Xe hồi dầu bị tắc đường dẫn dầu là hiện tượng gì?
Đường ống hồi dầu của ô tô bị tắc và xuất hiện các triệu chứng sau:
1, hậu quả của việc tắc ống hồi dầu của ô tô sẽ ảnh hưởng đến việc khởi động, vì đây là quá trình đốt cháy có áp suất, nếu tỷ lệ nhiên liệu không được kiểm soát tốt trong thời gian và không gian phun nhiên liệu thì sẽ xảy ra hiện tượng cháy nổ. Nhưng thường thì nó bắt đầu, chỉ là khói đen;
2, đường ống hồi xe bị tắc do áp suất dầu do bơm dầu cung cấp không bình thường. Van áp suất dầu không bị hỏng;
3, bơm nhiên liệu cung cấp dầu cho động cơ, tạo thành một áp suất nhất định ngoài việc cung cấp vòi phun nhiên liệu thông thường, nhiên liệu còn lại được đưa trở lại thùng chứa thông qua đường ống hồi lưu, và hơi xăng dư thừa được thu thập bởi bể chứa carbon cũng được đưa trở lại bể thông qua đường ống hồi lưu.
Tốc độ không tải không ổn định, động cơ giật, chết máy khi lái xe và phản ứng ga chậm. Các bộ phận thường gặp của tắc nghẽn mạch dầu là ống hút trong thùng dầu, màn lọc, bộ lọc diesel, lỗ thông hơi của nắp thùng dầu, v.v. Nguyên nhân chính do tắc nghẽn mạch dầu là do dầu diesel phun vào không đạt tiêu chuẩn hoặc bị lẫn tạp chất trong quá trình tiếp nhiên liệu. Chìa khóa để phòng ngừa là đảm bảo làm sạch diesel và bịt kín mạch dầu, bảo dưỡng thường xuyên mạch dầu, tăng cường vệ sinh và bảo dưỡng bộ lọc diesel, vệ sinh hoặc thay thế kịp thời bộ phận lọc, vệ sinh thùng dầu kịp thời theo chế độ vận hành. điều kiện môi trường, đồng thời loại bỏ triệt để bùn và nước ở đáy thùng dầu. Để làm sạch đường ống dầu, thay thế bộ lọc dầu, dầu máy nén khí, đầu, v.v.
Công suất sẽ giảm đáng kể do đường dầu hồi bị tắc và động cơ nhiều xi-lanh không liên tục thiếu lửa, tức là xi-lanh này không hoạt động, rồi xi-lanh khác không hoạt động dẫn đến khả năng tăng tốc yếu. và rung lắc động cơ nghiêm trọng.
Có xăng ở đường hồi động cơ. Chuyện gì đã xảy ra thế?
Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng đường hồi khí của động cơ.
‌ ống dầu bị lão hóa hoặc hư hỏng‌: đường ống động cơ diesel là cao su, lão hóa cứng và giòn, độ kín không nghiêm ngặt; Các vấn đề về bịt kín các mối nối ống kim loại, chẳng hạn như các miếng đệm không đều và các vết nứt ở các mối nối.
‌‌ vấn đề về vòi phun nhiên liệu‌: van kim của vòi phun nhiên liệu bị kẹt, van xả dầu không được bịt kín,… dẫn đến khí áp suất cao chảy ngược vào đường cấp nhiên liệu.
‌ vấn đề về đường ống hồi dầu‌: khớp nối đường ống hồi dầu không được bịt kín và không khí lọt vào qua đường ống hồi dầu.
‌‌ Sự cố về bình chứa‌: Không có dầu hoặc không đủ dầu trong bình, không khí bị hút vào mạch dầu.
‌‌ vấn đề về bộ lọc‌: biến dạng vỏ bộ lọc, con dấu không chặt, v.v.
Phương pháp điều trị cụ thể
‌ Thay thế ống cao su bị lão hóa hoặc hư hỏng‌: nếu ống cao su bị lão hóa, nên thay ống cao su mới nguyên bản; Kiểm tra các mối nối ống kim loại xem có vấn đề về bịt kín không và thay thế các miếng đệm hoặc mối nối nếu cần thiết.
‌ Kiểm tra và thay thế các bộ phận bị hư hỏng ‌ Kiểm tra vòi phun nhiên liệu và van xả dầu để đảm bảo chúng được bịt kín đúng cách; Thay thế các bộ lọc và con dấu bị hư hỏng.
‌ vận hành xả‌: Vận hành theo hệ thống cung cấp nhiên liệu theo từng giai đoạn, loại bỏ từng không khí một để đảm bảo mạch dầu không bị cản trở.
‌ Kiểm tra và bảo trì thường xuyên‌: Thường xuyên kiểm tra đường ống dầu, bộ lọc và các bộ phận khác để đảm bảo chúng ở tình trạng tốt tránh không khí lọt vào mạch dầu.

 

Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!

Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS hoan nghênhmua.

Liên hệ với chúng tôi

TẤT CẢ chúng tôi có thể giải quyết cho bạn, CSSOT có thể giúp bạn giải đáp những thắc mắc này, chi tiết hơn vui lòng liên hệ

ĐT: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận2-1
chứng chỉ6-204x300
giấy chứng nhận11
giấy chứng nhận21

Thông tin sản phẩm

展会22

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan