• tiêu đề_banner
  • tiêu đề_banner

Ống dẫn khí hồi động cơ SAIC MAXUS G10 MỚI - 10169344 Nhà cung cấp phụ tùng ô tô hệ thống điện, giá sỉ Maxus, giá xuất xưởng rẻ hơn.

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MAXUS G10

Xuất xứ: SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Hàng có sẵn, nếu dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.

Phương thức thanh toán: Chuyển khoản ngân hàng (TT Deposit) Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm ỐNG HỒI ĐỘNG CƠ
Ứng dụng sản phẩm SAIC MAXUS G10
Mã số OEM của sản phẩm 10169344
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Thời gian giao hàng Nếu số lượng hàng tồn kho dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.
Sự chi trả TT Deposit
Thương hiệu ô tô zhuomeng
Hệ thống ứng dụng TẤT CẢ

Trưng bày sản phẩm

ỐNG HỒI ĐỘNG CƠ - 10169344
ỐNG HỒI ĐỘNG CƠ - 10169344

Kiến thức về sản phẩm

Đường hồi dầu động cơ nằm ở đâu?

Phía dưới vòi phun nhiên liệu
Đường ống hồi dầu động cơ thường nằm bên dưới vòi phun nhiên liệu và phân nhánh từ bên trong. Ống dẫn dầu vào thường dày hơn ống dẫn dầu hồi, và ống dẫn dầu vào được nối với bộ lọc nhiên liệu.
Chức năng của ống hồi lưu là giảm áp suất xăng, giảm tiêu hao nhiên liệu và đưa lượng nhiên liệu dư thừa cùng hơi xăng trở lại bình chứa. Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel, ống hồi lưu còn đóng vai trò đảm bảo sự ổn định áp suất của hệ thống nhiên liệu, tránh ảnh hưởng của việc nhiên liệu quá cao hoặc quá thấp đến hiệu suất làm việc và tuổi thọ của động cơ.
Xe bị tắc đường ống dẫn dầu về xe mới có triệu chứng gì?
Ống dẫn dầu hồi của xe bị tắc, và xuất hiện các triệu chứng sau:
1. Hậu quả của việc tắc nghẽn ống dẫn dầu hồi của xe sẽ ảnh hưởng đến khả năng khởi động, vì đây là quá trình đốt cháy áp suất cao, nếu tỷ lệ nhiên liệu không được kiểm soát tốt về thời điểm và khoảng cách phun nhiên liệu, thì sẽ xảy ra hiện tượng này. Nhưng thông thường xe vẫn khởi động được, chỉ là khói đen;
2. Ống hồi dầu của xe bị tắc do áp suất dầu do bơm dầu cung cấp không bình thường. Van áp suất dầu không bị hư hỏng;
3. Bơm nhiên liệu cung cấp dầu cho động cơ, tạo ra một áp suất nhất định. Ngoài lượng nhiên liệu phun vào vòi phun thông thường, lượng nhiên liệu còn lại được đưa trở lại bình chứa thông qua đường ống hồi. Tất nhiên, lượng hơi xăng dư thừa được thu gom bởi bình chứa than hoạt tính cũng được đưa trở lại bình chứa thông qua đường ống hồi.
Tốc độ không tải không ổn định, động cơ rung giật, chết máy khi đang lái xe và phản ứng ga chậm chạp. Các bộ phận thường bị tắc nghẽn mạch dầu là ống hút trong thùng dầu, lưới lọc, bộ lọc dầu diesel, lỗ thông hơi nắp thùng dầu, v.v. Vấn đề chính gây tắc nghẽn mạch dầu là do bơm dầu diesel không đạt tiêu chuẩn hoặc lẫn tạp chất trong quá trình tiếp nhiên liệu. Chìa khóa để phòng ngừa là đảm bảo dầu diesel sạch và mạch dầu kín, bảo dưỡng mạch dầu thường xuyên, tăng cường vệ sinh và bảo dưỡng bộ lọc dầu diesel, vệ sinh hoặc thay thế lõi lọc kịp thời, vệ sinh thùng dầu kịp thời theo điều kiện môi trường hoạt động và loại bỏ triệt để cặn bẩn và nước ở đáy thùng dầu. Vệ sinh ống dẫn dầu, thay thế bộ lọc dầu, dầu máy nén khí, đầu máy, v.v.
Sẽ có sự suy giảm đáng kể về công suất do tắc nghẽn đường hồi dầu và hiện tượng đánh lửa không đều ở nhiều xi-lanh của động cơ, tức là xi-lanh này không hoạt động, rồi đến xi-lanh khác cũng không hoạt động, dẫn đến khả năng tăng tốc yếu và động cơ rung lắc nghiêm trọng.
Có xăng trong đường hồi nhiên liệu của động cơ. Chuyện gì đã xảy ra vậy?
Nguyên nhân chính của đường hồi khí động cơ.
Ống dẫn dầu bị lão hóa hoặc hư hỏng: ống dẫn dầu động cơ diesel làm bằng cao su, khi lão hóa sẽ cứng và giòn, khả năng làm kín không tốt; các vấn đề về làm kín của các mối nối ống kim loại, chẳng hạn như gioăng không đều và các vết nứt ở mối nối.
Sự cố vòi phun nhiên liệu: van kim của vòi phun nhiên liệu bị kẹt, van xả dầu không được đóng kín, v.v., dẫn đến khí áp suất cao chảy ngược vào đường dẫn nhiên liệu.
Sự cố ống dẫn dầu hồi: Mối nối ống dẫn dầu hồi không được bịt kín chặt, và không khí lọt vào qua ống dẫn dầu hồi.
Sự cố bình chứa: Bình chứa không có dầu hoặc lượng dầu không đủ, và không khí bị hút vào hệ thống tuần hoàn dầu.
Sự cố bộ lọc: vỏ bộ lọc bị biến dạng, gioăng không kín, v.v.
Các phương pháp điều trị cụ thể
Thay thế ống dẫn cũ hoặc bị hư hỏng: Nếu ống cao su đã cũ, nên thay thế bằng ống cao su mới chính hãng; Kiểm tra các mối nối của ống kim loại xem có vấn đề về độ kín hay không và thay thế gioăng hoặc khớp nối nếu cần.
Kiểm tra và thay thế các bộ phận bị hư hỏng. Kiểm tra vòi phun nhiên liệu và van xả dầu để đảm bảo chúng được bịt kín đúng cách; Thay thế các bộ lọc và gioăng bị hư hỏng.
Quy trình xả khí: Vận hành theo từng giai đoạn của hệ thống cung cấp nhiên liệu, loại bỏ không khí từng bước một để đảm bảo mạch dầu không bị tắc nghẽn.
Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ: Thường xuyên kiểm tra ống dẫn dầu, bộ lọc và các bộ phận khác để đảm bảo chúng ở trong tình trạng tốt, tránh trường hợp không khí lọt vào hệ thống tuần hoàn dầu.

 

Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng HảiChúng tôi cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS.để mua.

Liên hệ với chúng tôi

TẤT CẢ những vấn đề bạn đang gặp phải, CSSOT có thể giúp bạn giải đáp những thắc mắc đó, để biết thêm chi tiết vui lòng liên hệ.

Điện thoại: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

giấy chứng nhận

chứng chỉ2-1
chứng chỉ 6-204x300
chứng chỉ 11
chứng chỉ21

Thông tin sản phẩm

展会22

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.

    Sản phẩm liên quan