• biểu ngữ đầu
  • biểu ngữ đầu

SAIC MAXUS G10 PHỤ TÙNG Ô TÔ MỚI ỐNG ĐỘNG CƠ DỰ PHÒNG TRẢ LẠI-10169344 Hệ thống điện NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG Ô TÔ danh mục bán buôn maxus giá xuất xưởng rẻ hơn

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MAXUS G10

Tổ chức nơi: MADE IN CHINA

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Có sẵn, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường là một tháng

Thanh toán: TT Deposit Company Thương hiệu: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm ỐNG TRỞ LẠI ĐỘNG CƠ
Ứng dụng sản phẩm SAIC MAXUS G10
Sản phẩm OEM KHÔNG 10169344
Tổ chức của nơi SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT /RMOEM/ORG/SAO CHÉP
Thời gian dẫn Còn hàng, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường một tháng
Sự chi trả TT Tiền gửi
Thương hiệu ô tô zhuomeng
Hệ thống ứng dụng TẤT CẢ

Hiển thị sản phẩm

ỐNG TRỞ LẠI ĐỘNG CƠ-10169344
ỐNG TRỞ LẠI ĐỘNG CƠ-10169344

Kiến thức sản phẩm

Đường ống hồi lưu của động cơ ở đâu?

Bên dưới vòi phun nhiên liệu
‌ Đường ống dầu hồi về động cơ thường nằm bên dưới vòi phun nhiên liệu và phân nhánh ra từ bên trong ‌. Ống dẫn vào thường dày hơn ống dẫn về và ống dẫn vào được kết nối với bộ lọc nhiên liệu ‌
Chức năng của ống hồi lưu là xả áp suất xăng, giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ, đưa nhiên liệu và hơi xăng dư trở lại bình chứa. Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel, ống hồi lưu cũng đóng vai trò đảm bảo sự ổn định của áp suất hệ thống nhiên liệu, để tránh ảnh hưởng của nhiên liệu quá cao hoặc quá thấp đến hiệu suất làm việc và tuổi thọ của động cơ.
Đường ống dầu hồi của xe bị tắc có triệu chứng gì?
Đường ống dẫn dầu ô tô bị tắc và xuất hiện các triệu chứng sau:
1, hậu quả của việc tắc ống dẫn dầu hồi về xe sẽ ảnh hưởng đến quá trình khởi động, vì đây là quá trình đốt cháy có áp suất, nếu tỷ lệ nhiên liệu không được kiểm soát tốt trong thời gian và không gian phun nhiên liệu, nó sẽ là. Nhưng thông thường khi khởi động, chỉ có khói đen;
2, Đường ống hồi dầu của xe bị tắc do áp suất dầu do bơm dầu cung cấp không bình thường. Van áp suất dầu không bị hỏng;
3, bơm nhiên liệu cung cấp dầu cho động cơ, tạo thành một áp suất nhất định ngoài việc cung cấp nhiên liệu phun bình thường từ vòi phun, nhiên liệu còn lại được đưa trở lại bình chứa thông qua đường ống hồi lưu, tất nhiên, hơi xăng dư thừa được thu thập bởi bình chứa cacbon cũng được đưa trở lại bình chứa thông qua đường ống hồi lưu.
Tốc độ không tải không ổn định, động cơ rung, chết máy khi lái xe và phản ứng bướm ga chậm. Các bộ phận thường gặp của tắc nghẽn mạch dầu là ống hút trong thùng dầu, lưới lọc, bộ lọc dầu diesel, lỗ thông hơi nắp thùng dầu, v.v. Vấn đề chính do tắc nghẽn mạch dầu là do phun dầu diesel không đạt tiêu chuẩn hoặc tạp chất trộn lẫn trong quá trình tiếp nhiên liệu. Chìa khóa để phòng ngừa là đảm bảo dầu diesel sạch và phớt mạch dầu, bảo dưỡng mạch dầu thường xuyên, tăng cường vệ sinh và bảo dưỡng bộ lọc dầu diesel, vệ sinh hoặc thay thế kịp thời lõi lọc, vệ sinh thùng dầu kịp thời theo điều kiện môi trường vận hành và loại bỏ hoàn toàn cặn bẩn và nước ở đáy thùng dầu. Để vệ sinh đường ống dầu, thay bộ lọc dầu, dầu máy nén khí, đầu, v.v.
Công suất sẽ giảm đáng kể do đường dầu hồi bị tắc và động cơ nhiều xi-lanh không đánh lửa liên tục, tức là xi-lanh này không hoạt động thì xi-lanh khác cũng không hoạt động, dẫn đến tăng tốc yếu và động cơ bị rung lắc nghiêm trọng.
Có xăng trong đường ống hồi của động cơ. Chuyện gì đã xảy ra?
Nguyên nhân chính là do đường ống dẫn khí hồi của động cơ.
‌ ống dẫn dầu bị lão hóa hoặc hư hỏng ‌: đường ống dẫn dầu động cơ diesel là cao su, bị lão hóa cứng và giòn, độ kín không chặt chẽ; Các vấn đề về độ kín của các mối nối ống kim loại, chẳng hạn như miếng đệm không đều và các vết nứt ở các mối nối.
‌‌ Vấn đề về kim phun nhiên liệu ‌: van kim của kim phun nhiên liệu bị kẹt, van xả dầu không được đóng kín, v.v., dẫn đến khí áp suất cao chảy ngược vào đường cung cấp nhiên liệu.
‌ Vấn đề về đường ống hồi dầu ‌: mối nối đường ống hồi dầu không được bịt kín, không khí có thể lọt vào qua đường ống hồi dầu.
‌‌ Sự cố bình chứa ‌: Không có dầu hoặc không đủ dầu trong bình chứa, không khí bị hút vào mạch dầu.
‌‌ Vấn đề về bộ lọc ‌: vỏ bộ lọc bị biến dạng, gioăng không khít, v.v.
Phương pháp điều trị cụ thể
‌ Thay thế ống bị lão hóa hoặc bị hỏng ‌: nếu ống cao su bị lão hóa, nên thay ống cao su mới ban đầu; Kiểm tra các mối nối ống kim loại xem có vấn đề về độ kín không và thay thế miếng đệm hoặc mối nối nếu cần thiết.
‌ Kiểm tra và thay thế các bộ phận bị hỏng ‌ Kiểm tra vòi phun nhiên liệu và van xả dầu để đảm bảo chúng được bịt kín đúng cách; Thay thế các bộ lọc và phớt bị hỏng.
‌ Hoạt động xả ‌: Hoạt động theo hệ thống cung cấp nhiên liệu theo từng giai đoạn, loại bỏ không khí từng cái một để đảm bảo mạch dầu không bị cản trở.
‌ Kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên ‌ : Kiểm tra thường xuyên đường ống dẫn dầu, bộ lọc và các bộ phận khác để đảm bảo chúng ở trong tình trạng tốt nhằm tránh không khí xâm nhập vào mạch dầu.

 

Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS chào mừngđể mua.

Liên hệ với chúng tôi

TẤT CẢ những gì chúng tôi có thể giải quyết cho bạn, CSSOT có thể giúp bạn giải quyết những điều bạn băn khoăn, chi tiết hơn vui lòng liên hệ

điện thoại: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

giấy chứng nhận

chứng chỉ2-1
chứng chỉ6-204x300
chứng chỉ11
chứng chỉ21

Thông tin sản phẩm

展会22

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan