• biểu ngữ đầu
  • biểu ngữ đầu

SAIC MAXUS G10 PHỤ TÙNG Ô TÔ MỚI ỐNG ĐỘNG CƠ PHỤ TÙNG Ô TÔ-10048231 Nhà cung cấp hệ thống điện PHỤ TÙNG Ô TÔ danh mục bán buôn maxus giá xuất xưởng rẻ hơn

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MAXUS G10

Tổ chức nơi: MADE IN CHINA

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Có sẵn, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường là một tháng

Thanh toán: TT Deposit Company Thương hiệu: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm ỐNG XẢ ĐỘNG CƠ
Ứng dụng sản phẩm SAIC MAXUS G10
Sản phẩm OEM KHÔNG 10048231
Tổ chức của nơi SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT /RMOEM/ORG/SAO CHÉP
Thời gian dẫn Còn hàng, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường một tháng
Sự chi trả TT Tiền gửi
Thương hiệu ô tô zhuomeng
Hệ thống ứng dụng TẤT CẢ

Hiển thị sản phẩm

ỐNG XẢ ĐỘNG CƠ-10048231
ỐNG XẢ ĐỘNG CƠ-10048231

Kiến thức sản phẩm

Vai trò của ống xả động cơ.

‌ Chức năng chính của ống xả động cơ là xả chất làm mát để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường và tản nhiệt. ‌
Ống xả động cơ, còn được gọi là ống xả, là một bộ phận quan trọng của hệ thống làm mát. Chức năng chính của nó là xuất chất làm mát nhiệt độ cao sau khi làm mát bên trong động cơ, tản nhiệt qua bình chứa nước, sau đó đưa chất làm mát đã làm mát trở lại động cơ để tái chế. Quá trình này rất cần thiết để duy trì nhiệt độ hoạt động bình thường của động cơ. Nếu có vấn đề với ống xả, chẳng hạn như tắc nghẽn hoặc hư hỏng, sẽ dẫn đến lưu thông chất làm mát kém, ảnh hưởng đến hiệu quả tản nhiệt của động cơ, thậm chí khiến động cơ quá nhiệt và làm hỏng các bộ phận của động cơ.
Ngoài ra, thiết kế và vật liệu của ống thoát cũng là một cân nhắc quan trọng để đảm bảo rằng nó có thể chịu được nhiệt độ và áp suất cao, đồng thời duy trì hiệu suất bịt kín tốt để tránh rò rỉ chất làm mát. Kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên tình trạng của ống thoát, chẳng hạn như kiểm tra xem có vết nứt, lão hóa hoặc vấn đề tắc nghẽn không, có ý nghĩa rất lớn để đảm bảo động cơ hoạt động an toàn và kéo dài tuổi thọ của động cơ.
Tóm lại, ống xả động cơ có tác dụng bảo vệ động cơ khỏi hư hỏng do quá nhiệt bằng cách đảm bảo lưu thông và tản nhiệt của chất làm mát, đồng thời là bộ phận không thể thiếu của hệ thống làm mát động cơ ô tô.
Ống xả của động cơ ở đâu?
Hai bên cần gạt nước kính chắn gió phía trước
‌ Ống xả động cơ về cơ bản nằm ở cả hai bên chổi kính chắn gió phía trước, thường là một bên trái và một bên phải. ‌ ‌
Phòng máy là môi trường tương đối mở, nước thải, dị vật, v.v. sẽ chảy vào phòng máy dọc theo kính chắn gió. Kỹ sư đã thiết kế một vách ngăn nước ở phía sau phòng máy và ở mép dưới của kính chắn gió, đồng thời thiết kế một lỗ thoát nước tại vị trí của vách ngăn. Các lỗ thoát nước này được kết nối với mặt trước của cửa sổ trời, nơi nước từ cửa sổ trời chảy dọc theo các ống dẫn trụ A, nơi nước gặp nước phòng máy trong chắn bùn và được xả ra gần chắn bùn bánh xe. Đôi khi lá cây và bùn từ việc giặt giũ sẽ thấm vào lỗ thoát nước, khiến lỗ thoát nước bị tắc và nước sẽ thấm qua dải niêm phong vào khoang động cơ. Do đó, việc kiểm tra và vệ sinh các lỗ thoát nước này thường xuyên là rất quan trọng để ngăn ngừa các mối nguy hiểm tiềm ẩn do dây điện trong khoang động cơ bị ướt lâu ngày và hiện tượng nước có thể tràn ngược trở lại.
Nguyên nhân nào gây ra áp suất cao ở ống xả động cơ?
Áp suất cao của đường ống xả động cơ có thể do nhiều nguyên nhân gây ra, chủ yếu bao gồm sự cố hệ thống làm mát, hiệu suất bơm giảm, sự cố bộ tản nhiệt, v.v.
Đầu tiên, vấn đề hệ thống làm mát là nguyên nhân phổ biến. Nếu chất làm mát không đủ, sẽ dẫn đến việc mất dần chất làm mát trong hệ thống làm mát khi động cơ hoạt động trong một thời gian dài và nếu chủ xe không tìm và bổ sung chất làm mát kịp thời, sẽ khiến động cơ quá nhiệt, ảnh hưởng đến áp suất của ống thoát. Ngoài ra, nếu ống tản nhiệt bị rò rỉ nước hoặc bị tắc một phần, cũng sẽ ảnh hưởng đến quá trình lưu thông nước làm mát, dẫn đến động cơ quá nhiệt, do đó làm tăng áp suất của ống thoát.
Thứ hai, sự suy giảm hiệu suất của bơm cũng là một yếu tố quan trọng. Nếu phớt bơm bị hỏng, dẫn đến nước bơm giảm, không thể thực hiện chu trình làm mát hiệu quả, sẽ khiến nước nóng trong động cơ không thể được đưa hiệu quả đến bộ tản nhiệt để làm mát, dẫn đến động cơ quá nhiệt, tăng áp suất của đường ống thoát.
Cuối cùng, vấn đề về két nước không thể bỏ qua. Nếu hai van trên nắp két nước dẫn hơi nước ra ngoài và không khí vào trong không hoạt động tốt, không thể kiểm soát được điểm sôi của nước làm mát trong hệ thống làm mát, khiến động cơ không thể hoạt động ở nhiệt độ bình thường, sau đó ảnh hưởng đến áp suất của đường ống ra.
Tóm lại, áp suất của ống xả động cơ có thể do nhiều yếu tố gây ra như chất làm mát không đủ, thiếu nước hoặc ống tản nhiệt bị tắc một phần, hiệu suất bơm giảm và sự cố về bộ tản nhiệt. Việc khắc phục những sự cố này thường bao gồm kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống làm mát, thay thế các bộ phận bị hỏng, đảm bảo bơm hoạt động bình thường và bảo dưỡng bộ tản nhiệt.

 

Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS chào mừngđể mua.

Liên hệ với chúng tôi

TẤT CẢ những gì chúng tôi có thể giải quyết cho bạn, CSSOT có thể giúp bạn giải quyết những điều bạn băn khoăn, chi tiết hơn vui lòng liên hệ

điện thoại: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

giấy chứng nhận

chứng chỉ2-1
chứng chỉ6-204x300
chứng chỉ11
chứng chỉ21

Thông tin sản phẩm

展会22

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan