• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 PHỤ TÙNG Ô TÔ MỚI PHỤ TÙNG XE HƠI ĐỘNG CƠ OUTLET PIPE-10048231 Hệ thống điện NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG Ô TÔ bán buôn danh mục maxus giá xuất xưởng rẻ hơn

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MAXUS G10

Tổ chức của địa điểm: MADE IN CHINA

Thương hiệu: CSSOT/RMOEM/ORG/SAO CHÉP

Thời gian giao hàng: Còn hàng, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng

Thanh toán: TT Deposit Company Thương hiệu: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm ỐNG ĐẦU RA ĐỘNG CƠ
Ứng dụng sản phẩm SAIC MAXUS G10
Sản phẩm OEM KHÔNG 10048231
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT /RMOEM/ORG/SAO CHÉP
thời gian dẫn Chứng khoán, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường một tháng
Sự chi trả Tiền gửi TT
Thương hiệu ô tô zhuomeng
Hệ thống ứng dụng TẤT CẢ

trưng bày sản phẩm

ỐNG ĐẦU RA ĐỘNG CƠ-10048231
ỐNG ĐẦU RA ĐỘNG CƠ-10048231

Kiến thức sản phẩm

Vai trò của ống thoát động cơ.

‌ Chức năng chính của ống xả động cơ là xả chất làm mát để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường và tản nhiệt. ‌
Ống xả động cơ hay còn gọi là ống xả là một bộ phận quan trọng của hệ thống làm mát. Chức năng chính của nó là xuất chất làm mát nhiệt độ cao sau khi làm mát bên trong động cơ, tản nhiệt qua bình chứa nước, sau đó đưa chất làm mát đã làm mát trở lại động cơ để tái chế. Quá trình này rất cần thiết để duy trì nhiệt độ hoạt động bình thường của động cơ. Nếu đường ống thoát ra có vấn đề như tắc nghẽn hoặc hư hỏng sẽ dẫn đến nước làm mát lưu thông kém, ảnh hưởng đến hiệu quả tản nhiệt của động cơ, thậm chí khiến động cơ quá nóng và làm hỏng các bộ phận của động cơ.
Ngoài ra, thiết kế và vật liệu của ống thoát cũng là yếu tố quan trọng cần cân nhắc để đảm bảo nó có thể chịu được nhiệt độ và áp suất cao, đồng thời duy trì hiệu suất bịt kín tốt để tránh rò rỉ chất làm mát. Việc kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên trạng thái của ống xả, chẳng hạn như kiểm tra xem có vết nứt, lão hóa hoặc tắc nghẽn hay không, có ý nghĩa rất lớn để đảm bảo động cơ hoạt động an toàn và kéo dài tuổi thọ của động cơ.
Nói tóm lại, ống xả động cơ bảo vệ động cơ khỏi hư hỏng do quá nhiệt một cách hiệu quả bằng cách đảm bảo sự tuần hoàn và tản nhiệt của chất làm mát, đồng thời là bộ phận không thể thiếu trong hệ thống làm mát động cơ ô tô‌.
Ống xả động cơ ở đâu?
Hai bên gạt nước kính chắn gió phía trước
‌ Ống xả động cơ về cơ bản nằm ở cả hai bên của chổi quét kính chắn gió phía trước, thường là một bên trái và một bên phải. ‌
Buồng máy là môi trường tương đối thoáng, nước thải, vật lạ,… sẽ chảy vào buồng máy dọc theo kính chắn gió. Kỹ sư thiết kế vách ngăn nước ở phía sau buồng máy và ở mép dưới kính chắn gió, đồng thời thiết kế lỗ thoát nước tại vị trí vách ngăn. Các lỗ thoát nước này được nối với mặt trước của cửa sổ trời, nơi nước từ cửa sổ trời chảy dọc theo ống dẫn của cột A, nơi nước gặp với nước phòng máy ở chắn bùn và xả ra gần chắn bùn bánh xe. Đôi khi lá cây và cặn bẩn từ quá trình giặt sẽ thấm vào lỗ thoát nước khiến lỗ thoát nước bị tắc, nước sẽ thấm vào dải bịt kín vào khoang máy. Vì vậy, việc kiểm tra và vệ sinh các lỗ thoát nước này thường xuyên là rất quan trọng để ngăn ngừa những nguy cơ tiềm ẩn do bộ dây điện trong khoang động cơ bị ướt lâu ngày và có thể xảy ra hiện tượng nước lấp đầy.
Nguyên nhân gây ra áp suất cao ở ống xả động cơ là gì?
Áp suất cao của ống xả động cơ có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau, chủ yếu bao gồm các vấn đề về hệ thống làm mát, giảm hiệu suất bơm, các vấn đề về bộ tản nhiệt, v.v.
Đầu tiên, vấn đề về hệ thống làm mát là nguyên nhân phổ biến. Nếu nước làm mát không đủ sẽ dẫn đến tình trạng hao hụt dần nước làm mát trong hệ thống làm mát khi động cơ hoạt động lâu ngày, nếu chủ xe không tìm và bổ sung nước làm mát kịp thời sẽ khiến động cơ bị chết máy. quá nóng sẽ ảnh hưởng đến áp suất của ống thoát. Ngoài ra, nếu ống tản nhiệt bị rò rỉ nước hoặc bị tắc một phần cũng sẽ ảnh hưởng đến sự lưu thông của nước làm mát, dẫn đến động cơ quá nóng, từ đó làm tăng áp suất của ống thoát.
Thứ hai, sự suy giảm hiệu suất của máy bơm cũng là một yếu tố quan trọng. Nếu phớt bơm bị hỏng dẫn đến nước bơm bị rơi, không thể thực hiện chu trình làm mát hiệu quả sẽ khiến nước nóng trong động cơ không thể được đưa đến bộ tản nhiệt để làm mát một cách hiệu quả, dẫn đến quá nhiệt của động cơ. động cơ, làm tăng áp suất của ống xả.
Cuối cùng không thể bỏ qua vấn đề tản nhiệt. Nếu hai van trên nắp tản nhiệt dẫn hơi nước ra ngoài và không khí vào trong hoạt động không tốt thì không thể kiểm soát được điểm sôi của nước làm mát trong hệ thống làm mát, khiến động cơ không thể hoạt động ở nhiệt độ bình thường, từ đó dẫn đến việc động cơ không thể hoạt động ở nhiệt độ bình thường. ảnh hưởng đến áp suất của đường ống thoát ra.
Tóm lại, áp suất của ống xả động cơ có thể do nhiều yếu tố khác nhau như không đủ chất làm mát, thiếu nước hoặc tắc nghẽn một phần ống tản nhiệt, giảm hiệu suất bơm và các vấn đề về tản nhiệt. Việc khắc phục những sự cố này thường bao gồm việc kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống làm mát, thay thế các bộ phận bị hỏng, đảm bảo máy bơm hoạt động bình thường và bảo dưỡng bộ tản nhiệt.

 

Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!

Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS hoan nghênhmua.

Liên hệ với chúng tôi

TẤT CẢ chúng tôi có thể giải quyết cho bạn, CSSOT có thể giúp bạn giải đáp những thắc mắc này, chi tiết hơn vui lòng liên hệ

ĐT: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận2-1
chứng chỉ6-204x300
giấy chứng nhận11
giấy chứng nhận21

Thông tin sản phẩm

展会22

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan