Nguyên nhân gây ra hiện tượng nước nhỏ giọt vào ống xả động cơ?
Việc ống xả động cơ nhỏ giọt là điều bình thường, điều này thường cho thấy động cơ đang hoạt động bình thường và xăng đã cháy hết. Sau đây là những nguyên nhân chính khiến ống xả động cơ nhỏ giọt và cách giải quyết:
Lý do chính
ngưng tụ hơi nước:
Khi xăng cháy sẽ tạo ra khí cacbonic và hơi nước. Hơi nước này khi gặp ống xả làm mát sẽ nhanh chóng nguội đi và ngưng tụ thành những giọt nước nhỏ giọt xuống đất.
Xả nước bình thường từ hệ thống ống xả:
Khi nhiên liệu và không khí trong hệ thống xả được trộn lẫn và đốt cháy, một lượng hơi nước nhất định sẽ được tạo ra. Khi hơi nước đi qua hệ thống xả sẽ ngưng tụ thành nước lỏng và nhỏ giọt xuống ống xả trong môi trường nhiệt độ thấp.
rò rỉ bể (tình trạng bất thường):
Nếu bình nước làm mát trong động cơ bị rò rỉ, nước làm mát có thể chảy vào buồng đốt khiến ống xả bị nhỏ giọt. Tình trạng này đòi hỏi phải kiểm tra và bảo trì kịp thời.
Nhà máy lọc phụ gia nhiên liệu và khí thải:
Một số phụ gia nhiên liệu và thiết bị lọc khí thải có chứa nước, nước cũng có thể hình thành và nhỏ giọt sau khi trộn với khí thải trong ống xả.
giải pháp
những trường hợp thông thường không cần phải xử lý :
Nếu ống xả nhỏ giọt là do ngưng tụ hơi nước hoặc xả nước bình thường từ hệ thống ống xả thì đây là hiện tượng bình thường và không cần xử lý đặc biệt.
Kiểm tra rò rỉ bình chứa:
Nếu nghi ngờ két nước rò rỉ dẫn đến ống xả bị nhỏ giọt thì cần kiểm tra kịp thời xem nước trong két nước làm mát buồng máy có bị rò rỉ ra ngoài không và sửa chữa nếu cần thiết.
Chú ý đến nước trong ống xả:
Mặc dù việc nhỏ giọt của ống xả phản ánh hiệu suất của xe ở một mức độ nhất định, nhưng quá nhiều nước có thể làm hỏng cảm biến oxy trong bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều, ảnh hưởng đến độ chính xác của việc cung cấp dầu động cơ và do đó ảnh hưởng đến hiệu suất của xe. Ngoài ra, sự tích tụ nước lâu dài có thể đẩy nhanh quá trình ăn mòn ống xả. Vì vậy, nếu có lượng nước lớn trong ống xả, bạn nên đến cửa hàng 4S hoặc cửa hàng sửa chữa để kiểm tra kịp thời.
Tóm lại, hiện tượng nhỏ giọt trong ống xả động cơ là hiện tượng bình thường trong hầu hết các trường hợp, nhưng cũng cần chú ý xem có tình trạng bất thường nào như rò rỉ bình nước để xử lý kịp thời hay không.
Khói đen từ ống xả. Chuyện gì đang xảy ra vậy?
Khói đen cho thấy khí thải chứa quá nhiều hạt carbon, nguyên nhân là do quá trình đốt cháy không hoàn toàn trong quá trình động cơ hoạt động. Thường có một số lý do cho việc này:
1. Hỗn hợp dễ cháy quá mạnh;
2, hỗn hợp xăng và dầu trong dầu hỗn hợp không đúng hoặc sử dụng loại dầu không đúng, khi dầu quá nhiều hoặc chất lượng dầu kém, dầu trong hỗn hợp dễ cháy không thể đốt cháy hoàn toàn , dẫn đến khói đen;
3, động cơ hai thì có bôi trơn riêng, bơm dầu bị hỏng, lượng dầu cung cấp quá nhiều;
4, phốt dầu trục khuỷu động cơ hai thì bị hỏng, dầu hộp số vào cacte, cùng hỗn hợp vào buồng đốt, dẫn đến có quá nhiều dầu trong hỗn hợp;
5. Vòng dầu trong vòng piston của động cơ bốn thì bị mòn hoặc gãy nghiêm trọng, dầu đi vào buồng đốt;
6, động cơ bốn thì có quá nhiều dầu. Một lượng lớn dầu được dẫn lên phần trên của piston vào buồng cháy để tham gia quá trình cháy;
7, ống lót xi lanh động cơ làm mát bằng nước bị hỏng, nước làm mát vào xi lanh, ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy bình thường. Nếu thấy khói có màu hơi trắng và nước trong bình bị tiêu hao quá nhanh.
Khắc phục sự cố:
(1) Nếu ống xả của động cơ thải ra một lượng khói đen nhỏ và kèm theo âm thanh nhịp nhàng thì có thể kết luận rằng một số xi-lanh không hoạt động hoặc thời điểm đánh lửa là do căn chỉnh sai. Nó có thể được sử dụng để phát hiện xi lanh không hoạt động bằng phương pháp ngắt xi lanh hoặc kiểm tra và điều chỉnh thời điểm đánh lửa;
2, nếu ống xả của động cơ thải ra nhiều khói đen, kèm theo tiếng nổ thì có thể xác định rằng hỗn hợp quá mạnh. Kiểm tra xem cuộn cảm có được mở hoàn toàn kịp thời hay không và tiến hành bảo trì tốc độ cao nếu cần thiết; Sau khi tắt lửa, nhìn vào vòi chính từ cổng bộ chế hòa khí, nếu có phun dầu hoặc nhỏ giọt dầu thì mức dầu trong buồng phao quá cao, cần điều chỉnh về phạm vi quy định, siết chặt hoặc thay thế lỗ đo chính; Bộ lọc không khí bị tắc và cần được làm sạch hoặc thay thế.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS hoan nghênhmua.
