Làm thế nào để cài đặt lưỡi đẩy động cơ MAXUS G10?
1, bước đầu tiên: đầu tiên lắp trục khuỷu vào hộp trục, thêm dầu bôi trơn. Bước 2: Lắp trục khuỷu. Bước 3: Bôi trơn tấm đẩy. Bước 4: Bôi trơn nơi lắp tấm đẩy. Bước 5: Đặt tấm đẩy vào giữa trục khuỷu.
2, tấm đẩy trục khuỷu là hai mảnh, chỉ được lắp đặt trên bề mặt lực đẩy phía trước và phía sau của ghế chịu lực chính của thân xi lanh; Thêm dầu động cơ vào bề mặt có rãnh của tấm đẩy trước khi lắp đặt; Đặt bề mặt không dầu về phía khối trụ và bề mặt rãnh dầu về phía trục khuỷu vào rãnh tấm đẩy của ổ đỡ chính thứ tư; Lưu ý rằng mặt rãnh dầu của tấm đẩy hướng về phía trục khuỷu.
3, Lắp tấm đẩy động cơ Santana, đầu tiên lắp hộp trục khuỷu vào bên trong mỡ, lắp trục khuỷu, các bước cụ thể như sau: Đầu tiên lắp hộp trục khuỷu vào bên trong mỡ. Lắp trục khuỷu. Bôi trơn tấm đẩy. Bôi trơn khu vực lắp đặt tấm đẩy.
4. Các bước lắp tấm chặn động cơ B12 như sau: Làm sạch bề mặt tiếp xúc thân xe và giao diện lắp tấm chặn. Điều này nhằm đảm bảo rằng tấm đẩy được tích hợp hoàn toàn với bề mặt tiếp xúc của thân máy bay để đảm bảo hoạt động bình thường. Lắp các bộ đẩy vào thân máy bay, đảm bảo chúng được gắn hoàn toàn và không có độ côn, vết nứt hoặc hư hỏng khác.
5. Chuẩn bị dụng cụ, vật liệu. Các dụng cụ cần thiết để lắp tấm đẩy trục khuỷu bao gồm cờ lê, tuốc nơ vít, vồ cao su và dầu bôi trơn. Vật liệu bao gồm tấm chặn trục khuỷu, vít lắp tấm chặn, gioăng lắp tấm chặn, v.v. Công việc vệ sinh. Trước khi lắp tấm đẩy trục khuỷu, hãy vệ sinh trục khuỷu và các bộ phận liên quan.
6. Phương pháp lắp đặt: Tấm đẩy điều chỉnh khe hở dọc trục của trục khuỷu và tạo thành miếng đệm loại O giữa ghế ngói và bàn trục. Nếu bạn có thể đặt một xuống, bạn có thể đặt hai xuống. Lưu ý rằng mặt đất hướng về trục khuỷu. Sau đó xem độ dày của miếng đệm và khe hở có khớp nhau hay không.
1. Ít tác động. Không biết có phải bạn đang nói đến việc thay thế phần giữa của động cơ hay không, tức là khối xi lanh. Nếu rơi vào trường hợp này chắc chắn phải có va đập, cần phải chạy lại, có thể làm giảm công suất động cơ.
2, thay xi lanh mà còn thay cụm piston, không ảnh hưởng gì đến xe nhưng phải chạy lại. Lưu ý tương tự như khi xe mới chạy vào. Thay dầu sau khi chạy vào là có thể sử dụng bình thường. Động cơ bao gồm nắp buồng van, đầu xi lanh, khối xi lanh (xi lanh giữa) và chảo dầu từ trên xuống dưới. Xi lanh ở giữa là vật đúc bằng gang lớn hơn trên động cơ.
3, ảnh hưởng của việc thay thế xi lanh động cơ đến việc thay thế xi lanh động cơ đến tác động của việc thay thế xi lanh động cơ đến việc thay thế xi lanh động cơ chú ý không lắp sai, số lượng xi lanh động cơ ô tô thường được sử dụng là 12.
4, nhược điểm của việc thay thế khối động cơ là: hiệu suất của động cơ có thể bị ảnh hưởng: việc thay thế khối xi lanh có thể ảnh hưởng đến kết cấu và hiệu suất của động cơ, bởi vì khối xi lanh mới có thể khác với khối xi lanh cũ, và có thể cần phải điều chỉnh lại van, thời gian đánh lửa và các thông số kỹ thuật khác.
Tấm đẩy trục khuỷu động cơ mòn có triệu chứng âm thanh bất thường
Tấm đẩy trục khuỷu động cơ bị mòn sẽ gây ra các triệu chứng âm thanh bất thường sau đây:
âm thanh bất thường: Khi tấm đẩy trục khuỷu bị mòn, có thể xảy ra sự chuyển động giữa các trục khuỷu khiến động cơ phát ra âm thanh bất thường.
sụt giảm công suất: tấm chắn trục khuỷu bị mòn sẽ ảnh hưởng đến sự cân bằng của động cơ dẫn đến công suất sinh ra giảm.
jitter: Sự cân bằng của động cơ bị phá hủy khiến xe bị giật khi lái xe.
bốc cháy: trục khuỷu bị hỏng nghiêm trọng có thể dẫn đến động cơ bốc cháy đột ngột, ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe.
Nguyên nhân khiến tấm chặn trục khuỷu động cơ bị mòn
Nguyên nhân gây mòn lực đẩy trục khuỷu có thể bao gồm:
hao mòn: Sử dụng lâu dài và ma sát dẫn đến mòn tấm đẩy, ảnh hưởng đến sự ổn định của trục khuỷu và khả năng làm việc của động cơ.
bôi trơn kém: hệ thống bôi trơn bị hỏng hoặc chất lượng dầu bôi trơn kém làm tăng tốc độ mòn của tấm đẩy.
Lắp đặt không đúng cách : Vận hành không đúng cách hoặc lỗi thiết kế trong quá trình lắp đặt cũng có thể gây mòn tấm đẩy.
Phương pháp giải quyết tiếng kêu bất thường do mòn mâm đẩy trục khuỷu động cơ
Giải pháp chống mài mòn lực đẩy trục khuỷu bao gồm:
Thay tấm đẩy : Thay tấm đẩy bị mòn kịp thời để khôi phục lại sự cân bằng và hiệu suất của động cơ.
Kiểm tra hệ thống bôi trơn: kiểm tra chất lượng và cung cấp của hệ thống bôi trơn để đảm bảo bôi trơn tốt và giảm mài mòn.
bảo dưỡng định kỳ: Kiểm tra, bảo dưỡng động cơ thường xuyên để phát hiện và giải quyết kịp thời các sự cố tránh hư hỏng nặng hơn.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS hoan nghênhmua.
