Phốt dầu trước trục khuỷu MAXUS G10 ở đâu?
Bên vành đai động cơ
Phớt dầu trước trục khuỷu nằm ở phía đai động cơ.
Phốt dầu trước trục khuỷu là một bộ phận quan trọng trong động cơ và vị trí của nó rất quan trọng đối với hoạt động bình thường của động cơ. Cụ thể, phớt dầu trước trục khuỷu nằm ở phía đai động cơ, vị trí được thiết kế để đảm bảo dầu bôi trơn bên trong động cơ không bị rò rỉ ra bên ngoài động cơ. Chức năng chính của phớt dầu trước trục khuỷu là ngăn dầu rò rỉ ra ngoài từ bên trong động cơ và duy trì áp suất cũng như trạng thái bôi trơn bên trong động cơ. Nếu phớt dầu trước trục khuỷu bị hỏng hoặc cũ có thể dẫn đến rò rỉ dầu, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ. Vì vậy, việc kiểm tra và thay thế kịp thời phớt dầu trước trục khuỷu có ý nghĩa rất lớn để duy trì hiệu suất động cơ và kéo dài tuổi thọ của động cơ.
Ngoài ra, vị trí của phớt dầu sau trục khuỷu được nối với hộp số cũng được thiết kế để ngăn chặn sự rò rỉ dầu bôi trơn. Khi phớt dầu trục khuỷu (bao gồm phớt dầu trước và phớt dầu sau) bị hỏng sẽ dẫn đến hiện tượng rò rỉ dầu, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ. Vì vậy, đối với người sử dụng ô tô, việc hiểu rõ vị trí, tầm quan trọng của phớt dầu trục khuỷu giúp phát hiện và giải quyết kịp thời các sự cố trong quá trình bảo dưỡng hàng ngày, tránh được những hư hỏng lớn hơn do phớt dầu bị hư hỏng.
Nguyên nhân rò rỉ dầu từ phốt dầu trước trục khuỷu.
Nguyên nhân cụ thể gây rò rỉ phớt dầu phía trước trục khuỷu như sau:
1, lắp ráp: bề mặt ổ trục phía sau trục khuỷu có đường chéo, do độ sâu kết cấu khác nhau nên hiệu quả bịt kín trục khuỷu không tốt hoặc hao mòn bất thường và rò rỉ dầu. Và trong quá trình lắp ráp rất dễ làm xước gioăng phớt dầu dẫn đến rò rỉ dầu.
Giải pháp: Cẩn thận không làm xước phớt dầu khi lắp ráp.
2, thiết kế: Trong thiết kế, phốt dầu trục khuỷu có thiết kế hai lớp, nhưng trục khuỷu không thể bù đắp hiệu quả phần hao mòn của phốt lớp thứ hai, dẫn đến phần mòn của phốt không chặt.
Giải pháp: Nên thay trục khuỷu tại tiệm sửa chữa.
3, dầu: việc sử dụng không hợp lý hoặc không sử dụng dầu gốc, rất dễ làm hỏng phớt dầu trục khuỷu, do đó không thể tạo thành màng dầu hiệu quả, điều này sẽ làm tăng tốc độ mài mòn của môi phớt dầu.
Giải pháp: Sử dụng dầu hợp lý hoặc sử dụng dầu gốc.
4, bảo dưỡng: có thể có một số lần bảo dưỡng động cơ nên rất có thể xe đang bảo dưỡng, nhân viên vận hành không chuẩn, cụm phớt dầu không đúng vị trí dẫn đến bịt kín dẫn đến rò rỉ dầu.
Giải pháp: Tìm nhân viên chuyên nghiệp để sửa chữa.
5, động cơ: nếu sử dụng động cơ ô tô trong thời gian dài sẽ dễ dẫn đến phớt dầu trục khuỷu bị lão hóa và bị đứt, rò rỉ dầu.
Giải pháp: Nên kiểm tra hoặc sửa chữa động cơ tại cửa hàng sửa chữa.
Mở rộng liên quan
Phốt dầu trục khuỷu là phốt quan trọng trên hệ truyền động động cơ, nếu phốt dầu trục khuỷu bị rò rỉ không chỉ gây lãng phí dầu, gây ô nhiễm môi trường mà còn đẩy nhanh tốc độ mài mòn các bộ phận, ảnh hưởng đến tuổi thọ của động cơ nên chúng ta phải bồi thường chú ý đến nó và thay thế các bộ phận kịp thời.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
