Phớt dầu trục khuỷu trước MAXUS G10 ở đâu?
Bên vành đai động cơ
Phớt dầu trước trục khuỷu nằm ở phía dây đai động cơ.
Phớt dầu trục khuỷu trước là một bộ phận quan trọng trong động cơ, vị trí của nó rất quan trọng đối với hoạt động bình thường của động cơ. Cụ thể, phớt dầu trục khuỷu trước nằm ở phía dây đai động cơ, vị trí được thiết kế để đảm bảo dầu bôi trơn bên trong động cơ không rò rỉ ra bên ngoài động cơ. Chức năng chính của phớt dầu trục khuỷu trước là ngăn dầu rò rỉ ra ngoài từ bên trong động cơ và duy trì trạng thái áp suất và bôi trơn bên trong động cơ. Nếu phớt dầu trục khuỷu trước bị hỏng hoặc cũ, có thể dẫn đến rò rỉ dầu, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ. Do đó, việc kiểm tra và thay thế phớt dầu trục khuỷu trước kịp thời có ý nghĩa rất lớn để duy trì hiệu suất động cơ và kéo dài tuổi thọ của nó.
Ngoài ra, vị trí của phớt dầu trục khuỷu sau được kết nối với hộp số, cũng được thiết kế để ngăn chặn rò rỉ dầu bôi trơn. Khi phớt dầu trục khuỷu (bao gồm phớt dầu trước và phớt dầu sau) bị hỏng, sẽ dẫn đến vấn đề rò rỉ dầu, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ. Do đó, đối với người sử dụng ô tô, việc hiểu vị trí và tầm quan trọng của phớt dầu trục khuỷu giúp phát hiện và giải quyết kịp thời các vấn đề trong quá trình bảo dưỡng hàng ngày và tránh những hỏng hóc lớn hơn do phớt dầu bị hỏng.
Nguyên nhân rò rỉ dầu từ phớt dầu trước trục khuỷu.
Những lý do cụ thể gây rò rỉ phớt dầu phía trước trục khuỷu như sau:
1, lắp ráp: bề mặt ổ trục sau trục khuỷu có vân chéo, do độ sâu kết cấu khác nhau, do đó hiệu quả làm kín trục khuỷu không tốt hoặc hao mòn bất thường và rò rỉ dầu. Và trong quá trình lắp ráp, dễ làm xước phớt dầu, dẫn đến rò rỉ dầu
Giải pháp: Cẩn thận không làm xước phớt dầu khi lắp ráp.
2, Thiết kế: Trong thiết kế, phớt dầu trục khuỷu có thiết kế hai lớp, nhưng trục khuỷu không thể bù đắp hiệu quả phần hao mòn của phớt lớp thứ hai, dẫn đến phần hao mòn của phớt không được khít.
Giải pháp: Nên thay trục khuỷu tại xưởng sửa chữa.
3, dầu: việc sử dụng dầu gốc không hợp lý hoặc không sử dụng, dễ làm hỏng phớt dầu trục khuỷu, khiến nó không thể hình thành màng dầu hiệu quả, điều này sẽ đẩy nhanh quá trình mài mòn mép phớt dầu.
Giải pháp: Sử dụng dầu một cách hợp lý hoặc sử dụng dầu gốc.
4, bảo trì: có thể có một số bảo trì động cơ, vì vậy rất có thể là xe trong quá trình bảo trì, thao tác của nhân viên không được chuẩn hóa, cụm phớt dầu không đúng vị trí, dẫn đến phớt không khít, dẫn đến rò rỉ dầu.
Giải pháp: Tìm nhân viên chuyên nghiệp để sửa chữa.
5, Động cơ: nếu động cơ xe sử dụng lâu ngày, rất có thể dẫn đến tình trạng phớt dầu trục khuỷu bị lão hóa, vỡ và rò rỉ dầu.
Giải pháp: Nên kiểm tra hoặc sửa chữa động cơ tại xưởng sửa chữa.
Mở rộng liên quan
Phớt dầu trục khuỷu là một bộ phận làm kín quan trọng trên hệ thống truyền động động cơ, nếu phớt dầu trục khuỷu bị rò rỉ không chỉ gây lãng phí dầu, gây ô nhiễm môi trường mà còn làm tăng tốc độ mài mòn các chi tiết, ảnh hưởng đến tuổi thọ của động cơ, vì vậy chúng ta phải chú ý đến nó và thay thế các chi tiết kịp thời.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
