Lò xo túi khí - Kết nối túi khí chính với dây dẫn túi khí.
Lò xo đồng hồ được sử dụng để kết nối túi khí chính (túi khí trên vô lăng) với dây dẫn túi khí, về cơ bản là một đoạn dây dẫn. Vì túi khí chính cần xoay cùng với vô lăng (có thể hình dung như một đoạn dây dẫn có chiều dài nhất định, quấn quanh trục lái của vô lăng; khi xoay cùng với vô lăng, nó có thể bị đảo chiều hoặc quấn chặt hơn, nhưng cũng có giới hạn, để đảm bảo rằng khi xoay vô lăng sang trái hoặc phải, dây dẫn không bị tuột ra), vì vậy đoạn dây dẫn kết nối cần có một khoảng dự phòng. Hãy chắc chắn rằng vô lăng có thể xoay sang một bên đến vị trí giới hạn mà không bị tuột ra. Điểm này trong quá trình lắp đặt cần đặc biệt chú ý, cố gắng hết sức để đảm bảo nó ở vị trí giữa.
Giới thiệu sản phẩm
Trong trường hợp xảy ra va chạm xe hơi, hệ thống túi khí rất hiệu quả trong việc bảo vệ người lái và hành khách.
Hiện nay, hệ thống túi khí thường là hệ thống túi khí đơn gắn trên vô lăng hoặc hệ thống túi khí kép. Khi xe trang bị hệ thống túi khí kép và hệ thống căng dây an toàn gặp tai nạn, bất kể tốc độ, cả túi khí và hệ thống căng dây an toàn đều hoạt động đồng thời, dẫn đến lãng phí túi khí trong các vụ va chạm ở tốc độ thấp, làm tăng chi phí bảo trì đáng kể.
Hệ thống túi khí kép hai chức năng, trong trường hợp va chạm, có thể tự động lựa chọn chỉ sử dụng bộ căng dây an toàn hoặc sử dụng cả bộ căng dây an toàn và túi khí kép cùng lúc, tùy thuộc vào tốc độ và gia tốc của xe. Bằng cách này, trong trường hợp va chạm ở tốc độ thấp, hệ thống chỉ cần sử dụng dây an toàn để bảo vệ an toàn cho người lái và hành khách, mà không lãng phí túi khí. Nếu tốc độ va chạm lớn hơn 30km/h, dây an toàn và túi khí sẽ hoạt động cùng lúc để bảo vệ an toàn cho người lái và hành khách.
Hướng dẫn sử dụng
Hệ thống túi khí có thể tăng cường khả năng bảo vệ an toàn cho hành khách trong xe, nhưng điều kiện tiên quyết là phải hiểu và sử dụng hệ thống túi khí một cách chính xác.
Phải sử dụng kèm với dây an toàn.
Nếu không thắt dây an toàn, ngay cả khi có túi khí, vẫn có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc thậm chí tử vong trong trường hợp va chạm. Trong trường hợp va chạm, dây an toàn giúp giảm nguy cơ bạn va vào các vật thể trong xe hoặc bị văng ra khỏi xe. Túi khí được thiết kế để hoạt động cùng với dây an toàn, chứ không phải để thay thế nó. Chỉ trong trường hợp va chạm trực diện từ mức độ trung bình đến nghiêm trọng, túi khí mới bung ra. Nó không phồng lên trong các trường hợp lật xe và va chạm từ phía sau, hoặc trong các trường hợp va chạm trực diện ở tốc độ thấp, hoặc trong hầu hết các trường hợp va chạm bên hông. Tất cả hành khách trên xe đều nên thắt dây an toàn, bất kể ghế của họ có túi khí hay không.
Giữ khoảng cách an toàn với túi khí.
Khi túi khí bung ra, nó sẽ phát nổ với lực rất mạnh chỉ trong nháy mắt. Nếu bạn ngồi quá gần túi khí, ví dụ như cúi người về phía trước, bạn có thể bị thương nặng. Dây an toàn có thể giữ bạn ở đúng vị trí trước và trong khi va chạm. Vì vậy, ngay cả khi có túi khí, hãy luôn thắt dây an toàn. Và người lái xe nên ngồi càng xa ghế sau càng tốt với điều kiện vẫn đảm bảo được khả năng điều khiển xe.
Túi khí không được thiết kế cho trẻ em.
Túi khí và dây an toàn ba điểm cung cấp sự bảo vệ tối ưu cho người lớn, nhưng chúng không bảo vệ trẻ em và trẻ sơ sinh. Dây an toàn và hệ thống túi khí trên ô tô không được thiết kế cho trẻ em và trẻ sơ sinh, những đối tượng cần được bảo vệ bằng ghế ngồi dành cho trẻ em.
Đèn báo túi khí
Trên bảng điều khiển có một đèn báo "báo hiệu túi khí sẵn sàng" hình dạng giống túi khí. Đèn này cho biết hệ thống điện của túi khí có bị lỗi hay không. Khi khởi động động cơ, đèn sẽ sáng lên trong giây lát, nhưng sẽ tắt nhanh chóng. Nếu đèn luôn sáng hoặc nhấp nháy trong khi lái xe, điều đó có nghĩa là hệ thống túi khí bị lỗi và cần được sửa chữa tại trạm bảo dưỡng càng sớm càng tốt.
Túi khí nằm ở đâu?
Túi khí dành cho người lái nằm ở vị trí trung tâm vô lăng.
Túi khí cho hành khách nằm ở phía bên phải bảng điều khiển.
Lưu ý: Nếu có vật cản giữa người ngồi trong xe và túi khí, túi khí có thể không bung ra đúng cách, hoặc có thể va vào người ngồi trong xe, dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Do đó, không được có bất cứ vật gì trong không gian nơi túi khí được bơm căng, và tuyệt đối không được đặt bất cứ thứ gì lên vô lăng hoặc gần nắp túi khí.
Khi nào túi khí sẽ bung ra?
Túi khí phía trước dành cho người lái và người ngồi cạnh sẽ bung ra trong trường hợp va chạm trực diện từ mức độ trung bình đến nghiêm trọng hoặc gần trực diện, nhưng theo thiết kế, túi khí chỉ bung ra khi lực va chạm vượt quá giới hạn đã được thiết lập trước. Giới hạn này mô tả mức độ nghiêm trọng của vụ va chạm khi túi khí bung ra và được thiết lập dựa trên một số kịch bản khác nhau. Việc túi khí có bung ra hay không không phụ thuộc vào tốc độ của xe, mà chủ yếu phụ thuộc vào vật thể va chạm, hướng va chạm và gia tốc giảm dần của xe.
Nếu xe của bạn đâm trực diện vào một bức tường cứng đang đứng yên, giới hạn tốc độ là khoảng 14 đến 27 km/h (giới hạn tốc độ tùy thuộc vào từng loại xe có thể khác nhau).
Túi khí có thể bung ra ở các tốc độ va chạm khác nhau do các yếu tố sau:
Vật va chạm đứng yên hay đang chuyển động. Vật va chạm có dễ bị biến dạng hay không. Vật va chạm rộng (như tường) hay hẹp (như cột). Góc va chạm.
Túi khí phía trước không bung ra khi xe bị lật, trong va chạm từ phía sau, hoặc trong hầu hết các trường hợp va chạm bên hông, vì trong những trường hợp này, túi khí phía trước không bung ra để bảo vệ hành khách.
Trong bất kỳ vụ va chạm nào, việc túi khí có nên bung ra hay không không chỉ dựa trên mức độ hư hại của xe hoặc chi phí bảo dưỡng. Đối với va chạm trực diện hoặc gần trực diện, việc túi khí bung ra phụ thuộc vào góc va chạm và gia tốc giảm dần của xe.
Hệ thống túi khí hoạt động tốt trong hầu hết các điều kiện lái xe, kể cả khi lái xe địa hình. Tuy nhiên, hãy luôn duy trì tốc độ an toàn, đặc biệt là trên những con đường gồ ghề. Ngoài ra, hãy nhớ thắt dây an toàn.
Túi khí nên được sử dụng kết hợp với dây an toàn.
Vì túi khí hoạt động dựa trên nguyên lý nổ, và các nhà thiết kế thường tìm kiếm giải pháp tối ưu nhất từ hầu hết các thử nghiệm mô phỏng va chạm thông thường, nhưng trong thực tế, mỗi người lái xe đều có thói quen lái xe riêng, dẫn đến mối quan hệ vị trí khác nhau giữa người lái và túi khí, điều này quyết định sự không ổn định trong hoạt động của túi khí. Do đó, để đảm bảo túi khí thực sự phát huy tác dụng an toàn, người lái và hành khách cần hình thành thói quen lái xe tốt để đảm bảo giữ khoảng cách nhất định giữa ngực và vô lăng. Biện pháp hiệu quả nhất là thắt dây an toàn, và túi khí chỉ là hệ thống an toàn phụ trợ, cần được sử dụng cùng với dây an toàn để tối đa hóa hiệu quả bảo vệ an toàn.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
