Tôi có thể mở nắp bình dầu phanh không?
Nắp bình dầu phanh có thể mở được, nhưng trước khi mở, cần phải vệ sinh sạch sẽ các mảnh vụn xung quanh bình dầu phanh để tránh các mảnh vụn rơi vào dầu phanh, dẫn đến phải thay dầu phanh mới. Khi mua dầu phanh, nên chọn nhà sản xuất đáng tin cậy, mức càng cao càng tốt, vì áp suất làm việc của phanh thường là 2MPa, và dầu phanh mức cao có thể đạt tới 4 đến 5MPa.
Có ba loại dầu phanh, mỗi loại dầu phanh phù hợp với mỗi hệ thống phanh khác nhau. Trong quá trình sử dụng, cần chú ý không pha trộn các loại dầu phanh khác nhau để tránh ảnh hưởng đến hiệu quả phanh.
Điều quan trọng cần lưu ý là trong hệ thống phanh, tất cả các chất lỏng đều không nén được. Do đó, trong bình kín hoặc đường ống chứa chất lỏng, khi chất lỏng chịu áp suất, áp suất sẽ được truyền nhanh và đều đến tất cả các bộ phận của chất lỏng, đây là nguyên lý của phanh thủy lực. Nếu nắp bình dầu phanh được mở và phát hiện thấy cặn bẩn trong dầu phanh, phải thay dầu phanh mới kịp thời để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động bình thường.
Nắp bình phanh được vặn chặt đến mức nào?
Nắp bình dầu phanh ô tô phải được vặn chặt vừa phải, không quá chặt cũng không quá lỏng, để tránh tình trạng nắp bị lão hóa hoặc thậm chí nứt.
Nắp lon phanh được thiết kế để cho phép xoay vừa phải để đảm bảo nắp hoạt động bình thường trong khi tránh hư hỏng không cần thiết. Lực siết quá chặt có thể dẫn đến lão hóa hoặc thậm chí nứt nắp nồi, vì thiết bị của cấu trúc niêm phong ren không được vượt quá lực mô-men xoắn siết chặt để vặn ren, để không gây ra tình trạng mòn ren hoặc hư hỏng cấu trúc, do đó ảnh hưởng đến hiệu quả niêm phong và việc sử dụng bình thường của người dùng. Ngoài ra, việc siết quá chặt cũng có thể làm hỏng các thành phần trên nắp, chẳng hạn như cảm biến mức dầu phanh, có thể bị kẹt, khiến nắp không thể xoay đúng cách.
Do đó, cách đúng là nhẹ nhàng vặn chặt nắp bình dầu phanh để đảm bảo không bị rò rỉ hoặc quá chặt, để bảo vệ nắp và dầu phanh bên trong không bị hư hại. Điều này có thể đảm bảo hoạt động bình thường của hệ thống phanh, đồng thời kéo dài tuổi thọ của dầu phanh có thể bao phủ.
Nước trong dầu phanh đến từ đâu?
Nhiều bạn biết rằng dầu phanh cần phải thay thế thường xuyên, vì nó có khả năng hấp thụ nước mạnh. Khi hàm lượng nước tăng lên, điểm sôi của dầu phanh sẽ giảm đi rất nhiều, và dễ bị sôi và khí hóa sau nhiều lần phanh, đe dọa đến sự an toàn khi lái xe.
01 Nước trong dầu phanh đến từ đâu?
Trên thực tế, độ ẩm này là từ nắp bình chứa dầu phanh vào dầu phanh! Nhìn thấy điều này, bạn hẳn có một câu hỏi: Nắp này không phải dùng để bịt kín sao? Có, nhưng không phải tất cả! Chúng ta hãy tháo nắp này ra và xem!
02 Bí mật nắp đậy
Nắp bình chứa dầu phanh thường được làm bằng vật liệu nhựa. Lật nắp, bạn có thể thấy miếng đệm cao su được lắp bên trong và biến dạng cao su có thể đóng vai trò bịt kín để tách dầu phanh khỏi không khí bên ngoài.
Nhưng nếu bạn ấn xuống giữa miếng đệm cao su, một vết nứt sẽ xuất hiện khi cao su biến dạng. Cạnh của vết nứt là đều đặn, cho thấy điều này không phải do lão hóa và nứt cao su mà là do được xử lý trước.
Tiếp tục tháo miếng đệm cao su, bạn có thể thấy trên nắp có một rãnh, ren vít tương ứng với vị trí rãnh cũng bị ngắt kết nối, đường rạch gọn gàng cho thấy đây cũng là cách xử lý có chủ đích.
Các vết nứt trên miếng đệm cao su và các rãnh trên nắp thực sự tạo thành một "kênh khí" mà qua đó không khí bên ngoài có thể đi vào bình chứa dầu phanh.
03 Tại sao lại thiết kế theo cách này?
Cần phải phân tích quy trình hoạt động của hệ thống phanh xe.
Khi đạp phanh, bơm phanh chính sẽ ép dầu phanh vào bơm phanh phụ của mỗi bánh xe để tạo ra lực phanh. Lúc này, mức dầu phanh trong bình chứa chất lỏng cũng sẽ giảm nhẹ, và một áp suất âm nhất định sẽ được tạo ra trong bình, điều này sẽ cản trở dòng chảy của dầu phanh, do đó làm giảm hiệu quả phanh.
Nhả bàn đạp phanh, bơm phanh trở về, dầu phanh trở về bình chứa chất lỏng. Nếu không khí trong bình không thể xả hết, sẽ cản trở dầu trở về, khiến kẹp phanh không thể nhả hoàn toàn, dẫn đến "phanh bị kéo".
Để tránh những vấn đề này, các kỹ sư đã thiết kế một bộ "thiết bị thông gió" trên nắp bình chứa dầu phanh để cân bằng chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngoài bình chứa.
04 Sự khéo léo của thiết kế này
Do sử dụng cao su đàn hồi làm "van", "lỗ thông hơi" này chỉ mở khi có chênh lệch áp suất nhất định giữa bên trong và bên ngoài bình chứa chất lỏng. Khi phanh kết thúc, "lỗ thông hơi" sẽ tự động đóng lại dưới tác động của độ đàn hồi cao su, và sự tiếp xúc giữa dầu phanh và không khí sẽ được cô lập ở mức độ lớn nhất.
Tuy nhiên, điều này chắc chắn sẽ để lại "cơ hội" cho nước trong không khí, khiến hàm lượng nước trong dầu phanh tăng lên theo thời gian sử dụng. Do đó, các bạn chủ xe phải nhớ thay dầu phanh thường xuyên! Chúng tôi khuyên bạn nên thay dầu phanh sau mỗi 2 năm hoặc 40.000 km, và nếu khí hậu ẩm ướt trong khu vực, bạn nên rút ngắn hơn nữa khoảng thời gian thay dầu phanh.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
