Tôi có thể mở nắp dầu phanh được không?
Nắp nồi dầu phanh có thể mở được nhưng trước khi mở cần phải làm sạch hoàn toàn các cặn bẩn xung quanh nồi dầu phanh để tránh các mảnh vụn rơi vào dầu phanh dẫn đến phải thay dầu phanh mới. Khi mua dầu phanh, nên chọn nhà sản xuất đáng tin cậy, mức càng cao thì càng tốt vì áp suất làm việc của phanh thường là 2MPa, dầu phanh cao cấp có thể đạt tới 4 đến 5MPa.
Có ba loại dầu phanh và các loại dầu phanh khác nhau phù hợp với các hệ thống phanh khác nhau. Trong quá trình sử dụng, phải chú ý không trộn lẫn các loại dầu phanh khác nhau để tránh ảnh hưởng đến tác dụng phanh.
Điều quan trọng cần lưu ý là trong hệ thống phanh, tất cả chất lỏng đều không thể nén được. Vì vậy, trong thùng kín hoặc đường ống chứa đầy chất lỏng, khi chất lỏng chịu áp suất, áp suất sẽ được truyền nhanh và đều đến tất cả các phần của chất lỏng, đó là nguyên lý của phanh thủy lực. Nếu nắp nồi dầu phanh bị mở và có cặn bẩn trong dầu phanh thì phải thay dầu phanh mới kịp thời để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động bình thường.
Nắp phanh có thể được vặn đúng cách ở mức độ nào?
Nắp bình dầu phanh ô tô phải được vặn ở mức độ vừa phải, không chặt cũng không lỏng để tránh bị lão hóa, thậm chí là nứt nắp.
Nắp bình phanh được thiết kế cho phép xoay vừa phải để đảm bảo nắp hoạt động bình thường đồng thời tránh những hư hỏng không đáng có. Lực siết quá chặt có thể dẫn đến lão hóa, thậm chí nứt nắp nồi, do thiết bị kết cấu ren kín không được vượt quá lực của mô men xoắn siết chặt để vặn ren, để không gây mòn ren hoặc hư hỏng kết cấu, do đó ảnh hưởng đến hiệu quả bịt kín và việc sử dụng bình thường của người dùng. Ngoài ra, siết quá chặt cũng có thể làm hỏng các bộ phận trên nắp, chẳng hạn như cảm biến mức dầu phanh, có thể bị kẹt khiến nắp không thể xoay đúng cách.
Vì vậy, cách đúng là vặn nhẹ nắp nồi dầu phanh để đảm bảo không bị rò rỉ cũng như không quá chặt, nhằm bảo vệ nắp và dầu phanh trong đó không bị hư hỏng. Điều này có thể đảm bảo hệ thống phanh hoạt động bình thường, đồng thời có thể kéo dài tuổi thọ của dầu phanh.
Nước trong dầu phanh đến từ đâu?
Nhiều bạn biết rằng dầu phanh cần được thay thế thường xuyên vì nó có khả năng hút nước rất mạnh. Khi hàm lượng nước tăng lên, nhiệt độ sôi của dầu phanh sẽ giảm đi rất nhiều, dễ bị sôi và hóa khí sau nhiều lần phanh, đe dọa đến sự an toàn khi lái xe.
01 Nước trong dầu phanh có từ đâu?
Thực chất, những hơi ẩm này là từ nắp bình chứa dầu phanh vào dầu phanh! Nhìn thấy điều này chắc hẳn bạn sẽ thắc mắc: Cái nắp này không phải là để bịt kín sao? Có, nhưng không phải tất cả! Hãy mở nắp này ra và xem nhé!
02 Bí quyết nắp
Nắp bình chứa dầu phanh thường được làm bằng chất liệu nhựa. Lật nắp lên, bạn có thể thấy miếng đệm cao su được lắp bên trong, biến dạng cao su có thể đóng vai trò bịt kín để tách dầu phanh ra khỏi không khí bên ngoài.
Nhưng nếu bạn ấn xuống giữa miếng cao su, một vết nứt sẽ xuất hiện do cao su biến dạng. Các cạnh của vết nứt đều đặn, cho thấy đây không phải do cao su bị lão hóa và nứt mà là do đã được xử lý trước.
Tiếp tục tháo miếng cao su ra, bạn có thể thấy trên nắp có một rãnh, ren vít tương ứng với vị trí rãnh cũng bị đứt ra, đường rạch gọn gàng cho thấy việc này cũng được gia công có chủ ý.
Các vết nứt trên miếng cao su và các rãnh trên nắp thực chất tạo thành một “kênh dẫn khí” để không khí bên ngoài có thể đi vào bình chứa dầu phanh.
03 Tại sao nó được thiết kế theo cách này?
Cần phải phân tích quá trình làm việc của hệ thống phanh trên ô tô.
Khi nhấn bàn đạp phanh xuống, bơm phanh chính sẽ ép dầu phanh vào bơm phanh phụ của mỗi bánh xe để tạo ra lực phanh. Lúc này, mức dầu phanh trong bình chứa chất lỏng cũng sẽ giảm nhẹ, trong bình sẽ tạo ra một áp suất âm nhất định sẽ cản trở dòng dầu phanh di chuyển, từ đó làm giảm tác dụng phanh.
Nhả bàn đạp phanh, bơm phanh quay trở lại và dầu phanh trở về bình chứa chất lỏng. Nếu không xả hết không khí trong bình sẽ cản trở sự quay trở lại của dầu, khiến kẹp phanh không thể nhả hoàn toàn dẫn đến hiện tượng “phanh kéo”.
Để tránh những vấn đề này, các kỹ sư đã thiết kế một bộ “thiết bị thông gió” như vậy trên nắp bình chứa dầu phanh nhằm cân bằng chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngoài bình chứa.
04 Sự khéo léo của thiết kế này
Do sử dụng cao su đàn hồi làm “van” nên “lỗ thông hơi” này sẽ chỉ được mở khi có sự chênh lệch áp suất nhất định giữa bên trong và bên ngoài bể chứa chất lỏng. Khi phanh kết thúc, “lỗ thông hơi” sẽ tự động đóng lại dưới tác dụng của độ đàn hồi của cao su, sự tiếp xúc giữa dầu phanh và không khí sẽ bị cô lập ở mức độ lớn nhất.
Tuy nhiên, điều này chắc chắn sẽ để lại “cơ hội” cho nước lọt vào không khí, khiến hàm lượng nước trong dầu phanh tăng lên theo thời gian sử dụng kéo dài. Vì vậy, các bạn chủ xe phải nhớ thay dầu phanh thường xuyên nhé! Chúng tôi khuyên bạn nên thay dầu phanh 2 năm một lần hoặc 40.000 km, và nếu khí hậu trong vùng ẩm ướt, bạn nên rút ngắn hơn nữa khoảng thời gian thay dầu phanh.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
