Bơm phanh chính - Thiết bị điều khiển việc truyền chất lỏng phanh.
Xi lanh phanh chính thuộc về xi lanh thủy lực loại piston hoạt động đơn, và chức năng của nó là chuyển đổi đầu vào năng lượng cơ học bằng cơ chế bàn đạp thành năng lượng thủy lực. Xi lanh phanh được chia thành buồng đơn và buồng kép, được sử dụng cho hệ thống phanh thủy lực mạch đơn và mạch kép tương ứng.
Để cải thiện sự an toàn của xe, theo các yêu cầu của các quy định giao thông, hệ thống phanh dịch vụ của xe giờ là một hệ thống phanh kép, nghĩa là một hệ thống phanh thủy lực mạch kép bao gồm một loạt các xi-lanh bậc hai (xi lanh đơn (một buồng một buồng đã được loại bỏ).
Hiện tại, hầu hết tất cả các hệ thống phanh thủy lực mạch kép đều là hệ thống phanh servo hoặc hệ thống phanh điện. Tuy nhiên, trong một số phương tiện thu nhỏ hoặc xe hạng nhẹ, để làm cho cấu trúc đơn giản, trong trường hợp lực bàn đạp phanh không vượt quá phạm vi vật lý của người lái, cũng có một số mô hình sử dụng hệ thống phanh-thủy lực hai vòng bao gồm các xi lanh phanh hai buồng.
Nguyên nhân phổ biến của hỏng bơm chính phanh
Các nguyên nhân phổ biến của thất bại bơm chính phanh bao gồm chất lượng chất lỏng phanh kém hoặc chứa tạp chất, không khí vào cốc dầu bơm chính, hao mòn và lão hóa các bộ phận bơm chính, sử dụng phương tiện thường xuyên hoặc quá tải và các vấn đề về chất lượng sản xuất bơm chính.
Dấu hiệu lỗi bơm phanh chính
Dấu hiệu của Thất bại bơm chính phanh bao gồm:
Rò rỉ dầu : Rò rỉ dầu xảy ra ở kết nối giữa bơm chính và máy hút bụi hoặc vít giới hạn.
Phản ứng phanh chậm : Sau khi nhấn bàn đạp phanh, hiệu ứng phanh không tốt và cần phải có bước sâu hơn để có được phản ứng phanh mong muốn.
XE TUYỆT VỜI Trong quá trình phanh : Phân phối lực phanh không đều của bánh xe trái và phải khiến xe bù trong quá trình phanh.
Bàn đạp phanh bất thường : Bàn đạp phanh có thể trở nên cứng hoặc chìm tự nhiên sau khi được ép xuống đáy.
Thất bại đột ngột phanh : Trong quá trình lái xe, một chân hoặc chân liên tiếp của phanh được đưa vào cuối, phanh đột nhiên thất bại.
Không thể quay lại kịp thời sau khi phanh : Sau khi nhấn bàn đạp phanh, xe bắt đầu hoặc chạy với độ khó và bàn đạp phanh quay lại chậm hoặc không.
Giải pháp cho lỗi của bơm phanh chính
Đối với sự thất bại của máy bơm chính phanh, các giải pháp sau đây có thể được thực hiện:
Thay thế chất lỏng phanh chất lượng cao : Đảm bảo rằng chất lỏng phanh có chất lượng tốt và được làm sạch và thay thế thường xuyên.
Ống xả : Kiểm tra cốc dầu bơm chính để đảm bảo rằng không có không khí xâm nhập và xả nếu cần thiết.
Thay thế các bộ phận bị mòn và lão hóa : Thay thế các bộ phận bị mòn và lão hóa của máy bơm chính để đảm bảo hiệu suất niêm phong tốt.
Tránh quá tải và sử dụng thường xuyên : Giảm áp suất lên bơm chính để tránh quá tải và sử dụng thường xuyên.
Chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp : Chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp càng sớm càng tốt để đảm bảo lái xe an toàn.
Thay thế con dấu piston hoặc toàn bộ bơm phanh : Thay thế con dấu piston hoặc toàn bộ bơm phanh nếu con dấu piston bị hỏng hoặc có quá nhiều không khí trong đường dầu phanh.
Các biện pháp phòng ngừa cho lỗi bơm chính phanh
Để ngăn chặn sự thất bại của bơm chính phanh, các biện pháp sau đây có thể được thực hiện:
Bảo trì thường xuyên : Bảo trì xe thường xuyên của xe, kiểm tra trạng thái của má phanh và đĩa phanh, để đảm bảo rằng độ dày của miếng phanh là đủ.
Sử dụng chất lỏng phanh chất lượng cao: Đảm bảo rằng bạn sử dụng chất lỏng phanh chất lượng cao và tránh sử dụng chất lỏng phanh kém hoặc hết hạn.
Tránh quá tải và sử dụng thường xuyên : Giảm tải trên xe, tránh sử dụng phanh thường xuyên và giảm áp suất lên hệ thống phanh.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
