Bơm phanh chính - Thiết bị dẫn động truyền động của dầu phanh.
Xi lanh phanh chính thuộc loại xi lanh thủy lực loại piston tác động đơn, chức năng của nó là chuyển đổi năng lượng cơ học đầu vào của cơ cấu bàn đạp thành năng lượng thủy lực. Xi lanh phanh chính được chia thành buồng đơn và buồng đôi, được sử dụng tương ứng cho hệ thống phanh thủy lực mạch đơn và mạch kép.
Để nâng cao sự an toàn cho ô tô, theo yêu cầu của quy định giao thông, hệ thống phanh chính của ô tô hiện nay là hệ thống phanh mạch kép, tức là hệ thống phanh thủy lực mạch kép bao gồm một loạt các phanh đôi. -Xi lanh chủ buồng (xi lanh chủ một buồng đã bị loại bỏ).
Hiện nay, hầu hết tất cả các hệ thống phanh thủy lực mạch kép đều là hệ thống phanh trợ lực hoặc hệ thống phanh trợ lực. Tuy nhiên, ở một số loại xe cỡ nhỏ hoặc hạng nhẹ, để kết cấu đơn giản, trong trường hợp lực đạp phanh không vượt quá tầm vật lý của người lái cũng có một số mẫu xe sử dụng hệ thống phanh thủy lực hai vòng. bao gồm các xi lanh phanh chính hai buồng.
Nguyên nhân phổ biến khiến bơm phanh chính bị hỏng
Các nguyên nhân phổ biến khiến bơm phanh chính bị hỏng bao gồm chất lượng dầu phanh kém hoặc chứa tạp chất, không khí lọt vào cốc dầu của bơm chính, các bộ phận của bơm chính bị mòn và lão hóa, xe thường xuyên sử dụng hoặc quá tải cũng như các vấn đề về chất lượng sản xuất bơm chính.
Dấu hiệu hư hỏng bơm phanh chính
Các dấu hiệu hư hỏng bơm phanh chính bao gồm:
rò rỉ dầu: Rò rỉ dầu xảy ra ở phần kết nối giữa bơm chính và bộ trợ lực chân không hoặc vít giới hạn.
phản ứng phanh chậm : Sau khi nhấn bàn đạp phanh, hiệu quả phanh không tốt và cần phải bước sâu hơn để có được phản ứng phanh mong muốn.
độ lệch của xe khi phanh : Sự phân bổ lực phanh không đồng đều ở bánh bên trái và bên phải khiến xe bị lệch trong quá trình phanh.
Bàn đạp phanh bất thường: Bàn đạp phanh có thể trở nên cứng hoặc chìm xuống một cách tự nhiên sau khi bị nhấn xuống đáy.
mất phanh đột ngột: Trong quá trình lái xe, một hoặc nhiều chân phanh liên tiếp bị đạp về phía cuối thì phanh đột ngột bị hỏng.
không thể quay lại kịp sau khi phanh : sau khi nhấn bàn đạp phanh, xe khởi động hoặc chạy khó khăn và bàn đạp phanh trở về chậm hoặc không.
Giải pháp khắc phục lỗi bơm phanh chính
Đối với sự cố của bơm phanh chính, có thể thực hiện các giải pháp sau:
Thay thế dầu phanh chất lượng cao: Đảm bảo dầu phanh có chất lượng tốt và được vệ sinh, thay thế thường xuyên.
xả : Kiểm tra cốc dầu của bơm chính để đảm bảo không có không khí lọt vào và xả khí nếu cần.
thay thế các bộ phận bị mòn và lão hóa: thay thế các bộ phận bị mòn và lão hóa của máy bơm chính để đảm bảo hiệu suất bịt kín tốt.
Tránh quá tải và sử dụng thường xuyên: Giảm áp suất lên máy bơm chính để tránh quá tải và sử dụng thường xuyên.
Chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp: chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp càng sớm càng tốt để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Thay thế phốt piston hoặc toàn bộ bơm phanh: Thay phốt piston hoặc toàn bộ bơm phanh nếu phốt piston bị hỏng hoặc có quá nhiều không khí trong đường dầu phanh.
Các biện pháp phòng ngừa lỗi bơm phanh chính
Để ngăn ngừa sự cố của bơm phanh chính, có thể thực hiện các biện pháp sau:
bảo dưỡng định kỳ: Bảo dưỡng xe thường xuyên, kiểm tra tình trạng má phanh và đĩa phanh, đảm bảo độ dày của má phanh vừa đủ.
Sử dụng dầu phanh chất lượng cao: Đảm bảo rằng bạn sử dụng dầu phanh chất lượng cao và tránh sử dụng dầu phanh kém chất lượng hoặc đã hết hạn sử dụng.
Tránh quá tải và sử dụng thường xuyên: giảm tải trọng cho xe, tránh sử dụng phanh thường xuyên và giảm áp lực lên hệ thống phanh.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
