Ống dẫn của bơm tăng áp được làm từ những vật liệu gì?
Vật liệu ống bơm tăng áp có thể được lựa chọn tùy theo nhu cầu và điều kiện ứng dụng khác nhau. Các vật liệu phổ biến bao gồm ống đồng, ống nylon, ống nhựa, ống cao su, v.v. Mỗi loại vật liệu này đều có đặc điểm riêng và phù hợp với các hệ thống thủy lực và ứng dụng công nghiệp khác nhau.
Ống đồng được sử dụng rộng rãi trong hệ thống thủy lực nhờ độ bền cao, khả năng chống dầu và ăn mòn tốt, cùng với chi phí tương đối thấp. Nó có khả năng chịu được áp suất cao đồng thời cung cấp khả năng chịu lực tuyệt vời, nhưng cần phải uốn cong trước khi lắp đặt.
Ống đồng dễ gia công thành nhiều hình dạng khác nhau, nhưng khả năng chịu áp lực thường chỉ giới hạn trong khoảng 6,5-10MPa. Nó có đặc tính chống rung nhất định, nhưng có thể dẫn đến quá trình oxy hóa dầu, vì vậy nó thường được sử dụng trong các bộ phận khó kết nối trực tiếp bên trong thiết bị thủy lực.
Ống nylon màu trắng sữa trong suốt, sau khi nung nóng có thể dễ dàng uốn cong và giãn nở, sau khi nguội sẽ giữ nguyên hình dạng ổn định. Khả năng chịu tải của nó thay đổi tùy theo vật liệu và nằm trong khoảng từ 2,5MPa đến 8MPa.
Ống nhựa có trọng lượng nhẹ, khả năng chống dầu tốt và giá cả phải chăng, dễ lắp ráp. Tuy nhiên, khả năng chịu tải của nó thấp, sử dụng lâu dài có thể bị lão hóa và xuống cấp, vì vậy nó chủ yếu phù hợp cho các ứng dụng áp suất thấp như ống hồi và ống thoát nước với áp suất dưới 0,5MPa.
Ống cao su bao gồm ống cao su chịu áp suất cao và ống cao su chịu áp suất thấp. Ống cao su chịu áp suất cao gồm một lớp cao su chống dầu bên trong và một lớp bện dây thép bên ngoài, thích hợp cho việc kết nối giữa các bộ phận cần chuyển động tương đối với nhau trong hệ thống áp suất cao và trung bình. Ống cao su chịu áp suất thấp được làm từ cao su chống dầu và vải bố, thích hợp cho môi trường áp suất thấp như đường hồi dầu.
Việc lựa chọn vật liệu phù hợp cho ống dẫn là rất quan trọng để đảm bảo an toàn, hiệu quả và độ bền của hệ thống thủy lực. Cần phải lựa chọn vật liệu phù hợp dựa trên áp suất làm việc cụ thể, môi trường làm việc và khả năng chống ăn mòn hóa học đặc thù.
Ống dẫn dầu của bộ tăng áp định hướng bị vỡ, không thể điều khiển hướng sau khi rò rỉ dầu!
1. Khi bơm trợ lực bị rò rỉ dầu, mực dầu sẽ giảm đáng kể, gây ra tiếng ồn bất thường khi xoay vô lăng. Ngoài ra, bơm trợ lực khi nguội không được bôi trơn đầy đủ, dễ dẫn đến mài mòn bên trong, gây ra tiếng ồn bất thường. Đồng thời, nếu việc lắp đặt bơm trợ lực không đủ chắc chắn, nó cũng có thể tạo ra tiếng ồn bất thường trong quá trình hoạt động.
2. Đối với vấn đề rò rỉ dầu ở bơm tăng áp, không phải lúc nào cũng cần thay thế toàn bộ linh kiện. Trong trường hợp hư hỏng gioăng dầu không nghiêm trọng, vấn đề có thể được giải quyết bằng cách sửa chữa mà không cần thay thế toàn bộ bơm tăng áp. Tuy nhiên, nếu thân bơm tăng áp bị nứt, thì cần phải thay thế bơm tăng áp. Nếu chỉ có hiện tượng rò rỉ dầu tại chỗ nối ống, thì chỉ cần xử lý vấn đề làm kín tại chỗ nối đó.
3. Để giải quyết vấn đề rò rỉ dầu của bơm tăng áp, trước hết, bạn cần kiểm tra xem có chỗ nào bị rò rỉ dầu ra bên ngoài hay không. Đặc biệt chú ý đến các gioăng phớt dầu ở đầu trước và đầu sau của trục khuỷu, vì đây là những vị trí dễ bị rò rỉ dầu. Ví dụ, nếu gioăng phớt dầu phía trước trục khuỷu bị hỏng, hư hại hoặc cũ, hoặc bề mặt tiếp xúc giữa puly trục khuỷu và gioăng phớt dầu bị mòn, nó có thể gây ra hiện tượng rò rỉ dầu ở phía trước trục khuỷu.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
