Vai trò chính của bánh xe chuyển tiếp đai .
Chức năng chính của bánh xe chuyển tiếp đai là thay đổi đường chạy và vị trí của đai ô tô, để độ cắn giữa puli đai và đai của mỗi thành phần truyền tải tải trọng trung bình và nặng lớn hơn. Bằng cách sử dụng bánh xe chuyển tiếp, khoảng cách giữa bánh xe và bánh xe có thể được rút ngắn hoặc tăng lên để đạt được độ căng, để đảm bảo hoạt động bình thường của đai. Bánh xe chuyển tiếp là một bộ phận quan trọng của hệ thống truyền động đai, hoạt động với bánh xe siết đai để duy trì độ căng của đai và đảm bảo hoạt động bình thường của đai.
Nguyên lý hoạt động của bánh xe chuyển động đai.
Nguyên lý hoạt động của bánh xe chuyển tiếp đai là đạt được hoạt động bình thường của các thành phần tải trọng trung bình và nặng (như máy phát điện, máy nén, máy bơm tăng áp) bằng đai zíc zắc, để độ cắn đạt 70%. Ví dụ, đai là một vòng tròn từ bánh xe A đến bánh xe B đến bánh xe C và độ cắn sau khi kết nối nhỏ hơn 30% tổng chu vi của ròng rọc đai của thành phần tải, khiến đai bị trượt. Tuy nhiên, việc sử dụng bánh xe chuyển tiếp có thể uốn cong đai, để độ cắn đạt 70%, để đạt được độ căng.
Bánh xe chuyển tiếp đai và bánh xe dẫn hướng đóng vai trò khác nhau trong hệ thống truyền động cơ học, với các chức năng và tác dụng riêng biệt của chúng.
Chức năng chính của bánh dẫn hướng là thay đổi hướng lái của bánh xe chủ động, nằm ở giữa hai bánh răng truyền động không tiếp xúc với nhau và ăn khớp với hai bánh răng cùng một lúc, được sử dụng để thay đổi hướng quay của bánh răng thụ động, sao cho giống với bánh răng chủ động. Đặc điểm của bánh dẫn hướng là chỉ thay đổi hướng lái không thể thay đổi tỷ số truyền và số răng của nó không ảnh hưởng đến giá trị của tỷ số truyền, nhưng việc lái bánh xe cuối cùng sẽ có tác động. Bánh dẫn hướng có một chức năng lưu trữ năng lượng nhất định, có ích cho sự ổn định của hệ thống, nhưng nó không trực tiếp tham gia vào việc truyền công suất.
Chức năng của bánh xe chuyển tiếp đai là thay đổi đường chạy và vị trí của đai, để độ cắn giữa puli đai và đai của mỗi thành phần truyền tải tải trọng trung bình và nặng lớn hơn. Ví dụ, đai tạo thành một vòng tròn từ bánh xe A đến bánh xe B đến bánh xe C và độ cắn đạt 30% tổng chu vi của puli đai của thành phần tải sau khi kết nối, ngăn không cho đai bị trượt. Thiết kế của bánh xe chuyển tiếp giúp điều chỉnh độ căng của đai, để hệ thống truyền tải ổn định và an toàn .
Tóm lại, bánh dẫn hướng chủ yếu giúp hệ thống ổn định bằng cách thay đổi hướng lái của bánh răng, trong khi bánh xe chuyển tiếp đảm bảo hiệu quả và an toàn của hệ thống truyền động bằng cách điều chỉnh đường đi và độ căng của dây đai. Mỗi thành phần trong hai thành phần này đều đóng vai trò quan trọng trong hệ thống truyền động cơ học, cùng nhau đảm bảo hoạt động và hiệu suất bình thường của máy.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
