Điều khiển bộ tăng áp ô tô là gì
Cơ chế điều khiển của bộ tăng áp ô tô chủ yếu được thực hiện bằng hệ thống điều khiển áp lực bộ tăng áp khí thải được điều khiển bằng điện tử. Hệ thống bao gồm van điện từ giảm áp, bộ truyền động khí nén, van bỏ qua và siêu nạp. Việc kiểm soát áp suất tăng cường hệ thống được thực hiện thông qua việc mở và đóng van Bypass: Khi van Bypass được đóng lại, gần như tất cả các khí thải chảy qua bộ tăng áp và áp suất tăng áp được tăng lên; Khi van bỏ qua được mở, một phần của khí thải được thải ra trực tiếp thông qua kênh bỏ qua và áp suất tăng áp giảm.
Việc mở và đóng van Bypass đạt được bởi ECU (bộ điều khiển điện tử) thông qua việc điều khiển van điện từ giảm áp và bộ truyền động khí nén. ECU kiểm soát áp suất tăng theo áp suất của ống nạp, và van bỏ qua được mở ở tốc độ cao và tải trọng lớn để tránh tải trọng cơ và nhiệt quá mức của động cơ ở tốc độ cao. Ngoài ra, một số mô hình cũng sử dụng hệ thống điều khiển vòng kín, thông qua cảm biến vị trí để cung cấp kết quả thực thi thực tế cho ECU, điều chỉnh theo độ lệch, để kiểm soát chính xác hơn mô-men xoắn động cơ.
Nguyên tắc làm việc của bộ tăng áp là điều khiển tuabin thông qua khí thải được thải ra bởi động cơ, sau đó nén không khí vào để cải thiện mật độ không khí, do đó cải thiện hiệu suất đốt và công suất đầu ra. Bộ tăng áp sử dụng sự thúc đẩy quán tính của khí thải do động cơ thải ra để đẩy tuabin trong buồng tuabin, điều khiển bánh công tác đồng trục để nén không khí vào xi lanh, làm tăng áp suất và mật độ của không khí, và do đó làm tăng công suất đầu ra của động cơ.
Các chức năng chính của bộ tăng áp ô tô bao gồm các khía cạnh sau đây:
Tăng sức mạnh và mô -men xoắn động cơ : Bộ tăng áp tăng lượng không khí đi vào xi lanh, cho phép động cơ bơm thêm nhiên liệu ở cùng một sự dịch chuyển, do đó làm tăng công suất và mô -men xoắn động cơ. Nói chung, bộ tăng áp có thể tăng công suất tối đa của động cơ từ 20% đến 40% và mô -men xoắn tối đa từ 30% đến 50%.
Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải : Bộ tăng áp giảm tiêu thụ nhiên liệu và phát thải bằng cách tối ưu hóa hiệu quả đốt cháy của động cơ và cải thiện hiệu quả nhiệt. Cụ thể, bộ tăng áp có thể làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ từ 5% xuống còn 10% và sự phát xạ của các khí có hại như CO, HC và NOX cũng giảm tương ứng.
Cải thiện tiết kiệm nhiên liệu : Động cơ với bộ tăng áp đốt cháy tốt hơn, tiết kiệm 3% đến 5% nhiên liệu. Ngoài ra, bộ tăng áp tối ưu hóa các đặc điểm phù hợp với động cơ và đặc điểm phản ứng thoáng qua để cải thiện tiết kiệm nhiên liệu.
Tăng cường khả năng thích ứng và độ tin cậy của động cơ : Bộ tăng áp có thể làm cho động cơ ở các độ cao, nhiệt độ và điều kiện tải khác nhau để duy trì hiệu suất và sự ổn định tốt hơn, để tránh quá sức của động cơ, gõ, quá nóng và các vấn đề khác. Đồng thời, bộ tăng áp cũng có thể kéo dài tuổi thọ của động cơ và giảm tỷ lệ thất bại.
Chức năng bù cao nguyên : Trong khu vực cao nguyên, do không khí mỏng, hiệu suất của các động cơ thông thường sẽ bị ảnh hưởng và sức mạnh sẽ bị giảm. Bộ tăng áp có thể bù đắp một cách hiệu quả cho việc mất điện do không khí mỏng bằng cách tăng mật độ tiêu thụ.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác vềlà trang web!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd.cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxsđể mua.
