Kiểm soát tăng áp ô tô là gì
Cơ chế điều khiển của bộ tăng áp ô tô chủ yếu được thực hiện bởi hệ thống điều khiển áp suất bộ tăng áp khí thải điều khiển điện tử . Hệ thống bao gồm van điện từ giảm áp, bộ truyền động khí nén, van bypass và bộ siêu nạp. Việc điều khiển áp suất bộ tăng áp hệ thống được thực hiện thông qua việc đóng mở van bypass: khi van bypass đóng, hầu như toàn bộ khí thải chảy qua bộ tăng áp và áp suất bộ tăng áp tăng lên; Khi van bypass mở, một phần khí thải được xả trực tiếp qua kênh bypass và áp suất bộ tăng áp giảm .
Việc đóng mở van bypass được thực hiện bởi ECU (Bộ điều khiển điện tử) thông qua việc điều khiển van điện từ giảm áp và bộ truyền động khí nén. ECU điều khiển áp suất tăng theo áp suất của ống nạp và van bypass được mở ở tốc độ cao và tải lớn để tránh tải cơ học và nhiệt quá mức của động cơ ở tốc độ cao. Ngoài ra, một số mẫu xe còn sử dụng hệ thống điều khiển vòng kín, thông qua cảm biến vị trí để cung cấp kết quả thực hiện thực tế cho ECU, điều chỉnh theo độ lệch, để kiểm soát chính xác hơn mô-men xoắn của động cơ.
Nguyên lý hoạt động của bộ tăng áp là dẫn động tua bin thông qua khí thải do động cơ thải ra, sau đó nén khí nạp để cải thiện mật độ không khí, do đó cải thiện hiệu suất đốt cháy và công suất đầu ra. Bộ tăng áp sử dụng xung quán tính của khí thải do động cơ thải ra để đẩy tua bin trong buồng tua bin, dẫn động cánh quạt đồng trục để nén không khí vào xi lanh, tăng áp suất và mật độ không khí, do đó tăng công suất đầu ra của động cơ.
Các chức năng chính của bộ tăng áp ô tô bao gồm các khía cạnh sau:
Tăng công suất và mô-men xoắn của động cơ : Bộ tăng áp làm tăng lượng không khí đi vào xi-lanh, cho phép động cơ phun nhiều nhiên liệu hơn ở cùng một dung tích, do đó làm tăng công suất và mô-men xoắn của động cơ. Nhìn chung, bộ tăng áp có thể làm tăng công suất tối đa của động cơ từ 20% đến 40% và mô-men xoắn cực đại từ 30% đến 50%.
Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải : Bộ tăng áp làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải bằng cách tối ưu hóa hiệu suất đốt cháy của động cơ và cải thiện hiệu suất nhiệt. Cụ thể, bộ tăng áp có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ từ 5% đến 10% và lượng khí thải độc hại như CO, HC và NOx cũng giảm tương ứng .
Tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện : Động cơ có bộ tăng áp đốt cháy tốt hơn, tiết kiệm 3% đến 5% nhiên liệu. Ngoài ra, bộ tăng áp tối ưu hóa các đặc tính phù hợp của động cơ và các đặc tính phản ứng tức thời để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu .
Tăng cường khả năng thích ứng và độ tin cậy của động cơ : Bộ tăng áp có thể làm cho động cơ ở các độ cao, nhiệt độ và điều kiện tải khác nhau để duy trì hiệu suất và độ ổn định tốt hơn, tránh động cơ yếu, gõ, quá nhiệt và các vấn đề khác. Đồng thời, bộ tăng áp cũng có thể kéo dài tuổi thọ của động cơ và giảm tỷ lệ hỏng hóc .
Chức năng bù cao nguyên : ở khu vực cao nguyên, do không khí loãng, hiệu suất của động cơ thông thường sẽ bị ảnh hưởng và công suất sẽ giảm. Bộ tăng áp có thể bù đắp hiệu quả cho tổn thất công suất do không khí loãng gây ra bằng cách tăng mật độ nạp.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên thlà trang web!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS chào mừngđể mua.
