Bộ căng xích cam ô tô là gì?
Bộ căng xích cam ô tô là một bộ phận quan trọng được lắp trên động cơ ô tô, chức năng chính của nó là dẫn hướng và siết chặt xích cam, để đảm bảo rằng nó luôn ở trạng thái căng tốt nhất. Xích cam có nhiệm vụ dẫn động van đóng mở đúng giờ trong động cơ và phối hợp với piston để hoàn thành bốn quá trình nạp, nén, làm việc và xả. Vì xích cam sẽ nhảy khi chạy ở tốc độ trung bình và cao, sử dụng lâu dài cũng sẽ khiến thời điểm đóng mở van không chính xác do vật liệu và biến dạng kéo của lực, dẫn đến tăng mức tiêu thụ nhiên liệu của xe, không đủ công suất, gõ và các vấn đề khác. Trong trường hợp nghiêm trọng, van và piston trên có thể va chạm và làm hỏng động cơ .
Để giải quyết những vấn đề này, bộ căng xích cam tự động điều chỉnh độ căng của xích cam thông qua áp suất dầu và phương pháp cơ học để đảm bảo rằng nó sẽ không quá lỏng và đập, không bị mất răng và sẽ không bị hỏng do quá chặt. Bộ căng xích cam thường được chia thành hai loại thủy lực và cơ học, chúng có thể tự động điều chỉnh độ căng của xích cam, để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ .
Ngoài ra, vật liệu và môi trường sử dụng của xích cam cũng sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của nó. Ví dụ, khi động cơ tăng áp hoạt động trong thời gian dài và tải trọng cao, xích cam có thể bị mòn do mòn, dẫn đến mòn chốt xích, xích bị giãn và các vấn đề khác. Do đó, chủ xe cần cân nhắc thay xích cam và bộ căng sau khi xe đã sử dụng được một số năm hoặc số dặm nhất định.
Vai trò chính của cụm căng xích cam là giữ cho xích có độ căng thích hợp trong quá trình truyền động, do đó tránh xích bị trượt, răng trượt hoặc rơi ra, đồng thời giảm mài mòn đĩa xích và xích. Nhờ cơ chế điều chỉnh tự động, bộ căng đảm bảo xích cam luôn ở trạng thái căng tối ưu, điều này rất cần thiết cho hoạt động bình thường của động cơ.
Bộ căng xích cam thường được chia thành hai loại thủy lực và cơ khí. Bộ căng thủy lực tự động điều chỉnh lực căng thông qua hệ thống thủy lực, trong khi bộ căng cơ học dựa vào lò xo hoặc các thành phần đàn hồi khác để đạt được sự phục hồi tự động. Các thiết kế này cho phép bộ căng duy trì độ căng ổn định trong các điều kiện vận hành khác nhau, do đó kéo dài tuổi thọ của xích và bánh xích.
Ngoài ra, xích cam còn có nhiệm vụ dẫn động cơ cấu van của động cơ để đảm bảo van nạp và van xả của động cơ được đóng mở đúng thời điểm để đảm bảo xi lanh động cơ hoạt động bình thường. Ở một số mẫu xe, xích cam còn đảm nhiệm nhiệm vụ dẫn động bơm nước.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên thlà trang web!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS chào mừngđể mua.
