Nguyên lý hoạt động của bơm phụ phanh trái ô tô
Truyền động thủy lực, điện chân không
Nguyên lý làm việc của bơm phụ phanh trái ô tô chủ yếu dựa trên nguyên lý truyền động thủy lực và trợ lực chân không. Bơm phụ phanh trái là một bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh ô tô, nguyên lý hoạt động của nó như sau:
Nguyên lý truyền động thủy lực: Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, bơm phanh chính sẽ tạo ra lực đẩy và đưa dầu phanh thủy lực đến từng bơm phụ phanh. Bơm phụ phanh trái, là một trong những bơm phụ, có một piston bên trong. Khi dầu phanh đẩy piston, piston sẽ bắt đầu chuyển động, sau đó đẩy má phanh tiếp xúc với đĩa phanh, nhận ra lực phanh của xe.
Nguyên lý trợ lực chân không : bơm trợ lực phanh (thường được gọi là bơm trợ lực phanh) đóng vai trò then chốt trong quá trình phanh. Nó sử dụng nguyên lý hít không khí khi động cơ hoạt động để tạo thành trạng thái chân không ở một bên của bộ trợ lực, dẫn đến chênh lệch áp suất so với áp suất không khí bình thường ở phía bên kia, từ đó tăng cường lực đẩy phanh. Ngay cả khi chỉ có sự chênh lệch áp suất nhỏ giữa hai bên màng ngăn, do diện tích màng lớn nên vẫn có thể tạo ra một lực đẩy lớn để đẩy màng về phía cuối vùng áp suất thấp.
Quá trình làm việc: Khi động cơ đang chạy, nhấn bàn đạp phanh sẽ đóng van chân không, đồng thời mở van khí ở đầu kia của cần đẩy, để không khí đi vào buồng và gây mất cân bằng áp suất không khí. Dưới tác động của áp suất âm, màng ngăn được kéo về một đầu của bơm phanh chính, dẫn động cần đẩy của bơm phanh chính, để nhận ra sự khuếch đại của lực chân.
Tóm lại, nguyên lý làm việc của bơm phụ phanh trái bao gồm sự kết hợp giữa truyền động thủy lực và lực chân không, và khả năng phanh êm ái của xe đạt được thông qua việc truyền áp suất của dầu phanh và vai trò của lực chân không của động cơ.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS hoan nghênhmua.
