• Head_Banner
  • Head_Banner

SAIC Maxus G10 Bộ phận Tự động MỚI Xe dự phòng Tự động RR Phanh Sub Pump-L-C00021899 R-C00021900 Nhà cung cấp phụ tùng Bán buôn danh mục Maxus giá rẻ hơn Giá nhà máy rẻ hơn

Mô tả ngắn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC Maxus G10

Org of Place: Được sản xuất tại Trung Quốc

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / org / Copy

Thời gian dẫn: Cổ phiếu, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng

Thanh toán: TT Tiền gửi Thương hiệu: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm Bơm phụ RR phanh
Ứng dụng sản phẩm SAIC Maxus G10
Sản phẩm OEM không

L-C00021899 R-C00021900

Org của địa điểm Được làm ở Trung Quốc
Thương hiệu Cssot/rmoem/org/sao chép
Thời gian dẫn đầu Cổ phiếu, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng
Sự chi trả TT Tiền gửi
Thương hiệu Ô tô ZhuoMeng
Hệ thống ứng dụng TẤT CẢ

Hiển thị sản phẩm

RR Phanh phụ Bơm-L-C00021899 R-C00021900
RR Phanh phụ Bơm-L-C00021899 R-C00021900

Kiến thức sản phẩm

Nguyên tắc làm việc của máy bơm phụ trợ phanh trái ô tô

Ổ đĩa thủy lực, năng lượng chân không
Nguyên tắc làm việc của máy bơm phụ trợ phanh trái ô tô ‌ chủ yếu dựa trên nguyên tắc truyền thủy lực và năng lượng chân không. Bơm phụ trợ phanh bên trái là một phần quan trọng của hệ thống phanh ô tô và nguyên tắc làm việc của nó như sau:
Nguyên tắc truyền thủy lực ‌: Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, bơm chính phanh sẽ tạo ra lực đẩy và gửi dầu phanh lên mỗi lần bơm phụ phanh. Máy bơm phụ trợ phanh bên trái, là một trong những lần bơm phụ, có một pít-tông bên trong. Khi dầu phanh đẩy piston, piston sẽ bắt đầu di chuyển, và sau đó đẩy tấm phanh để tiếp xúc với đĩa phanh, nhận ra phanh của chiếc xe.
Nguyên tắc tăng cường chân không ‌: Bơm tăng cường phanh (thường được gọi là bơm tăng cường phanh) đóng vai trò chính trong quá trình phanh. Nó sử dụng nguyên tắc hít không khí khi động cơ đang hoạt động để tạo thành trạng thái chân không ở một bên của bộ tăng áp, dẫn đến chênh lệch áp suất so với áp suất không khí bình thường ở phía bên kia, do đó tăng cường lực đẩy phanh. Ngay cả khi chỉ có một chênh lệch áp suất nhỏ giữa hai cạnh của cơ hoành, do diện tích lớn của cơ hoành, một lượng lớn lực đẩy vẫn có thể được tạo ra để đẩy cơ hoành vào cuối áp suất thấp.
Quá trình làm việc ‌: Khi động cơ đang chạy, nhấn bàn đạp phanh sẽ đóng van chân không và mở van không khí ở đầu kia của thanh đẩy, để không khí vào buồng và gây mất cân bằng áp suất không khí. Dưới tác động của áp suất âm, cơ hoành được kéo đến một đầu của bơm phanh chính, điều khiển thanh đẩy của bơm phanh chính, để nhận ra sự khuếch đại của cường độ chân.
Tóm lại, nguyên tắc làm việc của bơm phụ trợ phanh trái liên quan đến sự kết hợp giữa truyền thủy lực và năng lượng chân không, và khả năng phanh mịn của xe đạt được thông qua việc truyền áp suất của dầu phanh và vai trò của công suất chân không.

 

Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.

Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd.cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxsđể mua.

Liên hệ với chúng tôi

Tất cả những gì chúng tôi có thể giải quyết cho bạn, CSSOT có thể giúp bạn vì những điều bạn bối rối, chi tiết hơn, vui lòng liên hệ

Điện thoại: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

giấy chứng nhận

Chứng chỉ2-1
Chứng chỉ6-204x300
Giấy chứng nhận11
Chứng chỉ21

Thông tin sản phẩm

展会 22

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi nó cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan