SAIC MAXUS G10 PHỤ TÙNG Ô TÔ MỚI, PISTON XE HƠI - 10048008, NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG, GIÁ BÁN SẴN TẠI NHÀ MÁY, GIÁ RẺ HƠN. Hình ảnh nổi bật

SAIC MAXUS G10 PHỤ TÙNG Ô TÔ MỚI, PISTON XE HƠI - 10048008, NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG, GIÁ BÁN SẴN TẠI NHÀ MÁY, GIÁ RẺ HƠN TỪ Catalog MAXUS.

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MAXUS G10

Xuất xứ: SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Hàng có sẵn, nếu dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.

Phương thức thanh toán: Chuyển khoản ngân hàng (TT Deposit) Thương hiệu công ty: CSSOT

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm	CHỐT PISTON
Ứng dụng sản phẩm	SAIC MAXUS G10
Mã số OEM của sản phẩm	10048008
Tổ chức của địa điểm	SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu	CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Thời gian giao hàng	Nếu số lượng hàng tồn kho dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.
Sự chi trả	TT Deposit
Thương hiệu	ô tô zhuomeng
Hệ thống ứng dụng	TẤT CẢ

Trưng bày sản phẩm

Kiến thức về sản phẩm

‌

‌Hoạt động của chốt piston

Chức năng chính của chốt piston là nối piston và thanh truyền để truyền lực khí do piston tạo ra. Chốt piston là một chốt hình trụ được lắp trên váy piston, một phần của nó xuyên qua lỗ nhỏ của thanh truyền. Nó được sử dụng để nối piston và thanh truyền, và truyền lực khí do piston tạo ra đến thanh truyền.
Cấu trúc và nguyên lý hoạt động
Chốt piston thường được lắp đặt theo kiểu tự do hoàn toàn hoặc bán tự do. Chốt piston tự do hoàn toàn có thể quay tự do giữa đầu nhỏ thanh truyền và đế chốt piston, trong khi chốt piston bán tự do được cố định trên đầu nhỏ thanh truyền. Chốt piston chịu tải trọng va đập định kỳ trong quá trình hoạt động và thực hiện chuyển động lắc lư, do đó cần có độ bền và khả năng chống mài mòn tốt.
Vật liệu và quy trình sản xuất
Để giảm trọng lượng, các chốt piston thường được làm bằng thép hợp kim chất lượng cao và thường có cấu trúc rỗng. Thiết kế này không chỉ giảm trọng lượng mà còn cải thiện khả năng chống mỏi.
Chốt piston thường được làm bằng vật liệu gì?
Thép cacbon thấp, thép hợp kim cacbon thấp
Chốt piston thường được làm bằng thép cacbon thấp hoặc thép hợp kim cacbon thấp. Ví dụ, thép 15, 20, 15Cr, 20Cr và 20Mn2 thường được sử dụng trong động cơ tải trọng thấp; trong động cơ gia cường, người ta sử dụng thép hợp kim cao cấp, chẳng hạn như 12CrNi3A/18CrMnTi2 và 20SiMnVB, đôi khi cũng có thể sử dụng thép cacbon trung bình 45.
Việc lựa chọn vật liệu cho chốt piston chủ yếu dựa trên điều kiện làm việc và yêu cầu thiết kế. Chốt piston chịu tải trọng va đập định kỳ lớn trong điều kiện nhiệt độ cao, và do góc lắc của chốt piston trong lỗ chốt không lớn nên khó tạo thành màng bôi trơn, dẫn đến điều kiện bôi trơn kém. Để đáp ứng các yêu cầu này, chốt piston phải có độ cứng, độ bền và khả năng chống mài mòn đầy đủ. Việc lựa chọn vật liệu cần đảm bảo bề mặt ma sát của chốt piston có độ cứng cao để đáp ứng nhu cầu về độ bền cơ học và khả năng chống mài mòn cao.