Hoạt động của vòi làm mát piston
Ngăn chặn piston quá nóng, phun dầu bôi trơn
Chức năng chính của vòi làm mát piston 1
Chức năng chính của vòi làm mát piston là ngăn chặn piston quá nóng. Ở bên trong piston sẽ phun dầu động cơ, giúp giảm nhiệt độ của piston một cách hiệu quả, tránh hiện tượng quá nhiệt. Nếu vòi làm mát piston bị lỗi sẽ dẫn đến khả năng làm mát piston kém, gây ra các vấn đề như piston giãn nở quá mức, cacbon hóa dầu bôi trơn, bám dính bề mặt trượt và cháy.
Nguyên lý làm việc và kịch bản ứng dụng của vòi làm mát piston
Vòi làm mát piston tận dụng tác dụng làm mát của dầu động cơ để giảm nhiệt độ của piston bằng cách nguyên tử hóa và phun dầu động cơ vào bên trong piston. Thiết kế này đảm bảo rằng piston có thể duy trì hoạt động bình thường trong điều kiện làm việc ở nhiệt độ cao và tải trọng cao, từ đó kéo dài tuổi thọ của động cơ. Vòi làm mát piston được sử dụng rộng rãi trong động cơ ô tô và là bộ phận quan trọng để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ.
Tổng quan về nguyên lý làm việc của vòi làm mát piston
Nguyên lý làm việc của vòi làm mát piston chủ yếu liên quan đến việc cung cấp và điều tiết dầu. Khi động cơ hoạt động, bơm dầu sẽ đưa bơm dầu đến vòi phun, và làm cho dầu phun lên bề mặt piston dưới dạng sương mù thông qua cơ cấu điều chỉnh áp suất bên trong vòi phun. Việc phun này đảm bảo dầu được phủ đều trên bề mặt piston, tạo thành một lớp màng bảo vệ hiệu quả. Đồng thời, tính lưu động và hiệu suất truyền nhiệt của dầu có thể nâng cao hiệu quả truyền nhiệt và cải thiện hiệu quả làm mát.
Cơ chế làm việc cụ thể theo từng loại động cơ
tình trạng xe lạnh:
Ở điều kiện lạnh, van điện từ điều khiển bo mạch máy tính động cơ được cấp điện và van điện từ sẽ mở đường dẫn dầu đến buồng áp suất. Dầu đi vào buồng áp suất và dưới tác dụng của áp suất dầu và áp suất lò xo, đẩy pít tông sang trái, chặn đường dẫn dầu đến vòi làm mát pít tông. Tại thời điểm này, không có áp suất dầu trong kênh dầu của vòi làm mát piston và piston sẽ không được làm mát.
Tình trạng xe nóng:
Trong tình trạng xe nóng, van điện từ bị tắt, chặn đường dẫn dầu đến buồng áp suất. Dầu chỉ có thể đi vào vòi làm mát piston, do áp suất dầu lớn hơn áp suất lò xo nên đẩy pít tông sang phải, mở đường dẫn dầu đến vòi làm mát piston. Lúc này, kênh dầu của vòi làm mát piston được đổ đầy dầu và piston được làm mát.
Volvo diesel:
Vòi làm mát piston của động cơ diesel Volvo làm giảm nhiệt độ piston bằng cách phun dầu làm mát. Bơm dầu đưa bơm dầu đến vòi phun, thông qua cơ cấu điều chỉnh áp suất bên trong vòi phun, dầu được phun lên bề mặt piston dưới dạng sương mù, đảm bảo dầu được phủ đều, tạo thành màng bảo vệ, và nâng cao hiệu quả làm mát.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS hoan nghênhmua.
