Hành động của vòi phun làm mát piston
Ngăn ngừa piston quá nhiệt, phun dầu bôi trơn
Chức năng chính của vòi phun làm mát piston 1
Chức năng chính của vòi phun làm mát piston là ngăn ngừa piston quá nhiệt. Ở bên trong piston, nó sẽ phun dầu động cơ, để giảm nhiệt độ của piston một cách hiệu quả, ngăn ngừa quá nhiệt. Nếu vòi phun làm mát piston bị lỗi, nó sẽ dẫn đến piston làm mát kém, điều này sẽ gây ra các vấn đề như piston giãn nở quá mức, cacbon hóa dầu bôi trơn, bám dính bề mặt trượt và cháy.
Nguyên lý hoạt động và ứng dụng của vòi phun làm mát piston
Vòi phun làm mát piston tận dụng hiệu ứng làm mát của dầu động cơ để giảm nhiệt độ của piston bằng cách phun và phun dầu động cơ vào bên trong piston. Thiết kế này đảm bảo piston có thể duy trì hoạt động bình thường trong điều kiện làm việc nhiệt độ cao và tải trọng cao, do đó kéo dài tuổi thọ của động cơ. Vòi phun làm mát piston được sử dụng rộng rãi trong động cơ ô tô và là thành phần quan trọng để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ.
Tổng quan về nguyên lý hoạt động của vòi phun làm mát piston
Nguyên lý hoạt động của vòi phun làm mát piston chủ yếu liên quan đến việc cung cấp và điều chỉnh dầu. Khi động cơ hoạt động, bơm dầu sẽ đưa bơm dầu đến vòi phun và làm cho dầu phun lên bề mặt piston dưới dạng sương mù thông qua cơ chế điều chỉnh áp suất bên trong vòi phun. Phun này đảm bảo dầu được phủ đều trên bề mặt piston, tạo thành lớp màng bảo vệ hiệu quả. Đồng thời, tính lưu động và hiệu suất truyền nhiệt của dầu có thể tăng cường hiệu ứng truyền nhiệt và cải thiện hiệu quả làm mát.
Cơ chế hoạt động cụ thể của các loại động cơ khác nhau
tình trạng xe lạnh :
Trong điều kiện lạnh, van điện từ điều khiển bo mạch máy tính động cơ được cấp điện, van điện từ mở đường dẫn dầu đến buồng áp suất. Dầu đi vào buồng áp suất và dưới tác động của áp suất dầu và áp suất lò xo, đẩy pít tông sang trái, chặn đường dẫn dầu đến vòi làm mát piston. Lúc này, không có áp suất dầu trong kênh dầu của vòi làm mát piston và piston sẽ không được làm mát.
Tình trạng xe nóng :
Trong điều kiện xe nóng, van điện từ bị ngắt, chặn đường dẫn dầu đến buồng áp suất. Dầu chỉ có thể đi vào vòi làm mát piston, vì áp suất dầu lớn hơn áp suất lò xo, đẩy pít tông sang phải, mở kênh dầu đến vòi làm mát piston. Lúc này, kênh dầu của vòi làm mát piston được đổ đầy dầu và piston được làm mát.
Động cơ diesel Volvo :
Vòi phun làm mát piston của động cơ diesel Volvo làm giảm nhiệt độ piston bằng cách phun dầu làm mát. Bơm dầu đưa bơm dầu đến vòi phun, và thông qua cơ chế điều chỉnh áp suất bên trong vòi phun, dầu được phun vào bề mặt piston dưới dạng sương mù, để đảm bảo dầu được phủ đều, tạo thành màng bảo vệ và cải thiện hiệu quả làm mát.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS chào mừngđể mua.
