Hành động của vòi làm mát bằng piston
Ngăn chặn piston quá nóng, bôi dầu bôi trơn
Chức năng chính của vòi làm mát piston 1
Chức năng chính của vòi làm mát piston là để ngăn pít -tông quá nóng. Ở bên trong pít -tông, nó sẽ phun dầu động cơ, để giảm hiệu quả nhiệt độ của piston, ngăn ngừa quá nóng. Nếu vòi làm mát piston bị lỗi, nó sẽ dẫn đến làm mát piston kém, điều này sẽ gây ra các vấn đề như mở rộng quá mức piston, bôi trơn quá trình cacbon hóa dầu, độ bám dính bề mặt trượt và đốt.
Nguyên tắc làm việc và kịch bản ứng dụng của vòi làm mát piston
Vòi phun làm mát piston tận dụng hiệu ứng làm mát của dầu động cơ để giảm nhiệt độ của piston bằng cách nguyên tử hóa và phun dầu động cơ bên trong piston. Thiết kế này đảm bảo rằng piston có thể duy trì hoạt động bình thường trong điều kiện làm việc ở nhiệt độ cao và tải trọng cao, do đó kéo dài tuổi thọ của động cơ. Vòi phun làm mát piston được sử dụng rộng rãi trong động cơ ô tô và là các thành phần quan trọng để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ.
Tổng quan về nguyên tắc làm việc của vòi làm mát piston
Nguyên tắc làm việc của vòi làm mát piston chủ yếu liên quan đến việc cung cấp và điều chỉnh dầu. Khi động cơ hoạt động, Bơm dầu gửi bơm dầu đến vòi và làm cho bình xịt dầu lên bề mặt piston dưới dạng sương mù thông qua cơ chế điều chỉnh áp lực bên trong vòi phun. Xịt này đảm bảo rằng dầu được bao phủ đều trên bề mặt của piston, tạo thành một màng bảo vệ hiệu quả. Đồng thời, hiệu suất truyền và truyền nhiệt của dầu có thể tăng cường hiệu ứng truyền nhiệt và cải thiện hiệu quả làm mát.
Cơ chế làm việc cụ thể theo các loại động cơ khác nhau
Tình trạng xe hơi lạnh :
Trong điều kiện lạnh, bộ điều khiển bảng máy tính động cơ van điện từ được cung cấp năng lượng và van điện từ mở đường dẫn dầu đến buồng áp suất. Dầu đi vào buồng áp suất và, dưới tác dụng của áp suất dầu và áp suất lò xo, đẩy pít -tông sang trái, chặn đường dẫn dầu đến vòi làm mát piston. Tại thời điểm này, không có áp suất dầu trong kênh dầu của vòi làm mát piston, và piston sẽ không được làm mát.
Tình trạng xe hơi nóng :
Trong điều kiện xe hơi nóng, van điện từ được cung cấp năng lượng, chặn đường dẫn dầu đến buồng áp suất. Dầu chỉ có thể đi vào vòi làm mát piston, vì áp suất dầu lớn hơn áp suất lò xo, đẩy pít tông sang phải, mở kênh dầu vào vòi làm mát piston. Vào thời điểm này, kênh dầu của vòi làm mát piston chứa đầy dầu, và piston được làm mát.
Volvo Diesel :
Các vòi làm mát piston của động cơ diesel Volvo làm giảm nhiệt độ piston bằng cách phun dầu làm mát. Bơm dầu gửi bơm dầu vào vòi và thông qua cơ chế điều chỉnh áp suất bên trong vòi phun, dầu được phun lên bề mặt piston dưới dạng sương mù, để đảm bảo rằng dầu được bao phủ đều, tạo thành một màng bảo vệ và cải thiện hiệu quả làm mát.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd.cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxsđể mua.
