Các cụm piston của xe là gì?
Cụm piston ô tô chủ yếu bao gồm các bộ phận sau: piston, vòng piston, chốt piston, thanh truyền và bạc lót ổ trục thanh truyền. Các bộ phận này hoạt động cùng nhau để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường.
Piston là một bộ phận của buồng đốt, thường có nhiều rãnh vòng để lắp xéc măng, vai trò chính của nó là dẫn hướng chuyển động qua lại trong xi lanh và chịu áp lực bên.
Vòng piston được lắp trên piston và có tác dụng làm kín. Nó thường được cấu tạo bởi vòng khí và vòng dầu để ngăn không cho khí có nhiệt độ và áp suất cao xâm nhập vào cacte và ngăn không cho dầu xâm nhập vào buồng đốt.
Chốt piston kết nối piston và đầu nhỏ thanh truyền. Nó có hai chế độ phù hợp: nổi hoàn toàn và nổi một nửa. Chức năng của nó là truyền lực đẩy piston đến thanh truyền.
Thanh truyền nối piston và trục khuỷu, chia thành đầu lớn và đầu nhỏ, đầu nhỏ nối piston, đầu lớn nối trục khuỷu, chức năng của nó là biến chuyển động qua lại của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu.
Bạc lót ổ trục thanh truyền được lắp ở đầu lớn của thanh truyền có chức năng bôi trơn để giảm ma sát giữa thanh truyền và trục khuỷu, bảo vệ động cơ.
Cụm piston là một bộ phận quan trọng trong động cơ, bao gồm một số bộ phận, bao gồm piston, vòng piston, chốt piston, thanh truyền và bạc lót ổ trục thanh truyền. Chức năng chính của cụm piston là chuyển đổi năng lượng hóa học thành năng lượng cơ học, bằng cách đẩy hỗn hợp khí có nhiệt độ cao và áp suất cao vào xi lanh, để đẩy trục khuỷu quay và làm cho động cơ chạy.
Các thành phần cụ thể và chức năng của chúng
Piston : Một thành phần quan trọng của buồng đốt, piston đẩy hỗn hợp khí có nhiệt độ và áp suất cao vào xi lanh để làm quay trục khuỷu và làm cho động cơ hoạt động.
Vòng piston : dùng để làm kín xi lanh, ngăn rò rỉ khí và cạo dầu ra khỏi thành xi lanh để giữ cho thành xi lanh được bôi trơn.
Chốt piston : Kết nối piston và thanh truyền, truyền lực và chuyển động.
Thanh truyền : biến đổi chuyển động qua lại của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu.
bạc lót thanh truyền : Trục đỡ thanh truyền để giảm ma sát và mài mòn.
Thiết kế đặc biệt - cụm piston có chức năng bôi trơn chủ động
Mô hình tiện ích liên quan đến cụm piston có chức năng bôi trơn chủ động, bao gồm nhiều tấm lò xo và ghế vòng răng được bố trí ở dưới cùng của piston. Khi làm việc, tấm lò xo và ghế vòng răng hợp tác để quay và đưa mỡ tự nhiên rơi xuống phần dưới của xi lanh phanh đến phần trên của xi lanh phanh, để thực hiện tuần hoàn mỡ xi lanh phanh trong xi lanh phanh và đạt được vai trò bôi trơn chủ động.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hảicam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS chào mừngđể mua.
