Cảm biến lưu lượng gió - một trong những cảm biến quan trọng của động cơ EFI.
Động cơ phun xăng điều khiển điện tử để đạt được nồng độ hỗn hợp tốt nhất trong các điều kiện vận hành khác nhau cần đo chính xác lượng không khí hút vào động cơ tại từng thời điểm, là cơ sở chính cho việc tính toán (điều khiển) nhiên liệu của ECU. tiêm. Nếu cảm biến lưu lượng khí hoặc đường dẫn bị hỏng, ECU không nhận được tín hiệu khí nạp chính xác, không thể điều khiển lượng phun một cách bình thường sẽ khiến hỗn hợp quá đặc hoặc quá loãng khiến động cơ hoạt động không bình thường. . Có nhiều loại cảm biến lưu lượng khí cho hệ thống phun xăng điều khiển điện tử, và các cảm biến lưu lượng khí thông thường có thể được chia thành loại cánh (cánh), loại lõi, loại dây nóng, loại màng nóng, loại xoáy Karman, v.v.
5 loại lỗi cảm biến lưu lượng gió
Cảm biến lưu lượng không khí là thành phần quan trọng trong hệ thống quản lý động cơ ô tô, nếu nó bị hỏng sẽ dẫn đến suy giảm hiệu suất động cơ, tăng mức tiêu hao nhiên liệu và thậm chí ảnh hưởng đến sự an toàn của xe. Năm lỗi thường gặp của cảm biến lưu lượng khí và biểu hiện của chúng như sau:
Tổng lưu lượng và điện áp không khí bất thường : điều này có thể dẫn đến tốc độ không tải không ổn định, khả năng tăng tốc yếu, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng và các vấn đề khác.
Tổng điện áp luồng không khí quá cao hoặc quá thấp : Điều này cho thấy cảm biến có thể đo lưu lượng không chính xác, điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ.
Hỗn hợp khí quá loãng hoặc quá đặc : Điều này có thể dẫn đến động cơ chạy không tải thất thường, khả năng tăng tốc yếu, tiêu hao nhiên liệu tăng và khí thải bất thường.
Tín hiệu không chính xác, tín hiệu bị gián đoạn hoặc tín hiệu không ổn định: Những sự cố này có thể dẫn đến việc phun nhiên liệu quá nhiều hoặc quá ít, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ.
Nếu phần tử lọc không khí không được thay thế trong một thời gian dài hoặc sử dụng phần tử lọc kém hơn, điều này sẽ dẫn đến sự tích tụ bụi bên trong cảm biến lưu lượng khí, ảnh hưởng đến độ chính xác phát hiện và tuổi thọ của nó.
Để chẩn đoán và giải quyết các lỗi này, có thể thực hiện các phương pháp sau:
Đo dữ liệu điện áp đầu ra của động cơ đang chạy : ở trạng thái không tải của động cơ, điện áp tín hiệu động của đầu tín hiệu phích cắm phải nằm trong khoảng 0,8 đến 4V; Khi tăng tốc đến mức đầy tải, tín hiệu điện áp phải gần 4V.
Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện áp đầu ra của cảm biến: giá trị điện áp bình thường phải là 5V, bạn có thể kiểm tra phản hồi bằng cách thổi khí vào cảm biến.
Rút phích cắm nguồn của cảm biến lưu lượng gió khi động cơ đang chạy : đánh giá xem cảm biến có hoạt động bình thường hay không bằng cách quan sát sự thay đổi của động cơ.
Sử dụng công cụ chẩn đoán lỗi để đọc mã lỗi : và xử lý lỗi theo mã lỗi hiển thị.
Nếu phát hiện cảm biến lưu lượng gió bị lỗi thì cần sửa chữa hoặc thay thế kịp thời để tránh ảnh hưởng lớn hơn đến hiệu suất động cơ.
Phương pháp sửa chữa cảm biến lưu lượng không khí
Các phương pháp sửa chữa cảm biến lưu lượng không khí bao gồm kiểm tra và làm sạch, thay thế cảm biến, sửa chữa các bộ phận bị hư hỏng và kiểm tra toàn bộ.
Kiểm tra và vệ sinh cảm biến lưu lượng khí: kiểm tra định kỳ xem cáp kết nối của cảm biến lưu lượng khí có bị lỏng hoặc hư hỏng hay không. Nếu phát hiện có vấn đề gì, hãy sửa chữa hoặc thay thế kịp thời. Đồng thời, việc làm sạch cảm biến lưu lượng khí có thể cải thiện độ chính xác của nó một cách hiệu quả. Sử dụng dụng cụ chuyên dụng để tháo cảm biến, vệ sinh bằng chất tẩy rửa có khả năng làm sạch tốt, lau sạch sau khi vệ sinh rồi lắp vào .
Thay thế cảm biến lưu lượng không khí: Nếu bản thân cảm biến lưu lượng không khí bị hỏng, cần phải thay thế một cảm biến mới. Điều này thường liên quan đến việc tháo cảm biến ban đầu và lắp đặt cảm biến mới.
Sửa chữa các bộ phận bị hư hỏng: Nếu dây nóng hoặc khuôn nóng của cảm biến lưu lượng khí bị cháy, nứt hoặc bẩn, bạn cần thay thế bộ phận bị lỗi. Điều này có thể liên quan đến việc thay thế dây nóng, khuôn nóng hoặc làm sạch bề mặt cảm biến để loại bỏ bụi bẩn tích tụ.
Kiểm tra toàn bộ : Nếu có vấn đề với đồng hồ đo lưu lượng không khí, tốt nhất nên tiến hành kiểm tra toàn diện vì sự cố có thể liên quan đến các sự cố hệ thống phức tạp hơn. Nếu có vấn đề với đồng hồ đo lưu lượng không khí, việc sửa chữa có thể không đáng tin cậy bằng việc thay thế nó bằng một bộ phận mới phù hợp.
Tóm lại, cảm biến lưu lượng gió rất cần thiết cho hoạt động bình thường của động cơ và cần được xử lý kịp thời khi xảy ra sự cố không đảm bảo hiệu suất động cơ và lượng khí thải đạt tiêu chuẩn.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
