Cảm biến lưu lượng khí - một trong những cảm biến quan trọng của động cơ EFI.
Động cơ phun xăng điều khiển điện tử để có được nồng độ hỗn hợp tốt nhất trong các điều kiện vận hành khác nhau, cần phải đo chính xác lượng không khí được hút vào động cơ tại mọi thời điểm, đây là cơ sở chính để ECU tính toán (điều khiển) phun nhiên liệu. Nếu cảm biến lưu lượng không khí hoặc đường ống bị hỏng, ECU không thể nhận được tín hiệu khí nạp chính xác, không thể kiểm soát lượng phun bình thường, điều này sẽ khiến hỗn hợp quá đặc hoặc quá loãng, khiến động cơ không hoạt động bình thường. Có nhiều loại cảm biến lưu lượng không khí cho hệ thống phun xăng điều khiển điện tử và các cảm biến lưu lượng không khí thông dụng có thể được chia thành loại cánh (cánh), loại lõi, loại dây nóng, loại màng nóng, loại xoáy Karman, v.v.
5 loại lỗi cảm biến lưu lượng khí
Cảm biến lưu lượng khí là một thành phần quan trọng trong hệ thống quản lý động cơ ô tô, hỏng hóc sẽ dẫn đến giảm hiệu suất động cơ, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và thậm chí ảnh hưởng đến sự an toàn của xe. Năm lỗi thường gặp của cảm biến lưu lượng khí và biểu hiện của chúng như sau:
Lưu lượng không khí và điện áp bất thường : điều này có thể dẫn đến tốc độ không tải không ổn định, khả năng tăng tốc yếu, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và các vấn đề khác.
Điện áp lưu lượng không khí tổng quá cao hoặc quá thấp : Điều này cho biết cảm biến có thể không đo lưu lượng chính xác, điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ.
Hỗn hợp khí quá loãng hoặc quá đặc : Điều này có thể dẫn đến động cơ chạy không tải không đều, tăng tốc yếu, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải bất thường.
Tín hiệu không chính xác, tín hiệu bị gián đoạn hoặc tín hiệu không ổn định : Những vấn đề này có thể dẫn đến việc phun nhiên liệu quá nhiều hoặc quá ít, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ.
Nếu lõi lọc khí không được thay thế trong thời gian dài hoặc sử dụng lõi lọc kém chất lượng sẽ dẫn đến tình trạng bụi tích tụ bên trong cảm biến lưu lượng khí, ảnh hưởng đến độ chính xác phát hiện và tuổi thọ của cảm biến.
Để chẩn đoán và giải quyết những lỗi này, có thể áp dụng các phương pháp sau:
Đo dữ liệu điện áp đầu ra của động cơ đang chạy : ở trạng thái không tải của động cơ, điện áp tín hiệu động của đầu tín hiệu bugi phải nằm trong khoảng từ 0,8 đến 4V; Khi tăng tốc đến tải đầy đủ, điện áp tín hiệu phải gần 4V.
Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện áp đầu ra của cảm biến : giá trị điện áp bình thường phải là 5V, bạn có thể kiểm tra phản hồi bằng cách thổi khí vào cảm biến.
Rút phích cắm điện của cảm biến lưu lượng khí khi động cơ đang chạy : đánh giá xem cảm biến có hoạt động bình thường hay không bằng cách quan sát sự thay đổi của động cơ.
Sử dụng thiết bị chuẩn đoán lỗi để đọc mã lỗi : và xử lý lỗi theo mã lỗi hiển thị.
Nếu phát hiện cảm biến lưu lượng không khí bị lỗi, cần sửa chữa hoặc thay thế kịp thời để tránh ảnh hưởng lớn hơn đến hiệu suất của động cơ.
Phương pháp sửa chữa cảm biến lưu lượng không khí
Các phương pháp sửa chữa cảm biến lưu lượng không khí bao gồm kiểm tra và vệ sinh, thay thế cảm biến, sửa chữa các bộ phận bị hỏng và kiểm tra toàn bộ.
Kiểm tra và vệ sinh cảm biến lưu lượng khí : kiểm tra định kỳ xem cáp kết nối của cảm biến lưu lượng khí có bị lỏng hay hỏng không. Nếu phát hiện ra bất kỳ vấn đề nào, hãy sửa chữa hoặc thay thế kịp thời. Đồng thời, vệ sinh cảm biến lưu lượng khí có thể cải thiện hiệu quả độ chính xác của nó. Sử dụng một công cụ chuyên dụng để tháo cảm biến, vệ sinh bằng chất tẩy rửa có khả năng làm sạch tốt, lau sạch sau khi vệ sinh rồi lắp lại.
Thay thế cảm biến lưu lượng khí : Nếu cảm biến lưu lượng khí bị hỏng, cần phải thay cảm biến mới. Việc này thường bao gồm việc tháo cảm biến ban đầu và lắp cảm biến mới .
Sửa chữa các bộ phận bị hỏng : Nếu dây nóng hoặc khuôn nóng của cảm biến lưu lượng khí bị cháy, nứt hoặc bẩn, bạn cần thay thế bộ phận bị lỗi. Điều này có thể bao gồm thay thế dây nóng, khuôn nóng hoặc vệ sinh bề mặt cảm biến để loại bỏ bụi bẩn tích tụ .
Kiểm tra toàn bộ : Nếu có vấn đề với lưu lượng kế không khí, tốt nhất là nên kiểm tra toàn bộ, vì vấn đề có thể liên quan đến các vấn đề phức tạp hơn của hệ thống. Nếu có vấn đề với lưu lượng kế không khí, việc sửa chữa có thể không đáng tin cậy bằng việc thay thế nó bằng một bộ phận mới phù hợp .
Tóm lại, cảm biến lưu lượng không khí rất cần thiết cho hoạt động bình thường của động cơ và cần được xử lý kịp thời khi xảy ra lỗi để đảm bảo hiệu suất và lượng khí thải của động cơ đạt tiêu chuẩn.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
