Cảm biến lưu lượng không khí - Một trong những cảm biến quan trọng của động cơ EFI.
Động cơ phun xăng điều khiển điện tử Để có được nồng độ hỗn hợp tốt nhất trong các điều kiện vận hành khác nhau, cần phải đo chính xác lượng không khí hút vào động cơ tại mọi thời điểm, đó là cơ sở chính để tính toán ECU (đối chứng) của phun nhiên liệu. Nếu cảm biến hoặc dòng lưu lượng không khí không thành công, ECU không thể nhận được tín hiệu khí nạp chính xác, nó không thể kiểm soát lượng phun bình thường, điều này sẽ khiến hỗn hợp quá dày hoặc quá mỏng, do đó động cơ không chạy bình thường. Có nhiều loại cảm biến lưu lượng không khí cho hệ thống phun xăng điều khiển điện tử và các cảm biến lưu lượng không khí phổ biến có thể được chia thành loại lưỡi (cánh), loại lõi, loại dây nóng, loại màng nóng, loại xoáy karman, v.v.
5 loại lỗi cảm biến luồng không khí
Cảm biến lưu lượng không khí là một thành phần chính trong hệ thống quản lý động cơ ô tô, sự thất bại của nó sẽ dẫn đến suy giảm hiệu suất động cơ, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và thậm chí ảnh hưởng đến sự an toàn của xe. Năm lỗi phổ biến của cảm biến luồng không khí và các biểu hiện của chúng như sau:
Tổng lưu lượng và điện áp tổng số không khí bất thường : Điều này có thể dẫn đến tốc độ không ổn định, gia tốc yếu, tăng tiêu thụ nhiên liệu và các vấn đề khác.
Tổng điện áp lưu lượng không khí quá cao hoặc quá thấp : Điều này chỉ ra rằng cảm biến có thể không đo lưu lượng chính xác, có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ.
Hỗn hợp khí quá mỏng hoặc quá dày : Điều này có thể dẫn đến nhàn rỗi động cơ thất thường, gia tốc yếu, tăng tiêu thụ nhiên liệu và khí thải bất thường.
Tín hiệu không chính xác, gián đoạn tín hiệu hoặc mất ổn định tín hiệu : Những vấn đề này có thể dẫn đến quá nhiều hoặc quá ít việc phun nhiên liệu, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ.
Nếu phần tử bộ lọc không khí không được thay thế trong một thời gian dài hoặc việc sử dụng phần tử bộ lọc kém hơn, nó sẽ dẫn đến sự tích tụ của bụi bên trong cảm biến luồng không khí, ảnh hưởng đến độ chính xác phát hiện và tuổi thọ dịch vụ của nó.
Để chẩn đoán và giải quyết các lỗi này, các phương pháp sau đây có thể được thực hiện:
Đo dữ liệu điện áp đầu ra của động cơ chạy: Ở trạng thái nhàn rỗi của động cơ, điện áp tín hiệu động của đầu tín hiệu cắm phải nằm trong khoảng 0,8 đến 4V; Khi tăng tốc đến tải đầy đủ, tín hiệu điện áp phải gần 4V.
Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện áp đầu ra của cảm biến: Giá trị điện áp thông thường phải là 5V, bạn có thể kiểm tra phản hồi bằng cách thổi không khí vào cảm biến.
Rút phích cắm phích cắm điện của cảm biến luồng không khí khi động cơ đang chạy: Đánh giá xem cảm biến có hoạt động bình thường hay không bằng cách quan sát sự thay đổi của động cơ.
Sử dụng công cụ chẩn đoán lỗi để đọc mã lỗi : và xử lý lỗi theo mã lỗi được hiển thị.
Nếu cảm biến lưu lượng không khí được tìm thấy bị lỗi, nó nên được sửa chữa hoặc thay thế kịp thời để tránh tác động lớn hơn đến hiệu suất động cơ.
Phương pháp sửa chữa cảm biến lưu lượng không khí
Phương pháp sửa chữa cho các cảm biến luồng không khí bao gồm kiểm tra và làm sạch, thay thế cảm biến, sửa chữa các bộ phận bị hư hỏng và kiểm tra hoàn toàn.
Kiểm tra và làm sạch cảm biến luồng không khí: Kiểm tra định kỳ xem cáp kết nối của cảm biến luồng không khí có bị lỏng hay bị hỏng hay không. Nếu có bất kỳ vấn đề được tìm thấy, sửa chữa hoặc thay thế nó kịp thời. Đồng thời, làm sạch cảm biến luồng không khí có thể cải thiện hiệu quả độ chính xác của nó. Sử dụng một công cụ đặc biệt để loại bỏ cảm biến, làm sạch nó với chất tẩy rửa với khả năng làm sạch tốt, lau sạch sau khi làm sạch và sau đó cài đặt nó trên .
Thay thế cảm biến lưu lượng không khí : Nếu chính cảm biến luồng không khí bị hỏng, một cảm biến mới cần được thay thế. Điều này thường liên quan đến việc loại bỏ cảm biến ban đầu và cài đặt một cảm biến mới.
Sửa chữa các bộ phận bị hư hỏng : Nếu dây nóng hoặc chết nóng của cảm biến luồng không khí bị đốt cháy, nứt hoặc bẩn, bạn cần thay thế phần bị lỗi. Điều này có thể liên quan đến việc thay thế dây nóng, khuôn nóng hoặc làm sạch bề mặt cảm biến để loại bỏ sự tích tụ bụi và bụi bẩn.
Kiểm tra hoàn toàn : Nếu có vấn đề với đồng hồ đo luồng không khí, tốt nhất là phải kiểm tra hoàn toàn, vì vấn đề có thể liên quan đến các vấn đề hệ thống phức tạp hơn. Nếu có vấn đề với đồng hồ đo lưu lượng không khí, việc sửa chữa có thể không đáng tin cậy như thay thế nó bằng một phần phù hợp mới.
Nói tóm lại, cảm biến luồng không khí rất cần thiết cho hoạt động bình thường của động cơ và cần được xử lý kịp thời khi không đảm bảo rằng hiệu suất và khí thải của động cơ đáp ứng các tiêu chuẩn.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
