• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 PHỤ TÙNG Ô TÔ MỚI BỘ LỌC KHÔNG KHÍ DỰ PHÒNG OUTLET DUCT-C00065840 Hệ thống điện NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG Ô TÔ bán buôn danh mục maxus giá xuất xưởng rẻ hơn

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MAXUS G10

Tổ chức của địa điểm: MADE IN CHINA

Thương hiệu: CSSOT/RMOEM/ORG/SAO CHÉP

Thời gian giao hàng: Còn hàng, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng

Thanh toán: TT Deposit Company Thương hiệu: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm ỐNG CỔNG LỌC KHÍ
Ứng dụng sản phẩm SAIC MAXUS G10
Sản phẩm OEM KHÔNG C00065840
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT /RMOEM/ORG/SAO CHÉP
thời gian dẫn Chứng khoán, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường một tháng
Sự chi trả Tiền gửi TT
Thương hiệu ô tô zhuomeng
Hệ thống ứng dụng TẤT CẢ

trưng bày sản phẩm

ỐNG CỔNG LỌC KHÍ-C00065840
ỐNG CỔNG LỌC KHÍ-C00065840

Kiến thức sản phẩm

Ống thoát khí có được kết nối trực tiếp với bộ phận lọc không?
Ống nạp không được kết nối trực tiếp mà bắt đầu từ bộ lọc gió, sau bộ lọc điều hòa, nó được nối với quạt gió bên trong bảng điều khiển, sau đó được kết nối với ổ cắm. Cửa thoát gió nằm trên bảng đồng hồ, đồng thời dưới ghế ngồi còn có một cửa thoát gió để cấp gió cho người ngồi phía sau.
Đối với hầu hết các hệ thống điều hòa không khí ô tô, không khí đi qua bộ lọc điều hòa không khí ở chế độ lưu thông bên trong hoặc bên ngoài. Tất nhiên, cũng có một số mẫu ở chế độ chu trình cụ thể không có phần tử lọc.
Tiếp theo chúng ta cùng khám phá đường dẫn luồng không khí trong hệ thống điều hòa ô tô. Hãy bắt đầu với chế độ tuần hoàn bên ngoài, trong đó van lật lên trên để đóng cửa hút gió bên trong xe và cho không khí bên ngoài lọt vào. Những không khí bên ngoài này trước tiên sẽ được lọc qua bộ lọc điều hòa, sau đó qua thiết bị bay hơi điều hòa hoặc máy sưởi ấm. bình chứa khí, và cuối cùng được đưa ra ngoài qua ổ cắm của bảng điều khiển trung tâm, để đạt được hiệu quả điều chỉnh nhiệt độ bên trong xe.
Khi chuyển sang chế độ tuần hoàn bên trong, van 1 sẽ lật xuống để đóng cửa hút gió bên ngoài và ngăn không cho không khí bên ngoài lọt vào, lúc này hệ thống chỉ hút không khí ra khỏi xe. Có thể thấy, ngay cả không khí trong xe cũng cần được lọc qua bộ lọc điều hòa, sau đó chảy qua thiết bị bay hơi hoặc bình chứa khí ấm, cuối cùng được đưa ra ngoài qua cửa thoát để điều chỉnh nhiệt độ trong xe.
Tóm lại, dù điều hòa ở chế độ tuần hoàn bên trong hay lưu thông bên ngoài thì không khí sẽ đi qua lõi lọc của điều hòa. Điều đáng chú ý là điều hòa không khí trên ô tô hiện đại được đặt mặc định theo chu trình bên ngoài khi bật và cần phải vận hành thủ công nếu cần chu trình bên trong. Một số hệ thống điều hòa tự động trong một số trường hợp nhất định như làm lạnh nhanh hoặc đảo chiều sẽ tự động chuyển sang chu trình bên trong, khi nhiệt độ trong xe đạt đến giá trị cài đặt và sẽ tự động chuyển về chu trình bên ngoài để giữ không khí trong xe. xe còn mới.
Tất nhiên, có một số mẫu xe đặc biệt, bộ lọc điều hòa của chúng được lắp ở kính chắn gió phía trước phía dưới bên phải, đưa không khí từ bên ngoài vào xe; Khi chuyển sang chế độ tuần hoàn bên trong, vách ngăn ống gió bên trong sẽ đóng cửa hút gió này lại để không khí chỉ lưu thông bên trong xe và không còn đi qua phần tử lọc nữa. Một thiết kế tương tự cũng xuất hiện ở hệ thống điều hòa không khí của xe tải.
Khi đường ống thoát của bộ lọc không khí ô tô bị tắc, nên áp dụng các biện pháp sau:
‌ Làm nóng động cơ‌: Vai trò của lọc gió là lọc bụi, phấn hoa và các tạp chất khác trong không khí để đảm bảo không khí sạch đi vào động cơ tham gia quá trình đốt cháy. Nếu bộ lọc gió ở tình trạng kém hoặc chất lượng không đạt tiêu chuẩn, tạp chất trong không khí có thể xâm nhập vào buồng đốt, dẫn đến độ mài mòn động cơ tăng, giảm hiệu suất sử dụng nhiên liệu và thậm chí bị chết máy khi lái xe. Vì vậy, khi lọc gió bị tắc, nên làm nóng động cơ trước để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường ‌1.
‌ Xử lý nó ‌ : Bộ lọc không khí bị tắc có thể gây ra nhiều hậu quả, bao gồm mài mòn động cơ nhanh hơn, giảm hiệu suất sử dụng nhiên liệu và khả năng xe bị chết máy khi đang chuyển động. Vì vậy, khi phát hiện bộ lọc gió bị tắc thì cần có biện pháp kịp thời như vệ sinh hoặc thay thế bộ lọc để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường.
‌ xử lý chuyên nghiệp‌ : Đối với vấn đề tắc nghẽn đường ống điều hòa ô tô, bạn nên giải quyết ở cửa hàng 4S chuyên nghiệp. Nguyên nhân gây tắc nghẽn đường ống điều hòa không khí ô tô rất đa dạng, bao gồm sự mài mòn của chip kim loại trong máy nén, độ ẩm và sự hư hỏng của dầu làm lạnh cũng như tạp chất của chất làm lạnh. Phương pháp xử lý là làm sạch ống bay hơi và tấm tản nhiệt, làm sạch hoặc thay thế bộ lọc trong bình chứa chất lỏng, làm sạch hoặc thay thế bộ lọc không khí, loại bỏ vật cản trong kênh, xả ống dẫn khí, v.v.
Tóm lại, tắc nghẽn đường ống thoát khí của bộ lọc khí là một vấn đề cần được xử lý kịp thời, bằng cách thực hiện các biện pháp thích hợp, bạn có thể đảm bảo xe hoạt động bình thường và lái xe an toàn.

Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!

Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.

Liên hệ với chúng tôi

TẤT CẢ chúng tôi có thể giải quyết cho bạn, CSSOT có thể giúp bạn giải đáp những thắc mắc này, chi tiết hơn vui lòng liên hệ

ĐT: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận2-1
chứng chỉ6-204x300
giấy chứng nhận11
giấy chứng nhận21

Thông tin sản phẩm

展会22

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan