• Head_Banner
  • Head_Banner

SAIC MAXUS G10 Bộ phận Tự động Mới xe hơi Dự phòng Bộ lọc không khí Outlet Duct-C00065840 Hệ thống điện tự động Nhà cung cấp phụ tùng tự động bán buôn danh mục Maxus rẻ hơn Giá nhà máy giá rẻ hơn

Mô tả ngắn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC Maxus G10

Org of Place: Được sản xuất tại Trung Quốc

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / org / Copy

Thời gian dẫn: Cổ phiếu, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng

Thanh toán: TT Tiền gửi Thương hiệu: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm Ống lọc bộ lọc không khí
Ứng dụng sản phẩm SAIC Maxus G10
Sản phẩm OEM không C00065840
Org của địa điểm Được làm ở Trung Quốc
Thương hiệu Cssot/rmoem/org/sao chép
Thời gian dẫn đầu Cổ phiếu, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng
Sự chi trả TT Tiền gửi
Thương hiệu Ô tô ZhuoMeng
Hệ thống ứng dụng TẤT CẢ

Hiển thị sản phẩm

Outlet Outlet Outlet Duct-C00065840
Outlet Outlet Outlet Duct-C00065840

Kiến thức sản phẩm

Là ống thoát khí được kết nối trực tiếp với phần tử bộ lọc?
Ống nạp không được kết nối trực tiếp, nhưng bắt đầu từ bộ lọc không khí, sau bộ lọc điều hòa, nó được kết nối với máy thổi bên trong bảng điều khiển, sau đó được kết nối với ổ cắm. Các ổ cắm không khí được đặt trên bảng điều khiển, trong khi cũng có một ổ cắm không khí dưới chỗ ngồi để cung cấp không khí ở phía sau.
Đối với hầu hết các hệ thống điều hòa không khí ô tô, không khí chảy qua bộ lọc điều hòa trong chế độ lưu thông bên trong hoặc bên ngoài. Tất nhiên, cũng có một vài mô hình trong chế độ chu kỳ cụ thể mà không có phần tử bộ lọc.
Tiếp theo, hãy khám phá đường dẫn khí trong hệ thống điều hòa không khí xe hơi. Hãy bắt đầu với chế độ lưu thông bên ngoài, trong đó van lật lên trên để đóng cửa vào không khí bên trong xe và cho phép không khí bên ngoài chảy vào. Những không khí bên ngoài này trước tiên sẽ được lọc qua bộ lọc điều hòa, sau đó thông qua thiết bị bay hơi không khí hoặc bình khí ấm, và cuối cùng được gửi đi bằng phương tiện của hệ thống bảo vệ trung tâm.
Khi được chuyển sang chế độ lưu thông bên trong, Valve 1 sẽ lật xuống để đóng cửa không khí bên ngoài và ngăn không khí bên ngoài xâm nhập, tại thời điểm này, hệ thống chỉ hút không khí từ xe. Có thể thấy rằng ngay cả không khí trong xe cũng cần được lọc qua bộ lọc điều hòa không khí, sau đó chảy qua thiết bị bay hơi hoặc bình khí ấm, và cuối cùng được gửi ra bởi ổ cắm để điều chỉnh nhiệt độ trong xe.
Tóm lại, cho dù điều hòa không khí ở trong tuần hoàn bên trong hoặc chế độ lưu thông bên ngoài, không khí sẽ chảy qua phần tử bộ lọc điều hòa không khí. Điều đáng chú ý là điều hòa không khí xe hiện đại được đặt thành chu kỳ bên ngoài theo mặc định khi nó được bật và cần hoạt động thủ công nếu cần chu kỳ bên trong. Một số hệ thống điều hòa không khí tự động trong một số trường hợp nhất định, chẳng hạn như làm mát hoặc đảo ngược nhanh chóng, sẽ tự động chuyển sang chu kỳ bên trong, khi nhiệt độ trong xe đạt đến giá trị đã đặt và sẽ tự động chuyển trở lại chu kỳ bên ngoài để giữ cho không khí trong xe.
Tất nhiên, có một số mô hình đặc biệt, bộ lọc điều hòa không khí của chúng được lắp đặt trong kính chắn gió phía trước ở phía dưới bên phải, không khí bên ngoài vào xe; Khi chuyển sang lưu thông bên trong, vách ngăn không khí bên trong đóng cửa vào này để không khí chỉ lưu thông bên trong xe và không còn đi qua phần tử lọc. Một thiết kế tương tự xuất hiện trong hệ thống điều hòa không khí của xe tải.
Khi đường ống đầu ra của bộ lọc không khí ô tô bị chặn, các biện pháp sau đây được khuyến nghị ‌:
Làm nóng trước động cơ ‌: Vai trò của bộ lọc không khí là lọc bụi, phấn hoa và các tạp chất khác trong không khí để đảm bảo rằng không khí sạch sẽ xâm nhập vào động cơ để đốt cháy. Nếu bộ lọc không khí ở trong tình trạng kém hoặc chất lượng không theo tiêu chuẩn, tạp chất trong không khí có thể vào buồng đốt, dẫn đến tăng hao mòn động cơ, giảm hiệu quả nhiên liệu và thậm chí bị đình trệ trong khi lái xe. Do đó, khi bộ lọc không khí bị tắc, nên làm nóng động cơ để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ ‌1.
Đối phó với nó ‌: Các bộ lọc không khí bị tắc có thể có một loạt các hậu quả, bao gồm hao mòn động cơ tăng tốc, giảm hiệu quả nhiên liệu và khả năng một chiếc xe bị đình trệ trong khi chuyển động. Do đó, một khi bộ lọc không khí được tìm thấy bị chặn, các biện pháp kịp thời nên được thực hiện, chẳng hạn như làm sạch hoặc thay thế bộ lọc, để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ.
Điều trị chuyên nghiệp ‌: Đối với vấn đề tắc nghẽn đường ống điều hòa xe hơi, nên đối phó với một cửa hàng 4S chuyên nghiệp. Những lý do cho sự tắc nghẽn của các ống điều hòa không khí ô tô là nhiều điều khác nhau, bao gồm sự hao mòn của các chip kim loại trong máy nén, độ ẩm và sự suy giảm của dầu lạnh và sự tạp chất của chất làm lạnh. Phương pháp xử lý là làm sạch ống bay hơi và tấm tản nhiệt, làm sạch hoặc thay thế bộ lọc trong hồ chứa chất lỏng, làm sạch hoặc thay thế bộ lọc không khí, loại bỏ vật cản trong kênh, xả ống không khí, v.v.
Nói tóm lại, tắc nghẽn ống lọc không khí là một vấn đề cần được xử lý kịp thời, bằng cách thực hiện các biện pháp thích hợp, bạn có thể đảm bảo hoạt động bình thường của xe và lái xe an toàn.

Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.

Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.

Liên hệ với chúng tôi

Tất cả những gì chúng tôi có thể giải quyết cho bạn, CSSOT có thể giúp bạn vì những điều bạn bối rối, chi tiết hơn, vui lòng liên hệ

Điện thoại: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

giấy chứng nhận

Chứng chỉ2-1
Chứng chỉ6-204x300
Giấy chứng nhận11
Chứng chỉ21

Thông tin sản phẩm

展会 22

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi nó cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan