Dây đai bơm điều hòa tự động hoạt động.
Chức năng của đai bơm điều hòa ô tô là dẫn động quạt động cơ và bơm nước. Đai nêm đa năng hay còn gọi là đai điều hòa dùng để dẫn động máy phát điện, máy nén điều hòa, bơm trợ lực lái, treo trên puly trục khuỷu, được siết chặt bằng bánh siết đai điều hòa.
Có 3 loại đai thường được sử dụng trên ô tô là đai hình quạt, đai nhiều nêm và đai đồng bộ. Vị trí lắp đặt dây đai ô tô: Trong các ứng dụng ô tô, nó chủ yếu được lắp đặt trong CAM, máy bơm nước, máy phát điện, máy nén điều hòa, bơm trợ lực lái, v.v. Đai quạt là đai được dẫn động bởi trục khuỷu và mục đích chính của nó là dẫn động quạt động cơ và bơm nước. Đai nêm đa năng hay còn gọi là đai điều hòa dùng để dẫn động máy phát điện, máy nén điều hòa, bơm trợ lực lái, treo trên puly trục khuỷu, được siết chặt bằng bánh siết đai điều hòa. Khi dây đai này bị hỏng sẽ có cảm giác lực rất nặng và không có lực lái; Nếu bật điều hòa thì máy nén của điều hòa sẽ không khởi động nên không mát.
Đai định thời là một bộ phận quan trọng trong hệ thống phân phối động cơ, được kết nối với trục khuỷu và khớp với một tỷ số truyền nhất định để đảm bảo độ chính xác của thời gian nạp và xả. Chức năng của đai đồng bộ là hành trình của piston khi động cơ đang chạy, việc đóng mở van và trình tự đánh lửa. Trong kết nối theo thời gian, cần phải luôn duy trì hoạt động đồng bộ. Động cơ dẫn động các cơ cấu phụ trợ khác nhau thông qua bộ truyền đai, chẳng hạn như máy nén điều hòa, bơm trợ lực lái, máy phát điện, v.v. Nếu dây đai bị trượt hoặc đứt, cơ cấu phụ trợ liên quan sẽ không hoạt động bình thường, do đó ảnh hưởng đến việc sử dụng bình thường của ô tô. Vì vậy, cần phải kiểm tra dây đai truyền động thường xuyên. Đai máy phát điện là đai quan trọng nhất trên ô tô, có chức năng kết nối máy phát điện, máy nén điều hòa, bơm tăng áp, bộ dẫn động, bánh căng và puly trục khuỷu. Nguồn năng lượng của nó là puly trục khuỷu, năng lượng được cung cấp bởi chuyển động quay của trục khuỷu, sau đó các bộ phận khác được dẫn động để chạy cùng nhau. Khi có một vết nứt nhỏ ở bề mặt tiếp xúc giữa dây đai và ròng rọc thì cần phải thay thế. Nếu không được thay thế sẽ khiến máy phát điện không phát được điện, bơm tăng áp không thể di chuyển theo hướng, đây là tình huống rất nguy hiểm.
Dưới đây là một số gợi ý về chu kỳ thay thế dây curoa trên ô tô của bạn:
1. Nhìn chung, dây đai ô tô được khuyến khích thay thế sau 60 đến 70 nghìn km hoặc khoảng 5 năm sử dụng. Để đảm bảo an toàn, tránh tai nạn hoặc hư hỏng động cơ do đứt dây curoa trong quá trình sử dụng, nên thay dây đai trước khi gần đến thời gian khuyến nghị thay thế.
2. Một chu kỳ thay thế phổ biến khác là thay thế sau mỗi 50.000 đến 60.000 km. Tuy nhiên, thời gian thay thế cụ thể cũng cần tham khảo sổ tay bảo dưỡng xe. Nếu phát hiện dây đai có nhiều vết nứt thì cần thay thế kịp thời. Những dây curoa này chủ yếu được sử dụng cho máy nén điều hòa, tuy không ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động chung của xe nhưng các phương tiện hiện đại ngày càng phụ thuộc vào điều hòa.
3. Đối với đai truyền động, thường nên thay thế khi đi 160.000 km. Tương tự, chu kỳ thay thế dây đai điều hòa bên ngoài cũng là 160.000 km.
4. Chu kỳ thay thế dây curoa máy phát điện thường là 2 năm một lần hoặc khi quãng đường lái xe trên 60.000 km. Đây cũng là khuyến nghị bảo trì định kỳ để đảm bảo dây đai hoạt động bình thường.
5. Cần lưu ý rằng chu kỳ thay thế dây curoa ô tô không phải là một giá trị cố định. Chủ sở hữu nên quyết định có nên thay thế nó trước hay không tùy theo thói quen lái xe và môi trường lái xe của mình. Trong điều kiện lái xe khắc nghiệt, nó có thể cần được thay thế sau chưa đầy 60.000 km.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
