Phần tử bộ lọc dầu động cơ là bộ lọc dầu động cơ. Chức năng của bộ lọc dầu động cơ là lọc ra các đồ lặt vặt, keo và độ ẩm trong dầu động cơ và cung cấp dầu động cơ sạch cho tất cả các bộ phận bôi trơn.
Để giảm khả năng chống ma sát giữa các bộ phận chuyển động tương đối trong động cơ và giảm độ mòn của các bộ phận, dầu được vận chuyển liên tục đến bề mặt ma sát của mỗi bộ phận chuyển động để tạo thành màng dầu bôi trơn để bôi trơn. Bản thân dầu động cơ chứa một lượng kẹo cao su, tạp chất, độ ẩm và phụ gia nhất định. Đồng thời, trong quá trình làm việc của động cơ, sự ra đời của các mảnh vụn mòn kim loại, sự xâm nhập của đồ lặt vặt trong không khí và việc tạo ra các oxit dầu làm tăng dần các đồ lặt vặt trong dầu. Nếu dầu không được lọc và trực tiếp đi vào mạch dầu bôi trơn, các đồ lặt vặt có trong dầu sẽ được đưa vào bề mặt ma sát của cặp di chuyển, tăng tốc độ mòn của các bộ phận và giảm tuổi thọ của động cơ.
Do độ nhớt cao của chính dầu động cơ và hàm lượng tạp chất cao trong dầu động cơ, để cải thiện hiệu quả lọc, bộ lọc dầu động cơ thường có ba cấp độ: bộ thu dầu động cơ, bộ lọc chính dầu động cơ và bộ lọc thứ cấp dầu động cơ. Bộ thu lọc được lắp đặt trong chảo dầu phía trước bơm dầu và thường áp dụng loại màn hình lọc kim loại. Bộ lọc dầu chính được lắp đặt phía sau bơm dầu và được kết nối nối tiếp với lối đi dầu chính. Nó chủ yếu bao gồm cạp kim loại, phần tử lọc mùn cưa và giấy lọc micropious. Bây giờ giấy lọc micropious chủ yếu được sử dụng. Bộ lọc tốt dầu được lắp đặt phía sau bơm dầu và được kết nối song song với lối đi dầu chính, chủ yếu bao gồm loại giấy lọc micropious và loại cánh quạt. Bộ lọc tốt loại dầu rôto áp dụng quá trình lọc ly tâm mà không có phần tử lọc, điều này giải quyết hiệu quả sự mâu thuẫn giữa khả năng giao thông dầu và hiệu quả lọc.
