Bộ lọc dầu động cơ chính là bộ lọc dầu động cơ. Chức năng của bộ lọc dầu động cơ là lọc bỏ các tạp chất, chất keo và hơi ẩm trong dầu động cơ và cung cấp dầu động cơ sạch cho tất cả các bộ phận cần bôi trơn.
Để giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động tương đối trong động cơ và giảm mài mòn các bộ phận, dầu được liên tục vận chuyển đến bề mặt ma sát của mỗi bộ phận chuyển động để tạo thành màng dầu bôi trơn. Bản thân dầu động cơ chứa một lượng nhất định các tạp chất, chất nhờn, hơi ẩm và phụ gia. Đồng thời, trong quá trình hoạt động của động cơ, sự xâm nhập của các mảnh vụn kim loại do mài mòn, các chất lạ trong không khí và sự hình thành oxit dầu dần dần làm tăng lượng tạp chất trong dầu. Nếu dầu không được lọc và trực tiếp đi vào mạch dầu bôi trơn, các tạp chất có trong dầu sẽ được đưa đến bề mặt ma sát của cặp chuyển động, làm tăng tốc độ mài mòn các bộ phận và giảm tuổi thọ của động cơ.
Do độ nhớt cao của dầu động cơ và hàm lượng tạp chất cao, để nâng cao hiệu quả lọc, bộ lọc dầu động cơ thường có ba cấp: bộ thu dầu động cơ, bộ lọc dầu động cơ sơ cấp và bộ lọc dầu động cơ thứ cấp. Bộ thu dầu được lắp đặt trong thùng dầu phía trước bơm dầu và thường sử dụng loại lưới lọc kim loại. Bộ lọc dầu sơ cấp được lắp đặt phía sau bơm dầu và được nối tiếp với đường dẫn dầu chính. Nó chủ yếu bao gồm lưỡi gạt kim loại, phần tử lọc mùn cưa và giấy lọc vi xốp. Hiện nay, giấy lọc vi xốp được sử dụng chủ yếu. Bộ lọc dầu tinh được lắp đặt phía sau bơm dầu và được nối song song với đường dẫn dầu chính, chủ yếu bao gồm loại giấy lọc vi xốp và loại rôto. Bộ lọc dầu tinh loại rôto sử dụng phương pháp lọc ly tâm không cần phần tử lọc, giúp giải quyết hiệu quả mâu thuẫn giữa khả năng lưu thông dầu và hiệu quả lọc.
