Phần tử lọc dầu động cơ là bộ lọc dầu động cơ. Chức năng của bộ lọc dầu động cơ là lọc các chất lặt vặt, chất keo và hơi ẩm trong dầu động cơ và cung cấp dầu động cơ sạch cho tất cả các bộ phận bôi trơn.
Để giảm lực cản ma sát giữa các bộ phận chuyển động tương đối trong động cơ và giảm sự mài mòn của các bộ phận, dầu liên tục được vận chuyển đến bề mặt ma sát của từng bộ phận chuyển động để tạo thành màng dầu bôi trơn để bôi trơn. Bản thân dầu động cơ có chứa một lượng kẹo cao su, tạp chất, độ ẩm và phụ gia nhất định. Đồng thời, trong quá trình làm việc của động cơ, sự xuất hiện của các mảnh vụn mài mòn kim loại, sự xâm nhập của các tạp chất lặt vặt trong không khí và tạo ra các oxit dầu sẽ làm tăng dần các tạp chất trong dầu. Nếu dầu không được lọc mà đi trực tiếp vào mạch dầu bôi trơn, các tạp chất có trong dầu sẽ bị đưa vào bề mặt ma sát của cặp chuyển động, làm tăng tốc độ mài mòn của các bộ phận và làm giảm tuổi thọ của động cơ.
Do bản thân dầu động cơ có độ nhớt cao và hàm lượng tạp chất trong dầu động cơ cao nên để nâng cao hiệu quả lọc, bộ lọc dầu động cơ thường có ba cấp: bộ thu dầu động cơ, bộ lọc sơ cấp dầu động cơ và bộ lọc thứ cấp dầu động cơ. lọc. Bộ thu lọc được lắp đặt trong chảo dầu phía trước bơm dầu và thường sử dụng loại màn hình lọc kim loại. Bộ lọc dầu sơ cấp được lắp đặt phía sau bơm dầu và nối nối tiếp với đường dẫn dầu chính. Nó chủ yếu bao gồm máy cạo kim loại, bộ phận lọc mùn cưa và giấy lọc vi mô. Bây giờ giấy lọc microporous chủ yếu được sử dụng. Bộ lọc dầu mịn được lắp đặt phía sau bơm dầu và được kết nối song song với đường dẫn dầu chính, chủ yếu bao gồm loại giấy lọc vi xốp và loại rôto. Bộ lọc dầu loại rôto sử dụng phương pháp lọc ly tâm không có phần tử lọc, giúp giải quyết hiệu quả mâu thuẫn giữa khả năng lưu thông dầu và hiệu quả lọc.
