Vòng bi nửa trục chính hãng SAIC dành cho MAXUS V80 C00002155

Chú ý bảo trì
Trong quá trình bảo dưỡng, người ta thường thấy một số ô tô có tiếng ồn khi lái lớn, kiểm tra lốp xem có bị mòn bất thường không, quay bánh xe nâng không có tiếng ồn bất thường rõ ràng. Hiện tượng này thường xảy ra do ổ trục bị hư hỏng bất thường. Cái gọi là bất thường đề cập đến hư hỏng ổ trục do lắp đặt. Vòng bi bánh trước của ô tô nói chung là ổ bi hai hàng. Khi lắp ổ trục, nếu dùng búa gõ vào ổ trục, hoặc lắp ổ trục bằng cách ấn vào vòng trong của ổ trục khi lắp ổ trục vào ổ đỡ sẽ gây ra một bên rãnh ổ trục. hư hại. Tiếng ồn được tạo ra khi xe đang di chuyển và khi bánh xe rời khỏi mặt đất, không có tiếng ồn rõ ràng do phía mương tốt hơn. Vận hành lắp đặt đúng cách là chìa khóa cho tuổi thọ vòng bi lâu dài.
Điều gì xảy ra với vòng bi bánh xe ô tô bị hỏng

Khi một trong bốn vòng bi bánh xe của xe bị hỏng, bạn sẽ nghe thấy âm thanh vo ve liên tục trong xe khi xe đang chạy. Nó chứa đầy tiếng vo ve này và nó càng to hơn khi bạn đi nhanh hơn. Sau đây là phương pháp xét xử:
Cách 1: Mở cửa kính ô tô và lắng nghe xem âm thanh có phát ra từ bên ngoài xe hay không;
Cách 2: Sau khi tăng tốc độ (khi tiếng vo ve to hơn), về số 0 và cho xe trượt, quan sát xem tiếng động có phát ra từ động cơ hay không. Nếu âm thanh vo ve không thay đổi khi trượt ở số trung tính thì có thể ổ trục bánh xe có vấn đề;
Cách 3: Dừng xe tạm thời, xuống xe và kiểm tra nhiệt độ trục xe có bình thường hay không. Phương pháp là: dùng tay chạm vào bốn trục và cảm nhận đại khái xem nhiệt độ của chúng có giống nhau không (khi guốc và má phanh có khe hở bình thường, nhiệt độ của bánh trước và bánh sau là Nếu có khe hở thì bánh trước nên cao hơn), nếu cảm thấy chênh lệch không lớn thì có thể tiếp tục lái xe chậm đến trạm bảo dưỡng;
Cách 4: Nâng ô tô bằng cầu nâng (nhả phanh tay và về số 0 trước), khi không có lực nâng, bạn có thể nâng từng bánh một bằng kích và quay nhanh bốn bánh bằng nhân lực. Khi gặp trục có vấn đề, nó sẽ phát ra âm thanh hoàn toàn khác với các trục khác. Sử dụng phương pháp này, có thể dễ dàng nhận biết trục nào có vấn đề.
Nếu ổ trục bị hỏng nặng, có vết nứt, rỗ hoặc bào mòn thì phải thay thế. Bôi mỡ trước khi lắp vòng bi mới, sau đó lắp lại chúng theo thứ tự ngược lại. Vòng bi được thay thế phải quay linh hoạt và không bị nhầm lẫn, rung lắc.