• tiêu đề_banner
  • tiêu đề_banner

Nắp van RX5 1.5tva Ue Cover RX5 10025930

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MG RX5

Mã số OEM sản phẩm: 10025930

Xuất xứ: SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Hàng có sẵn, nếu dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.

Phương thức thanh toán: Chuyển khoản ngân hàng (TT Deposit)

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm Nắp van
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG RX5
Mã số OEM của sản phẩm 10025930
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Thời gian giao hàng Hàng có sẵn, nếu ít hơn 20 chiếc, thời gian giao hàng thông thường là một tháng.
Sự chi trả Tiền gửi Tt
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống khung gầm

Trưng bày sản phẩm

2
10025930

Kiến thức về sản phẩm

Gioăng nắp buồng van thông gió đã được thay mới chưa?

Gioăng nắp van không phải là một bộ phận cần đại tu. Gioăng nắp van là một bộ phận dễ bị hư hỏng của xe. Nó sẽ bị lỏng hoặc rơi ra do lão hóa và các nguyên nhân khác, dẫn đến rò rỉ dầu van. Do đó, cần kiểm tra gioăng nắp van định kỳ. Nắp van động cơ chủ yếu đóng vai trò làm kín để ngăn ngừa rò rỉ dầu. Xe cần được kiểm tra mỗi 20.000 km. Nếu bị mòn, cần thay thế kịp thời. Nếu gioăng nắp van bị hư hỏng, rất dễ gây rò rỉ dầu van, dẫn đến nguy cơ mất an toàn. Trong đó, có hai nguyên nhân chính gây rò rỉ dầu van: quy trình lắp ráp kém và gioăng nắp van bị lão hóa. Quy trình lắp ráp không tốt. Nếu van có vấn đề trong quá trình lắp ráp, nó dễ bị biến dạng trong quá trình ép, dẫn đến rò rỉ dầu. Trong trường hợp này, cần lắp ráp lại, thay thế bằng van mới nếu cần thiết. Gioăng nắp van bị lão hóa. Khi xe được mua đã sử dụng lâu năm hoặc quãng đường vận hành quá dài, sự lão hóa của gioăng nắp van là hiện tượng bình thường. Trong trường hợp này, chỉ cần thay thế gioăng nắp van và vòng đệm.

Các trường hợp thực tế liên quan

Hỏi: Sau khi thay nắp van, có thể mở nắp trong bao lâu để xác định xem có bị rò rỉ dầu hay không?
Nghe nói hiện giờ hộp trục khuỷu được thông gió cưỡng bức. Miễn là xe nóng không bị rò rỉ dầu, điều đó chứng tỏ việc làm kín vẫn ổn. Thời gian không liên quan gì đến vấn đề này. Tôi nghĩ áp suất bên trong động cơ xe nóng sẽ không tăng theo thời gian. Trong trường hợp đó, liệu có cần phải hứng dầu khắp nơi trong một ngày không?

Câu hỏi tiếp theo: Bugi đã được thay cách đây hai ngày. Kết quả là, người thợ đã tháo nhầm ốc và vặn chặt ốc ở giữa nắp van. Nếu làm sai, anh ta muốn dùng đúng loại ốc hơn. Như vậy có được không? Nắp van của tôi làm bằng nhựa. Ngoài ra, tôi lo lắng về việc rò rỉ dầu. Cần chạy bao nhiêu km để đảm bảo không bị rò rỉ dầu?

Câu trả lời của Chase: Không sao đâu. Đó là chuyện thường gặp. Nếu bạn không nhìn thấy thì sẽ không để ý nhiều. Rò rỉ dầu là do vòng đệm hoặc gioăng bị hỏng. Bạn đã tháo vít ra rồi. Làm sao mà lại có thể rò rỉ dầu được?

Câu hỏi: Nắp van của tôi làm bằng nhựa. Liệu nó có bị nứt không? Hiện tại, xe đã chạy được 1200 km và chưa phát hiện rò rỉ dầu. Như vậy có sao không?

Câu trả lời của Chase: Bạn hoàn toàn có thể yên tâm rằng nhựa kỹ thuật và nhựa thông thường đều rất bền.

Câu hỏi: Nhựa kỹ thuật bền hơn nhựa thông thường. Cảm ơn.

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ 1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.

    Sản phẩm liên quan