Kiểm tra thường xuyên
Theo dữ liệu, tuổi thọ an toàn của bộ điều nhiệt sáp thường là 50000km
Trạng thái công tắc nhiệt độ
Vì vậy, cần phải thay thế định kỳ theo tuổi thọ an toàn của nó.
Phương pháp kiểm tra bộ điều nhiệt là gỡ lỗi thiết bị gia nhiệt nhiệt độ không đổi ở nhiệt độ và kiểm tra nhiệt độ mở, nhiệt độ mở hoàn toàn và độ nâng của van chính của bộ điều nhiệt. Nếu một trong số chúng không đáp ứng giá trị quy định, bộ điều nhiệt sẽ được thay thế. Ví dụ, đối với bộ điều nhiệt của động cơ Santana JV, nhiệt độ mở của van chính là 87 ℃ cộng hoặc trừ 2 ℃, nhiệt độ mở hoàn toàn là 102 ℃ cộng hoặc trừ 3 ℃ và độ nâng mở hoàn toàn là > 7mm.
Vị trí bộ điều nhiệt
Gấp và chỉnh sửa bố cục của phần này
Nhìn chung, chất làm mát của hệ thống làm mát bằng nước chảy vào từ khối động cơ và ra từ đầu xi lanh. Hầu hết các bộ điều nhiệt được bố trí trong ống ra của đầu xi lanh. Ưu điểm của cách bố trí này là cấu trúc đơn giản và dễ loại bỏ bọt khí trong hệ thống làm mát bằng nước; Nhược điểm của nó là sẽ tạo ra dao động khi bộ điều nhiệt hoạt động.
Ví dụ, khi khởi động động cơ lạnh vào mùa đông, van điều nhiệt đóng lại do nhiệt độ chất làm mát thấp. Khi chất làm mát tuần hoàn trong một thời gian ngắn, nhiệt độ tăng nhanh và van điều nhiệt mở ra. Đồng thời, chất làm mát nhiệt độ thấp trong bộ tản nhiệt chảy vào thân xe, do đó chất làm mát lại nguội đi và van điều nhiệt lại đóng lại. Khi nhiệt độ chất làm mát tăng trở lại, van điều nhiệt lại mở ra. Van điều nhiệt không có xu hướng ổn định cho đến khi nhiệt độ của tất cả chất làm mát ổn định và không đóng mở liên tục. Hiện tượng van điều nhiệt đóng mở liên tục trong thời gian ngắn được gọi là dao động điều nhiệt. Khi hiện tượng này xảy ra, nó sẽ làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu của xe.
Bộ điều nhiệt cũng có thể được bố trí trong đường ống thoát nước của bộ tản nhiệt. Sự sắp xếp này có thể làm giảm hoặc loại bỏ hiện tượng dao động của bộ điều nhiệt và kiểm soát chính xác nhiệt độ chất làm mát, nhưng nó có cấu trúc phức tạp và chi phí cao. Nó chủ yếu được sử dụng cho các loại xe hiệu suất cao và các loại xe thường chạy với tốc độ cao vào mùa đông.
