Trước đây, ổ trục bánh xe của ô tô thường sử dụng ổ bi hoặc ổ lăn côn một dãy theo cặp. Với sự phát triển của công nghệ, cụm ổ trục xe hơi đã được sử dụng rộng rãi trên ô tô. Phạm vi ứng dụng và số lượng cụm ổ trục bánh xe ngày càng tăng lên, và hiện đã phát triển đến thế hệ thứ ba: thế hệ đầu tiên bao gồm ổ trục tiếp xúc góc hai dãy. Thế hệ thứ hai có một mặt bích trên rãnh ngoài để cố định ổ trục, có thể dễ dàng bọc ổ trục vào trục và cố định bằng đai ốc. Giúp việc bảo dưỡng xe dễ dàng hơn. Cụm ổ trục bánh xe thế hệ thứ ba sử dụng sự kết hợp của cụm ổ trục và hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Cụm ổ trục được thiết kế với một mặt bích bên trong và một mặt bích bên ngoài. Mặt bích bên trong được cố định trên trục truyền động bằng bu lông và mặt bích bên ngoài lắp toàn bộ ổ trục lại với nhau. Ổ trục bánh xe hoặc cụm ổ trục bánh xe bị mòn hoặc hư hỏng sẽ khiến xe của bạn hỏng hóc không phù hợp và tốn kém trên đường, thậm chí gây nguy hiểm cho sự an toàn của bạn.
